[實用新型]軌端淬火中頻電源加熱計時控制電路

無效

• 申請號: 200620036728.0
• 申請日: 2006-12-21
• 公開（公告）號: CN200988852Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 任宏凌;龔輝;唐斌;陳祖彪;姚利華
• 申請（專利權）人: 攀枝花新鋼釩股份有限公司
• 主分類號: C21D9/04
• 分類號: C21D9/04;C21D1/62;C21D1/10;C21D11/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所
• 代理人: 李順德

技術領域

本實用新型涉及電子控制技術。

背景技術

軌端淬火機采用中頻電源完成對鋼軌端部的淬火加熱，通過調整中頻電源的加熱功率和加熱時間控制淬火溫度。軌端淬火中頻電源加熱計時控制電路，包括計時器、繼電器、中頻變壓器、淬火控制模塊、中頻啟動按鍵、中頻電源功率單元。中頻變壓器與淬火控制模塊相連，向淬火控制模塊供電。計時器與淬火控制模塊相連，由計時器向淬火控制模塊發出觸發信號，控制中頻電源功率單元的軌端淬火開始時間。當鋼軌到達淬火位置時，外部檢測元件向淬火控制模塊發出觸發信號，淬火控制模塊啟動中頻電源功率單元開始淬火。計時器受與淬火控制模塊相連的繼電器的控制，繼電器吸合計時器開始加熱計時。繼電器也與中頻啟動按鍵相連，按鍵按下繼電器閉合。在其工作過程中存在以下問題：

無論中頻電源是否正常即時啟動，加熱計時均開始，當計時結束時啟動噴風淬火動作。當中頻電源加熱信號到達時由于受外部負載原因的影響，容易出現中頻電源啟動不成功或啟動滯后的情況，造成加熱計時不準確或錯誤。而加熱功率和加熱時間只在更換生產品種時設定，一般不允許隨意調整，因此極易造成鋼軌加熱溫度不足或未加熱，造成生產質量事故。

上述問題的存在常導致中頻電源工作不正常，既會造成產品質量事故，又影響了整個加工線的正常運轉。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種軌端淬火中頻電源加熱計時控制電路，能準確控制軌端淬火時間。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是，軌端淬火中頻電源加熱計時控制電路，包括計時器、繼電器、中頻電源啟動檢測電路、中頻變壓器、淬火控制模塊；中頻變壓器與淬火控制模塊相連；中頻電源啟動檢測電路通過繼電器與計時器相連，中頻電源啟動檢測電路還與中頻變壓器相連；計時器還與淬火控制模塊相連。

具體的，中頻電源啟動檢測電路包括整流電路、取樣比較電路、開關電路，整流電路與中頻變壓器相連，整流電路通過取樣比較電路與開關電路相連，開關電路與繼電器相連。

本實用新型的有益效果是，用中頻信號檢測電路檢測到的中頻電源啟動成功信號來開始鋼軌端部淬火加熱計時，確保淬火加熱溫度達到工藝要求，保證軌端淬火軌的生產質量。

以下通過附圖與實施例對本實用新型做進一步的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型電路結構圖；

圖2為實施例的中頻電源啟動檢測電路示意圖。

具體實施方式

現有技術中，中頻電源的加熱計時是由外部送來的中頻電源啟動信號，無論中頻電源是否正常即時啟動，加熱計時均開始，當計時結束時啟動噴風淬火動作。

本實用新型增加中頻電源啟動檢測電路，直接檢測中頻電源是否啟動正常，再通過繼電器控制計時器的啟動。

如圖1所示，本實用新型包括包括計時器、繼電器、中頻電源啟動檢測電路、中頻變壓器、淬火控制模塊；中頻變壓器與淬火控制模塊相連；中頻電源啟動檢測電路通過繼電器與計時器相連，中頻電源啟動檢測電路還與中頻變壓器相連；計時器還與淬火控制模塊相連。

中頻電源輸出端同時與計時器、中頻變壓器連接。當中頻電源啟動成功后，與中頻變壓器相連的中頻電源啟動檢測電路檢測到中頻信號后，使繼電器吸合，啟動淬火加熱計時器。

中頻電源啟動檢測電路的實施方式有多種，只要是能檢測到中頻電源的輸入，并控制計時器的繼電器吸合的都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖2所示，為中頻電源啟動檢測電路的一個實施例，包括整流電路、取樣比較電路、開關電路，整流電路與中頻變壓器相連，整流電路通過取樣比較電路與開關電路相連，開關電路與繼電器相連。

二極管D1、D2、D3、D4組成橋式整流電路，電容C1與橋式整流電路并聯形成濾波電路；取樣電阻R1連接在電容C1兩端，取樣電阻R1通過限流電阻連接在比較器的同相輸入端，比較器的反相輸入端與電位器R2相連，比較電壓由電位器R2產生；比較器的輸出端與三極管基極相連，三極管射極接地，集極與繼電器相連；當中頻電源啟動成功后，比較器輸出高電平，三極管導通，繼電器吸合，啟動中頻淬火加熱計時器；二極管D5與一個限流電阻，以及二極管D6分別并聯在繼電器兩端，起保護作用。

另外，通過對軌端淬火中頻電源加熱計時控制電路的分析和現場生產實際的研究，發現原軌端淬火中頻電源加熱計時控制電路的功率調節包括電位器給定和遠程計算機給定兩種給定模式，安裝了隔離模板，而實際生產中沒有采用計算機遠程控制；同時原軌端淬火中頻電源加熱計時控制電路的24V開關電源故障高、報警電鈴故障燒壞會引起主控制板燒壞，因此可以取消了24V開關電源、隔離模塊和報警電鈴，改為采用18V電源供電，減少了生產事故。