[實用新型]一體化LED交通信號燈光學面罩結構

無效

• 申請號: 200620042938.0
• 申請日: 2006-06-20
• 公開（公告）號: CN200989565Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 徐方明;秦蕾;王勇德
• 申請（專利權）人: 上海澳星照明電器制造有限公司
• 主分類號: F21V17/04
• 分類號: F21V17/04;F21W111/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉粉寶

技術領域

本實用新型涉及一種LED交通信號燈光學面罩結構，該結構方式采用超聲波焊接技術將光學面罩和透鏡合二為一，既滿足了LED交通信號燈的發光要求，又減少了信號燈裝配工序，提高了光學面罩和透鏡的定位精度，節省了材料，降低了成本。

背景技術

發光二極管(Light?Emitting?Diode，LED)是一種能發光的半導體二極管，它是一種直接把電能轉化為光和輻射能的發光器件。發光二極管有許多的優點：工作電壓低，耗電量少，發光效率高；性能穩定，壽命長；抗沖擊，耐振動性強；重量輕，體積小，成本低。在2000年已解決所有LED顏色的信號顯示問題，因而LED已經具備了應用于交通信號燈領域的所有條件。LED交通信號燈光色純度好，特別鮮明，易于信號識別。目前，LED已經廣泛地應用于交通信號燈領域，并正在逐步替代傳統信號燈。

為了達到國標GB14887-2003中對光學分配的要求，各廠家紛紛采用二次光學設計對LED所發出的光再進行二次光學分配。在二次光學設計中，通常應用的方式是：采用光學面罩、透鏡、LED三者的組合來實現信號燈所需要的特定的光學效果。現在，交通信號燈生產廠家的產品中，通常采用光學面罩01、透鏡02、LED二極管插件板03三個單獨的零件裝配成獨立的發光單元，如圖1、圖2、圖3所示。三個單獨零件安裝需要相互配合，安裝工序復雜，安裝工藝要求高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種一體化LED交通信號燈光學面罩結構，采用超聲波焊接技術將光學面罩和透鏡焊接在一起，既實現了信號燈所需的特定的光學效果，簡化了信號燈單元的裝配工序，提高了光學面罩和透鏡的定位精度，又減少了透鏡的材料用量，有效地降低了生產成本。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是這樣的：

一體化LED交通信號燈光學面罩結構，包括光學面罩、透鏡、LED二極管插件板，其特征在于，在光學面罩內表面側面設有若干定位面，在透鏡外表面設有與光學面罩上的若干定位面相對應的若干定位面，光學面罩和透鏡注塑成型后，采用超聲波焊接即將光學面罩和透鏡的定位面焊接成一體，使單獨的光學面罩和透鏡成為整體式的光學面罩。本實用新型可以提高光學面罩和透鏡的定位精度，減少信號燈裝配工序，易于裝配，降低透鏡材料用量，降低生產成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為現有光學面罩、透鏡結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖2的I處放大示意圖。

圖4為本實用新型光學面罩、透鏡的結構示意圖。

圖5為圖4的A-A剖面結構示意圖。

圖6為圖5的I處放大示意圖。

具體實施方式

參看圖4、圖5、圖6，一體化LED交通信號燈光學面罩機構，包括光學面罩1，透鏡2、LED二極管插件板3，在光學面罩1內表面側面增加若干定位面11，在透鏡2外表面設有與光學面罩1上的若干定位面11相對應的若干定位面21，光學面罩1和透鏡2注塑成型后，采用能夠超聲波焊接技術將光學面罩1和透鏡2的定位面11、21焊接成一體，形成整體式的光學面罩。提高了光學面罩1和透鏡2的定位精度，降低透鏡材料用量，減少信號燈裝配工序，易于裝配。