[實用新型]一種水下導軌的自動運輸設備

無效

• 申請號: 200620046610.6
• 申請日: 2006-10-05
• 公開（公告）號: CN200967478Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 方水英;夏一平
• 申請（專利權）人: 方水英
• 主分類號: B61B13/08
• 分類號: B61B13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域：本實用新型涉及一種水下導軌的自動運輸設備，屬水力自動運輸技術領域。

(二)背景技術：在溪流中漂運木頭、竹子等建材，自古有之，但要有人操縱，不是全自動的。至于漂運其它貨物，報紙上尚未見此種報導。

(三)發明內容：為了利用溪水流動的動能，將貨物從溪流上游自動漂運到下游，降低運輸成本，可采用下述技術方案：在溪流水下、離水面一定深度處建一條導軌，導軌上裝導向器，貨物貯藏在密封的容器內，容器和導向器利用鐵環和繩子進行連接。要求容器和導向器在漂運中不得發生碰撞。

導軌用鋼管焊接成一條直線，或為半徑≥1000米的圓弧。導軌中心線的正下方焊有扁鋼和支架腹板，扁鋼和支架腹板的厚度是相等的；整個支架固定在混凝土基礎中。

導向器是一根有一定長度的鋼管，鋼管內兩端各固裝一只厚壁短襯套，在正下方沿中心線方向加工有一道鍵槽，鍵槽和扁鋼及支架腹板采用松動配合，而在兩襯套之間的槽子要加工寬一些，使這一段槽子和扁鋼及支架腹板不發生摩擦；同時導向器管子內壁和導軌外圓也不會發生摩擦。導向器外圓上方正中焊有一只鐵環。

當容器裝著貨物向下游漂運時，容器拉著導向器循導軌向下游滑動，導向器反過來制約容器，不使過多地偏離導軌，直達導軌終點，實現了降低運輸成本的目的。如果將容器做成流線型車廂，里邊可以坐人，這就成了世界上第一臺水懸浮列車，為風景區增添不少色彩。這一技術方案不足之處在于：在導軌終點收集起來的導向器和容器，要用其它運輸工具運回導軌始點。

有益經濟效果：利用水力自動運輸，可大幅度降低運輸成本。

(四)附圖說明：圖1為一種水下導軌的自動運輸設備總圖。圖中1是導軌，2是導向器，3是容器，4是繩子。

圖2是導軌分總圖。圖中1-1是扁鋼，1-2是鋼管，1-3是支架腹板，1-4是混凝土基礎。又：A-A是導軌和支架剖視圖，B-B為導軌斷面圖。

圖3是導向器分總圖。圖中2-1是導向器鋼管，2-2是厚壁短襯套，2-3是導向器兩端襯套處的鍵槽，2-4是導向器兩端襯套中間管子上的槽子，2-5是鐵環。

圖4容器分總圖。圖中3-1是容器，3-2是密封墊片，3-3是貨物，3-4是鐵環，3-5是螺絲，3-6是容器蓋。

(五)具體實施方式：為了不使導軌1被洪水沖毀，導軌要修建在水庫下游的溪流主航道內。如果溪水有分流處，或者產生洄流處，要先將溪流修整成為只有一條一直向下游流動的主航道。對照說明書附圖，詳細說明一種水下導軌的自動運輸設備的具體實施方式：將貨物3-3裝在密封的容器3-1內，在溪流上游導軌1的始點裝好導向器2，用繩子連接導向器和容器上的鐵環2-5、3-4，要求兩根繩子長度適中，使繩子和導軌之間構成≤35度的夾角，松手之后，容器即拖著導向器向下游漂運。因受導向器的制約，容器是循導軌漂運的，只要容器放漂的先后次序和時間間隔安排得當，中途就不會發生阻滯和擁堵現象，這樣在導軌終點將容器收集起來就行。竹、木等長的材料漂運時，也要在首尾兩端各裝一只導向器。