[實(shí)用新型]燃?xì)馄?chē)高壓油氣分離過(guò)濾器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620036359.5
• 申請(qǐng)日: 2006-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200975296Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝成忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 謝成忠
• 主分類(lèi)號(hào): F02M21/02
• 分類(lèi)號(hào): F02M21/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 謝爾軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油氣分離過(guò)濾器，尤其是涉及一種燃?xì)馄?chē)用的分離過(guò)濾器。

背景技術(shù)

目前，燃?xì)馄?chē)以其節(jié)能、環(huán)保，越來(lái)越受到人們的青睞，部分替代了以汽油、柴油為燃料的各種汽車(chē)。這樣，不但為國(guó)家節(jié)省了大量的石油資源，而且也為我國(guó)解決石油各有所職問(wèn)題提供了一種有效的途徑；另一方面，也解輕了由于汽車(chē)排放尾氣所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。但是，由于天然氣內(nèi)含有雜質(zhì)顆粒，在加氣站壓縮過(guò)程中會(huì)混入壓縮機(jī)油，這些雜質(zhì)顆粒如果不過(guò)濾掉，隨天然氣進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)，會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損、燃?xì)鉁p壓器臟堵，使燃?xì)庀到y(tǒng)可靠性降低，維修率和維修費(fèi)用高，從而使燃?xì)馄?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性差，可靠性下降、壽命縮短。公開(kāi)號(hào)為CN2764954Y的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于燃?xì)馄?chē)的過(guò)濾器解決了上述部分問(wèn)題。但這種燃?xì)馄?chē)過(guò)濾器只能用于低壓區(qū)，即在天然氣經(jīng)減壓器后對(duì)天然氣進(jìn)行過(guò)濾，這種過(guò)濾器不能對(duì)汽車(chē)減壓器進(jìn)行有效的保護(hù)，另外，這種過(guò)濾器沒(méi)設(shè)排污口，長(zhǎng)期使用過(guò)濾器本身也會(huì)造成堵塞。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種拆裝清洗方便、可重復(fù)使用且設(shè)有排污口的燃?xì)馄?chē)用的高壓油氣分離過(guò)濾器。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種燃?xì)馄?chē)高壓油氣分離過(guò)濾器，包括由上殼體與下殼體組成的殼體，上殼體上設(shè)有進(jìn)氣口與殼體內(nèi)腔相連通，在殼體內(nèi)有濾芯，濾芯經(jīng)定位彈簧固定于軸上，軸貫通于殼體經(jīng)螺母固定，在軸的靠近上殼體的一端設(shè)有與濾芯內(nèi)腔相連通的出氣口，在軸的靠近下殼體的一端設(shè)有與殼體內(nèi)腔相連通的排污口，在排污口處安裝有排污口堵。

本實(shí)用新型的上殼體與下殼體絲扣相連，且在連接處設(shè)有密封裝置。

為了使本實(shí)用新型排污方便，本實(shí)用新型的排污口堵的堵頭與排污口錐面配合，在排污口堵上設(shè)有一通孔，該通孔連通至與排污口錐面相接觸的排污口堵錐面處。當(dāng)本實(shí)用新型在使用時(shí)，由于排污口堵與排污口錐面配合，排污口堵上的通孔不能與本實(shí)用新型本體的內(nèi)腔相連通，保證了本實(shí)用新型的正常使用。當(dāng)本實(shí)用新型需要排污時(shí)，松開(kāi)排污口堵，排污口堵上的錐面與排污口的錐面脫離接觸，在兩錐面間形成間隙，排污口堵上的通孔經(jīng)此間隙和排污口與本實(shí)用新型本體的內(nèi)腔相連通，可方便地進(jìn)行排污。

同樣，為了使本實(shí)用新型排污方便，本實(shí)用新型的排污口堵的堵頭與排污口錐面配合，在排污口堵上設(shè)有凹槽，該凹槽連通至排污口堵的錐面處。當(dāng)本實(shí)用新型在使用時(shí)，由于排污口堵與排污口錐面配合，排污口堵上的凹槽不能與本實(shí)用新型本體的內(nèi)腔相連通，保證了本實(shí)用新型的正常使用。當(dāng)本實(shí)用新型需要排污時(shí)，松開(kāi)排污口堵，排污口堵上的錐面與排污口的錐面脫離接觸，在兩錐面間形成間隙，排污口堵上的凹槽經(jīng)此間隙和排污口與本實(shí)用新型本體的內(nèi)腔相連通，可方便地進(jìn)行排污。

本實(shí)用新型的軸貫通于上下殼體，并經(jīng)螺母固定，使上下殼體連接更加牢固，因此，本實(shí)用新型可用于汽車(chē)高壓區(qū)，即用于燃?xì)馄?chē)的減壓器之前，可以對(duì)減壓器進(jìn)行有效的保護(hù)。另，本實(shí)用新型設(shè)有排污口，可方便地排出分離過(guò)濾器內(nèi)的雜物，可實(shí)現(xiàn)燃?xì)夂陀?、水等雜質(zhì)的分離過(guò)濾。

本實(shí)用新型的工作原理為：燃?xì)饨?jīng)本實(shí)用新型的進(jìn)氣口進(jìn)入本體內(nèi)腔，然后經(jīng)濾芯過(guò)濾分離后，燃?xì)饨?jīng)出氣口供發(fā)動(dòng)機(jī)使用，過(guò)濾分離出的雜質(zhì)貯存在本體內(nèi)腔的底部，可經(jīng)排污口排出。

需要說(shuō)明的是本實(shí)用新型的排污口可設(shè)在下殼體上，同樣也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

附圖說(shuō)明

圖1是燃?xì)馄?chē)高壓油氣分離過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是另一種形式的排污口堵的放大示意圖

圖中，1表示下殼體，2表示定位彈簧，3表示進(jìn)氣口，4表示螺母，5表示出氣口，6表示上殼體，7表示軸，8表示濾芯，9表示排污口，10表示排污口堵，11表示通孔，12表示凹槽。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：一種燃?xì)馄?chē)高壓油氣分離過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括由上殼體6與下殼體1組成的殼體，上殼體6與下殼體1絲扣相連，且在連接處設(shè)有密封裝置。上殼體6上設(shè)有與殼體內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣口3。在殼體內(nèi)有濾芯8，濾芯8經(jīng)定位彈簧2固定于軸7上。軸7貫通于殼體經(jīng)螺母4固定。在軸7的靠近上殼體6的一端設(shè)有與濾芯8內(nèi)腔相連通的出氣口5，在軸7的靠近下殼體1的一端設(shè)有與殼體內(nèi)腔相連通的排污口9，在排污口9處安裝有排污口堵10，排污口堵10的堵頭與排污口9錐面配合，在排污口堵10上設(shè)有一通孔11，該通孔11連通至與排污口9錐面相接觸的排污口堵10的錐面處。