[實(shí)用新型]疏浚船舶彎管吸口空氣密封裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620041134.9
• 申請(qǐng)日: 2006-04-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200961274Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯曉明;朱榮;韓明;鄭唐文;查春海;王綱篩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交上海航道局有限公司;中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所
• 主分類號(hào): E02F7/02
• 分類號(hào): E02F7/02
• 代理公司: 上海東方易知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 歐陽(yáng)俊立

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及疏浚船舶彎管吸口的密封裝置。

背景技術(shù)

自航耙吸挖泥船在疏浚施工時(shí)需將放置于船舶主甲板上的耙管吊放入水下進(jìn)行作業(yè)，耙管通常由彎管、中間管、耙頭三部分組成，其中彎管由彎管滑塊沿著船體滑槽下滑吊放到吸口位置，因此存在耙管的彎管與船體吸口之間需要接合并保證有效密封問(wèn)題。深水疏浚工程船耙管上設(shè)置了水下泥泵裝置，這樣彎管滑塊與船體吸口之間密封壓力為正壓，壓力約為+2bar；而傳統(tǒng)采用艙內(nèi)泥泵的耙吸挖泥船，彎管滑塊與船體吸口之間密封壓力為負(fù)壓，壓力約-0.6bar；兩者在該處密封上有本質(zhì)區(qū)別。采用艙內(nèi)泥泵的耙吸挖泥船，彎管滑塊與船體吸口之間密封裝置主要由橡膠環(huán)、壓板、固定螺栓組成；當(dāng)滑塊到位后，彎管滑塊與船體吸口之間密封裝置的橡膠環(huán)受擠壓密封，由于管內(nèi)為負(fù)壓，密封要求不高，該形式能滿足要求。深水疏浚工程船由于耙臂上設(shè)置水下泵裝置，水下泵的排出壓力為+2bar，管內(nèi)為正壓，這要求彎管滑塊與船體吸口之間密封可靠，在彎管與船體吸口接合處如不能可靠密封，勢(shì)必發(fā)生管系中的流體(泥砂)在接合處產(chǎn)生泄漏，造成施工效率下降以及產(chǎn)生環(huán)境污染等問(wèn)題。因此要求彎管滑塊與船體吸口之間可靠密封，才能保證裝艙系統(tǒng)的正常。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決彎管與船體吸口之間是正壓流體(泥砂)的耙吸挖泥船彎管與船體吸口之間的密封問(wèn)題。

本實(shí)用新型包括采用充氣管、充氣橡膠密封圈、U形橡膠密封圈和連接螺栓，其特征是密封裝置中有一個(gè)橫斷面成臺(tái)階形并帶有充氣孔道的安裝環(huán)，用安裝環(huán)外環(huán)的充氣孔連接充氣管，安裝環(huán)的內(nèi)環(huán)鑲嵌一個(gè)環(huán)壁外側(cè)有一凸形圈的內(nèi)襯環(huán)，內(nèi)襯環(huán)環(huán)壁外側(cè)與安裝環(huán)的臺(tái)階形之間構(gòu)成的環(huán)槽中安裝充氣橡膠密封圈，充氣橡膠密封圈的充氣嘴連接安裝環(huán)內(nèi)環(huán)的充氣孔道，內(nèi)襯環(huán)的凸形圈一側(cè)緊靠安裝環(huán)內(nèi)環(huán)臺(tái)階的一側(cè)，并在內(nèi)襯環(huán)的凸形圈的一側(cè)用螺栓安裝U形橡膠密封圈。

本實(shí)用新型可用螺拴安裝在彎管滑塊口，當(dāng)滑塊滑移到船體吸口位置后，壓縮空氣經(jīng)充氣管、安裝環(huán)、充氣嘴對(duì)充氣橡膠密封圈充氣，使得充氣橡膠密封圈內(nèi)部受壓膨脹，在彎管滑塊與船體吸口平面之間產(chǎn)生緊密捏合，確保彎管滑塊與船體吸口間可靠密封。本裝置經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的施工應(yīng)用，證明該裝置有效、可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型安裝在彎管滑塊上的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明實(shí)施本實(shí)用新型的最好方式：

本實(shí)用新型(見(jiàn)圖1)包括采用充氣管1、充氣橡膠密封圈3、U形橡膠密封圈5和連接螺栓，密封裝置中有一個(gè)橫斷面成臺(tái)階形并帶有充氣孔道的安裝環(huán)2，用安裝環(huán)2外環(huán)的充氣孔連接充氣管1，安裝環(huán)2的內(nèi)環(huán)鑲嵌一個(gè)環(huán)壁外側(cè)有一凸形圈的內(nèi)襯環(huán)4，內(nèi)襯環(huán)4環(huán)壁外側(cè)與安裝環(huán)2的臺(tái)階形之間構(gòu)成的環(huán)槽中安裝充氣橡膠密封圈3，充氣橡膠密封圈3的充氣嘴與安裝環(huán)2內(nèi)環(huán)的充氣孔道連接，內(nèi)襯環(huán)4的凸形圈一側(cè)緊靠安裝環(huán)2內(nèi)環(huán)臺(tái)階一側(cè)，并在內(nèi)襯環(huán)4的凸形圈的一側(cè)用螺栓安裝U形橡膠密封圈5。

本實(shí)用新型在安裝環(huán)外環(huán)配用螺栓安裝在彎管滑塊6(見(jiàn)圖2)口，密封裝置中設(shè)置的U形橡膠密封圈5與彎管口沿密封，當(dāng)滑塊滑移到船體吸口位置后，壓縮空氣經(jīng)充氣管、安裝環(huán)、充氣嘴對(duì)充氣橡膠密封圈3進(jìn)行充氣，充氣橡膠密封圈3與船體吸口7口沿密封；充氣管路上配裝傳感器和控制裝置、充氣壓力失效報(bào)警裝置，一旦發(fā)生空氣泄漏則自動(dòng)補(bǔ)充空氣，可始終確保充氣壓力恒定。當(dāng)疏浚施工結(jié)束需要將耙臂起吊至船舶主甲板上時(shí)，充氣橡膠密封圈3充氣腔內(nèi)的空氣經(jīng)充氣管路釋放，使橡膠回縮，在彎管滑塊與船體吸口之間產(chǎn)生脫離間隙(約為1mm)，保證密封裝置的橡膠在彎管脫離船體吸口上升到主甲板的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不被拉壞。