[實用新型]熱水接引閥

無效

• 申請號: 200620036901.7
• 申請日: 2006-12-29
• 公開（公告）號: CN200999915Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 李佳涵
• 申請（專利權）人: 中國南車集團成都機車車輛廠
• 主分類號: F16K99/00
• 分類號: F16K99/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及鐵路客車飲水裝置，特別是涉及一種熱水接引閥。

背景技術

現有鐵路客車飲水裝置的出水水閥是普通的水嘴，水嘴離鐵路客車地板有一定距離，旅客在手提水杯或水瓶接水時，因高速的鐵路客車產生晃動，很容易發生開水四濺、燙傷人手、摔壞水杯及水瓶的事件，給廣大旅客造成了極大不便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種安全、方便的熱水接引閥。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種熱水接引閥，主要由閥體、閥芯、閥蓋和水嘴組成，其中帶有進水口的閥體通過其下端口與閥蓋連接成一體，其特征在于：裝在閥體腔體內的閥芯，其下端穿過閥蓋的中心腔與閥體下面的水嘴連接成一起，而閥芯的外壁與閥蓋的中心腔內壁組成摩擦式活動連接。

上述的一種熱水接引閥，其特征在于：閥蓋的中心腔內壁上安裝有與閥芯的外壁摩擦式活動連接的密封圈。

上述的一種熱水接引閥，其特征在于：閥蓋的臺階面與閥體的下端面之間設有密封圈。

上述的一種熱水接引閥，其特征在于：進水口設置在閥體的下端，并與閥芯內腔、閥體內腔和水嘴連通。

上述的任何一種熱水接引閥，其特征在于：閥體的下端口與閥蓋的連接為螺紋連接，閥芯下端與水嘴的連接為螺紋連接。

鐵路客車飲水裝置采用本實用新型后，旅客在接開水時，可將水杯或水瓶置于列車地板上，通過閥芯將水嘴引入水杯或水瓶，這樣就可以有效地抗拒列車晃動，從而避免了開水四濺、燙傷人手、摔壞水杯及水瓶的事件，既安全又方便。

附圖說明

圖1本實用新型主剖視圖；

圖2本實用新型工作狀態圖。

圖中標識：1-閥殼，2-閥芯，3-進水口，4-密封墊，5-水嘴，6-閥蓋，7-密封圈，8-閥體下端口，9-水瓶，10-開水器。

具體實施例

如圖1、圖2所示，本實用新型主要由閥體1、閥芯2、閥蓋6和水嘴5組成，其中帶有進水口3的閥體1通過其下端口8與閥蓋6螺紋連接成一體，閥體下端口8與閥蓋6的臺階面之間設有密封墊4，以密封閥體1與閥蓋6的接合面；裝在閥體1腔體內的閥芯2，其下端穿過閥蓋6的中心腔與閥體1下面的水嘴5螺紋連接成一起，而閥芯2的外壁與安裝有密封圈7的閥蓋6中心腔內壁組成摩擦式活動連接，這樣可以使閥芯2在閥體1內腔沿閥蓋6中心腔內壁上下伸縮時，不發生接合面滲水現象；而進水口3設置在閥體1的下端，并與閥芯2內腔、閥體1內腔和水嘴5連通。旅客在接開水時，可手扶放置于列車地板上的水瓶9，通過閥芯將水嘴5引入水瓶9內，然后擰開水嘴5上的開關，開水器10內的熱水就源源不斷地經過熱水接引閥流入水瓶9；由于水瓶9是放置于列車地板上，而非懸空，列車晃動對接水過程影響就大大降低，從而避免了開水四濺、燙傷人手、摔壞水瓶9的事件。所以說，開水器10安裝上熱水接引閥后，旅客在接熱水時既安全又方便。