[實用新型]防止伸縮臂式起重機縮臂繩跳槽的結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620036576.4
• 申請日: 2006-12-06
• 公開（公告）號: CN201010457Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣明星;吳輝;周虎林;許建春;何運琪
• 申請（專利權(quán)）人: 四川長江工程起重機有限責任公司
• 主分類號: B66C23/687
• 分類號: B66C23/687
• 代理公司: 內(nèi)江市三正專利事務(wù)所
• 代理人: 魏常巍

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及伸縮臂式汽車起重機伸縮機構(gòu)中的一種結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

對于具有三節(jié)伸縮臂的液壓汽車起重機，通常采用單伸縮油缸加一套伸縮機構(gòu)的方式來 實現(xiàn)起重臂的順序伸縮，伸縮機構(gòu)由伸臂鋼絲繩、縮臂鋼絲繩和滑輪組等組成，然而在吊載 和伸臂過程中縮臂鋼絲繩由于松弛而經(jīng)常跳出滑輪槽，甚至使縮臂鋼絲繩受到擠壓而斷裂， 嚴重影響了起重機的整機性能和正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止伸縮臂式起重機縮臂繩跳 槽的結(jié)構(gòu)，并且能使整個機構(gòu)檢修方便。

實現(xiàn)上目的的措施是：這種防止伸縮臂式起重機縮臂繩跳槽的結(jié)構(gòu)，縮臂鋼絲繩一端固 定在起重臂三節(jié)臂尾部，另一端繞過二節(jié)臂尾部的縮臂滑輪，穿過一節(jié)臂前端的支承座孔， 固定在一節(jié)臂頭部，其特征在于：在一節(jié)臂頭部裝配一縮臂繩張緊裝置，該裝置包括螺旋壓 縮彈簧、支承座、壓板，螺旋壓縮彈簧裝置在支承座內(nèi)，由壓板封口限位，縮臂鋼絲繩穿過 一節(jié)臂前端支承座孔的一端，固定在所述縮臂繩張緊裝置中，由于彈簧力的作用使縮臂鋼絲 繩始終處于張緊狀態(tài)，達到防止鋼絲繩因松弛而發(fā)生跳槽；在二節(jié)臂筒體尾部配焊有弧板， 以減小滑輪與二節(jié)臂筒體間間隙。

所述螺旋壓縮彈簧裝置的支承座座底和壓板中央有鋼繩穿孔，縮臂鋼絲繩穿過該穿孔后， 在壓板外側(cè)用螺母緊固。

上述二節(jié)臂筒體尾部配焊的弧板最好能有四塊，并在弧板中設(shè)置擋繩管，起到防止鋼絲 繩從滑輪槽脫落而跳出的作用。

本實用新型的優(yōu)點在于：1.使縮臂鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，避免了跳槽現(xiàn)象的發(fā)生。

2.采用本實用新型結(jié)構(gòu)，檢修方便，成本低，能有效提高起重機的整機性能和正常使用效率。

說明書附圖

圖1為本實用新型的連接關(guān)系圖；

圖2為本實用新型的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.縮臂鋼絲繩，2.銷軸，3.三節(jié)臂，4.縮臂滑輪，5.二節(jié)臂，6.一節(jié)臂，7. 銷軸，8.弧板，9.擋繩管，10.支承座孔，11.支承座，12.螺旋壓縮彈簧，13.壓板， 14.螺母，15.螺母

具體實施方式

如圖1所示，縮臂鋼絲繩1一端固定在起重臂三節(jié)臂3尾部，可用銷軸2和開口銷與起 重臂三節(jié)臂3的尾部耳板相連接，另一端繞過二節(jié)臂5尾部的縮臂滑輪4，縮臂滑輪4通過 銷軸7與二節(jié)臂5筒體尾部相連，并用定軸板和螺栓將銷軸7固定以防止銷軸轉(zhuǎn)動和退出，縮 臂鋼絲繩1繞過滑輪4的一端，穿過一節(jié)臂6前端的支承座孔10，固定在一節(jié)臂6的頭部， 在一節(jié)臂6頭部裝配一縮臂繩張緊裝置，該裝置包括螺旋壓縮彈簧12、支承座11、壓板1?3， 螺旋壓縮彈簧12裝置在支承座內(nèi)，如圖2所示，由壓板13封口限位，螺旋壓縮彈簧裝置的 支承座11的座底和壓板13中央有鋼繩穿孔，縮臂鋼絲繩1穿過一節(jié)臂6前端支承座孔10的 一端后，穿入螺旋壓縮彈簧裝置，在壓板13外側(cè)用螺母14和螺母15將鋼絲繩端部緊固，螺 旋壓縮彈簧12能提供1350N的支撐力，由于彈簧力的作用使縮臂鋼絲繩1始終處于張緊狀態(tài)， 避免了在吊載和伸臂過程中縮臂鋼絲繩1由于松弛而產(chǎn)生的跳槽現(xiàn)象。為了防止縮臂鋼絲繩 1在縮臂滑輪4處滑落，在二節(jié)臂5筒體尾部配焊四塊弧板8，以減小滑輪與二節(jié)臂5筒體間 間隙，并在弧板8中設(shè)置擋繩管9，起到防止鋼絲繩從滑輪槽脫落而跳出的作用，如圖1所 示。