[實(shí)用新型]車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620044115.1
• 申請(qǐng)日: 2006-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201021173Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張來(lái)輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海中荷環(huán)保有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/14
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/14
• 代理公司: 上海新天專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 王敏杰

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域車(chē)輛配置的專(zhuān)用車(chē)載機(jī)構(gòu)，特別是一種車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，越來(lái)越多的車(chē)載容器被運(yùn)用到貨物運(yùn)輸中，如，中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)(授權(quán)公告號(hào)：CN2671994Y)公開(kāi)了一種用于液體運(yùn)輸?shù)能?chē)載容器。其特點(diǎn)是：罐體內(nèi)均布著兩塊以上、將內(nèi)腔分隔為三個(gè)以上腔室的隔板，每個(gè)腔室的下部一側(cè)設(shè)有一個(gè)排料口，排料口上設(shè)有閥門(mén)，排料口均由連通管道連通。本實(shí)用新型采用隔板將車(chē)載容器內(nèi)部分割成若干腔室，可減少容器受損時(shí)滲漏而造成的損失；可減少因大量滲漏有毒液體或散發(fā)有害氣體的液體對(duì)人身和周?chē)h(huán)境造成的危害；還可減少因大量滲漏易燃易爆液體而產(chǎn)生的危害。當(dāng)然，這些車(chē)載容器中也包括常見(jiàn)的集裝箱。這些車(chē)載容器的裝載通常是通過(guò)吊裝的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，非常麻煩。特別是容器從汽車(chē)底盤(pán)上卸下后，如何保持用戶(hù)所需要的放置位置(如：水平放置或豎直放置)以及容器內(nèi)貨物如何方便的裝卸，都是業(yè)內(nèi)人士急于解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，主要解決現(xiàn)有車(chē)載容器從汽車(chē)底盤(pán)上卸下后，如何保持用戶(hù)所需要的放置位置(如：水平放置或豎直放置)以及容器內(nèi)貨物如何方便的裝卸的技術(shù)問(wèn)題，極大地提高了工作效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：它由翻轉(zhuǎn)架、雙作用油缸、鋼絲牽引繩、導(dǎo)向卷軸、底部副車(chē)架、折疊架、液壓系統(tǒng)、單作用式多級(jí)油缸、電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成；其中：

該雙作用油缸一端與折疊架連接，另一端與底部副車(chē)架連接；

該鋼絲牽引繩的一端與容器上的連接器連接，另一端與翻轉(zhuǎn)架上的絞盤(pán)裝置聯(lián)接；

該導(dǎo)向卷軸是將翻轉(zhuǎn)架與底部副車(chē)架的鉸接軸；

該折疊架分為上折疊架和下折疊架，兩者通過(guò)銷(xiāo)軸連接，上折疊架另一端與翻轉(zhuǎn)架連接，下折疊架的另一端與底部副車(chē)架連接；

該單作用式多級(jí)油缸的一端軸座安裝在底部副車(chē)架上，另一端是安裝在翻轉(zhuǎn)架上。

所述的車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：該機(jī)構(gòu)還具有一固定卡座，該固定卡座是將底部副車(chē)架與車(chē)輛底盤(pán)連接起來(lái)的連接件，分布在副車(chē)架與車(chē)輛底盤(pán)兩側(cè)。

所述的車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：該翻轉(zhuǎn)架主要是由絞盤(pán)裝置、驅(qū)動(dòng)軸總成、液壓馬達(dá)、結(jié)構(gòu)架、側(cè)輥輪組構(gòu)成。

所述的車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：該底部副車(chē)架主要是由鋼結(jié)構(gòu)體、支座橡膠塊、鉸鏈支座、翻轉(zhuǎn)架定位器構(gòu)成。

所述的車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：該液壓系統(tǒng)是由取力器、液壓油泵、液壓元件、液壓油箱及管件構(gòu)成。

所述的車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：在導(dǎo)向卷軸外側(cè)設(shè)有鋼絲繩的導(dǎo)繩槽和容器限位及安全裝置。

所述的車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：該電氣控制系統(tǒng)的控制端設(shè)置在駕駛室內(nèi)。

所述的車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：該鋼絲牽引繩鋼絲繩的一端是壓制的扣環(huán)，通過(guò)扣環(huán)與容器上的連接器連接。

裝設(shè)有本實(shí)用新型鋼絲牽引機(jī)構(gòu)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)具備下列功能：

(1)可將裝載垃圾的容器水平放置或豎直放置；

(2)可將滿(mǎn)載垃圾的容器裝車(chē)或卸車(chē)；

(3)垃圾自卸功能。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中鋼絲牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中折疊架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5(1)、5(2)是本實(shí)用新型中底部副車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6(1)-圖6(3)是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖一。

圖7(1)-圖7(2)是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖二。

圖8(1)-圖8(2)是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖三。

圖9(1)-圖9(5)是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖四。

圖10(1)-圖10(4)是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖五。

圖11(1)-圖11(6)是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖六。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型提供了一種車(chē)載容器裝卸用鋼絲牽引機(jī)構(gòu)，它安裝在汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)上(垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē))，通過(guò)底盤(pán)上的自身動(dòng)力源取力，可完成的容器裝、卸功能，并實(shí)現(xiàn)將容器水平或垂直豎起放置；該機(jī)構(gòu)還具備垃圾自卸的卸料的功能。