[實用新型]多組合密封軌道球閥

無效

• 申請號: 200620036340.0
• 申請日: 2006-11-21
• 公開（公告）號: CN200968435Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 曾品其;謝怡林;胡建;曾和友
• 申請（專利權）人: 曾品其;謝怡林;胡建;曾和友
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06
• 代理公司: 成都科奧專利事務所
• 代理人: 尹光成;余麗生

技術領域

本實用新型涉及通用機械閥門的制造，具體屬于軌道球閥結構的改進。它適用于管道上對介質的開啟或關閉。

背景技術

現有的軌道球閥主要由閥體、閥蓋、球體、閥座、填料、填料壓蓋、閥桿、閥桿螺母、手輪、螺柱、螺母組成。其閥體內腔下游安裝一閥座，球體下游端設置有密封面。關閉閥門時，球體下游端的密封面靠閥桿楔型面形成機械楔緊力壓迫閥座，實現密封。開啟閥門時，球體下游端的密封面靠閥桿楔型面偏離下游閥座后，并通過閥桿的螺旋槽旋轉運動，完成球體的90°旋位，實現閥門的開啟。因現有結構是將閥體上游端作為球體偏離空間，下游端為密封端，所以軌道球閥在閥門開啟時，其球體和閥座上的密封面就完全裸露在介質中，在關閉閥門時，若密封面上有硬性雜質，則容易損傷密封面，從而出現泄漏，而在現場要對密封面進行修復是很困難的，一般都是整體更換軌道球閥，這樣會對生產現場造成較長時間的停工停產，損失很大。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術的不足之處，而提供一種在密封面受損后，可快速用另一密封面進行密封，或根據用戶需求選擇密封面組合方式，使軌道球閥由一下游密封改為可選擇上游或下游密封，還可在密封面受損后更換密封。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術措施是：在現有軌道球閥的基礎上改進而成，它也包含有閥體、閥蓋、球體、閥座、填料、填料壓蓋、閥桿、閥桿螺母、手輪、螺柱和螺母。創新之處首先是在閥體內腔的上游端，新增設有與其下游閥座安裝位置相對稱的上游閥座安裝位置；同時還在這一增設的閥座安裝位置上安裝有上游閥座，并讓它與球體保留偏離的空間。

本實用新型還可在以上的創新基礎之上，先在球體的上游端增設有與其下游端相同的密封面；另外在閥體內腔的上游端所增設的閥座安裝位置上，安裝上閥座保護座，并讓它與球體保留偏離的空間。

本實用新型為了使閥座加工方便和易損件安裝更換的快捷，所述的上游閥座、下游閥座和閥座保護座均為可拆卸式。

本實用新型相比現有技術的有益效果是：該多組合密封軌道球閥的維修和更換易損件會更加方便和快捷，并大大延長了該球閥的使用壽命，會受到用戶的歡迎。

附圖說明

圖1是現有軌道球閥的結構圖。

圖2是本實用新型雙閥座單球面的結構圖。

圖3是本實用新型單閥座雙球面的結構圖。

具體實施方式

本實用新型下面結合附圖和實施例作進一步詳述：該多組合密封軌道球閥與現有軌道球閥相同的是，也主要由閥體1、閥蓋2、球體3、閥座5、填料6、填料壓蓋7、閥桿4、閥桿螺母8、手輪9、螺柱10和螺母11構成。其中在閥體1的內腔上游端新增設有與其下游閥座5安裝位置相對稱的上游閥座12的安裝位置。同時還在這所增設的閥座安裝位置上安裝有上游閥座12，并讓該上游閥座12與球體3保留偏離的空間。當下游閥座5受損壞時，可將球體3和閥桿4轉180°安裝，用上游閥座12進行密封，這便是實施例一。

實施例二與實施例一的主體基本結構相同，只是另在現有球體3的上游端增設有與下游端相同的密封面。另外在閥體3內腔的上游端所增設的閥座安裝位置上，安裝的是閥座保護座13，而不是上游閥座12。同樣也要讓所安裝的閥座保護座13與球體3保留偏離的空間。當球體3的下游密封面受損時，可將球體3轉180°安裝，用球體3的上游密封面在下游端進行密封；也可將下游閥座12與上游閥座保護座13交換位置安裝，同時將閥桿4轉180°安裝，于是就用下游閥座12在上游端與球體3進行密封。而閥座5、12損壞時，無論在上游或下游均可更換。

本實用新型因閥座和球體密封面可選擇，所以該軌道球閥在出廠時可根據用戶要求選擇用上游密封或下游密封。