[實用新型]一種車籃

無效

• 申請號: 200620043944.8
• 申請日: 2006-07-14
• 公開（公告）號: CN200981594Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 湯向華
• 申請（專利權）人: 湯向華
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司
• 代理人: 李浩東

技術領域：

本實用新型涉及車用配件的技術領域，具體地說是一種可用于自行車、電動自行車摩托車上的車籃。

背景技術；

現有的鐵質網片與車籃邊框料焊接后再沾塑成的車籃，其主要缺點為被焊接的鐵質網片邊緣較易震裂，一般為1-6個月內，銹蝕而斷裂，造成此因的主要是由車輛運動后對其車籃產生的震動和被震動車籃的自重產生的自震及雨水向裂縫內的侵蝕等因素，對此用較粗的鋼絲與車籃邊框料焊接成車籃，或用充塑成型的塑質車籃，但它們的缺點為車籃的籃縫較大，且自重較重或較易車倒籃破，現技術的車籃還存在對其內被載物不能避震，不能防側翻，不能防搶竊等缺點，其籃體還存在占空間較大而有礙車輛間的并放，不易更換破損處，色彩單一等弊端。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種車籃，其有避震效果，能防側翻，能防搶竊，其籃體還存占空間較小，不妨礙其它車輛的并放，破損處容易更換，色彩豐富，克服了現有技術中的一些不足。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種車籃，它主要包括車籃體，車籃體設有柱體網片，柱體網片下部設有底部網片(2)或塑片，柱體網片處設有籃體支架，籃體支架側設有安裝片，安裝片處設有安裝孔，其特征在于：柱體網片內橫向設有防側翻繩，車籃體處設有防擺動裝置。

本實用新型公開了一種車籃，其與現有技術相比，本車籃的軟質網片比現車籃的鐵絲、塑桿或鐵質網片較柔軟，質量較輕，其結合處較耐震動，且不易銹蝕及較易修補，較易間隔性設置或沾染設置七彩外觀，因此輕質網片車籃具有其生產方式可穿、縫、扣等，其生產設備投資額較小，其產品重量較輕，能較好載物及避震，較耐銹蝕，較易設置籃蓋，從而防籃內被載物遭搶劫偷竊等，較易設置成帶活動性、占空間較小的車籃，較易修補或更換車籃的組成部分。

附圖說明：

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型扣條結構示意圖

圖3本實用新型另一實施例的結構示意圖。

具體實施方式：

下面參照附圖，對本實用新型進一步進行描述

本實用新型為一種車籃，如圖1中所述，它主要包括車籃體，車籃體設有柱體網片1，柱體網片下部設有底部網片2或塑片3，柱體網片處設有籃體支架4，籃體支架側設有安裝片5，安裝片處設有安裝孔6，其區別于現有技術在于：柱體網片1內橫向設有防側翻繩7，車籃體處設有防擺動裝置，柱體網片與底部網片的連接處和柱體網片的上邊沿均設有邊框料，邊框料處設有一組扣條8，如圖2中所示，所述扣條8由公扣條21和母扣22條組成，公扣條處設有凸釘9，母扣條處設有小孔10，也可在扣條的上邊緣設有壁鉤23，所述的防止擺動裝置可為柱體網片處縱向設有2-6根支架11，支架下端設有發泡橡塑塊12，發泡橡塑塊12表面包裹有一層布13，布13上表面設有萬沾布14，萬沾布14與車籃底部網片處的萬沾布14相粘合。如圖3中所示，柱體網片的上邊沿設有布條15，塑片處連接有一根防擺鋼絲16防擺鋼絲的兩端與支架上的彎制圈鉤合，柱體網片處套接有避震繩17，避震繩的端部設有按扣18，所述柱體網片上邊緣設有邊框料，邊框料處設有限圍塊19或彎制圈，邊框料處還可設有安裝孔20，安裝孔20內設有軟繩24。