[實用新型]電動自行車中間棘輪無效
| 申請號： | 200620045950.7 | 申請日： | 2006-09-19 |
| 公開（公告）號： | CN200996418Y | 公開（公告）日： | 2007-12-26 |
| 發明（設計）人： | 朱永達 | 申請（專利權）人： | 王樂琳 |
| 主分類號： | F16D41/32 | 分類號： | F16D41/32;F16D41/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 200070上海市閘*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動自行車 中間 棘輪 | ||
【說明書】：
所屬技術領域
本實用新型涉及一種電動自行車中間棘輪。
背景技術
目前電動自行車人力蹬踏和電力驅動分別傳送到自行車，為了實現人力和電力可以分別獨立驅動自行車而互不影響，采用兩套獨立的超越離合裝置(棘輪機構)。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種電動自行車中間棘輪，本實用新型用于電動自行車動力合成機構，實現兩套獨立的棘輪機構合二而一。
本實用新型所采用的方案是：本設計外圈裝置棘爪，成為一套棘輪機構的棘輪芯；內園設置棘齒，成為第二套棘輪機構的棘輪圈。
本實用新型的有益效果是：結構簡單、重量輕、體積小、成本低、效率高。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是中間棘輪的正視圖。
圖2是中間棘輪的側視圖。
圖3是動力合成機構結構圖。
圖1中(1)棘爪座；(2)棘齒。圖3中(3)棘輪圈；(4)棘爪；(5)中間棘輪；(6)棘輪芯。
具體實施方式
(6)棘輪芯輸入電機動力，(3)棘輪圈輸入人力，(5)中間棘輪與自行車大鏈輪鏈接輸出動力。
當人力蹬踏時，棘(3)輪圈棘齒撥動(5)中間棘輪棘爪，帶動中間棘輪，輸出動力，此時電機不運轉，(6)棘輪芯棘爪倒下，(6)棘輪芯與(5)中間棘輪呈分離狀態。
當電機運轉時，(6)棘輪芯棘爪撥動(5)中間棘輪棘齒，帶動中間棘輪，輸出動力，此時人力不蹬踏，(5)中間棘輪棘齒倒下，(5)中間棘輪與(3)棘輪圈呈分離狀態。
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