[實用新型]專用線、專用鐵路監控管理系統

無效

• 申請號: 200620036673.3
• 申請日: 2006-12-19
• 公開（公告）號: CN200977931Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 孫熊岳;劉濤;荊長順;陳錫建;蔣光華;李暉;張乃珂
• 申請（專利權）人: 成都貨安計量技術中心
• 主分類號: B61L27/04
• 分類號: B61L27/04
• 代理公司: 成都立信專利事務所有限公司
• 代理人: 余劍琴

1、一種專用線、專用鐵路監控管理系統，包括相互連接的室外監控系統(1)和室內控制系統(2)，其特征在于室外監控系統(1)有與發送光端機(3)相連接的貨車計時裝置(4)，室內控制系統(2)有分別與接收光端機(5)和服務器(6)相連接的貨車交接裝置(7)，服務器(6)與接收光端機(5)和遠程系統(22)相連接。

2、根據權利要求1所述的專用線、專用鐵路監控管理系統，其特征在于貨車計時裝置(4)是由單片機(8)、車號識別裝置(9)和標準時間計時器(10)組成的，單片機(8)分別與車號識別裝置(9)、計時器(10)和室外監控系統(1)的發送光端機(3)相連接。

3、根據權利要求2所述的專用線、專用鐵路監控管理系統，其特征在于單片機(8)是89C51單片機，計時器(10)有12C887時鐘芯片，89C51單片機的第20腳接電源，第2、3腳分別接車號識別裝置(9)的第3、2腳，第10腳接地，其第36、37、38、39腳分別接12C887時鐘芯片的第13、14、15、16腳，計時器(10)的12C887時鐘芯片的第12腳接地，第24腳接電源，車號識別裝置(9)的第5腳接地。

4、根據權利要求2所述的專用線、專用鐵路監控管理系統，其特征在于車號識別裝置(9)的微波天線固定在兩鐵軌正中的軌枕面下，通過電纜與車號識別裝置(9)相連。

5、根據權利要求2所述的專用線、專用鐵路監控管理系統，其特征在于貨車計時裝置(4)固定在控制箱里，控制箱固定在鐵道邊的警界線之外。

6、根據權利要求1所述的專用線、專用鐵路監控管理系統，其特征在于貨車交接裝置(7)包括車站交接系統(11)和各企業交接系統(12)，車站交接系統(11)與室內控制系統(2)和各企業交接系統(12)相連接。

7、根據權利要求6所述的專用線、專用鐵路監控管理系統，其特征在于車站交接系統(11)是由視頻分配器(13)、有視頻采集卡(14)的監控計算機(15)、刷卡器(16)、管理計算機(17)和交換機(18)構成的，視頻分配器(13)分別與室內控制系統(2)的接收光端機(5)、視頻采集卡(14)和各企業交接系統(12)的視頻采集卡(19)相連接，刷卡器(16)與管理計算機(17)相連，交換機(18)分別與室內控制系統(2)的服務器(6)、監控計算機(15)、管理計算機(17)和各企業交接系統(12)的計算機(20)相連接。

8、根據權利要求6所述的專用線、專用鐵路監控管理系統，其特征在于各企業交接系統(12)是由視頻采集卡(19)、計算機(20)、和刷卡器(21)組成的，視頻采集卡(19)分別與車站交接系統(11)的視頻分配器(13)和計算機(20)相連接，計算機(20)分別與刷卡器(21)和車站交接系統(11)的交換機(18)相連接。