[實用新型]柔性防撞立柱無效
| 申請號: | 200620036210.7 | 申請日: | 2006-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN200967933Y | 公開(公告)日: | 2007-10-31 |
| 發明(設計)人: | 譚文 | 申請(專利權)人: | 譚文 |
| 主分類號: | E01F9/017 | 分類號: | E01F9/017;E04H12/22 |
| 代理公司: | 成都天嘉專利事務所 | 代理人: | 方強 |
| 地址: | 610041四川省成都市置*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柔性 立柱 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于公路配套使用的安全保護裝置,主要涉及一種柔性防撞立柱。
背景技術
在公路配套設施中,公路限寬立柱是普遍采用一種配套設施,而在實際使用中,其安全保護作用不可小視。現有技術中,主要采用的是硬性立柱,即直接將立柱安裝在需要限寬的公路上,立柱基座直接埋入地下或與路面通過水泥座剛性固定連接,當有超寬車輛通過時,車輛就會與限寬立柱發生硬性碰撞,撞斷或撞毀立柱,同時車輛也會受到相應的損壞,嚴重時還會造成人員傷亡。而要更換被撞斷的立柱,則需要將原來的立柱基座從地下挖出或打碎水泥座,這樣的操作就需要采用起重吊車來完成,不僅費時費力,而且增加了公路管理成本,每撞壞一跟立柱就要更換一次,而立柱本身的制造成本也較高。此外,車輛在損壞后也需要對車身進行維修,也要花銷大量維修費用。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術缺陷,提供一種柔性防撞立柱。本實用新型可以有效限制超限車輛通過,同時避免了車輛和立柱之間相互的剛性碰撞產生的破壞,結構簡單、施工、更換方便,制造成本也很低廉。
為實現上述發明目的,本實用新型采用的技術方案是:
柔性防撞立柱,包括底座和與底座連接的柱體,其特征在于:所述底座包括上底座板和下底座板,上底座板上表面與柱體固定連接,上、下底座板之間設有至少兩根彈簧,彈簧上部套在與上底座板固定連接的上彈簧軸上,彈簧下部套在與下底座板固定連接的下彈簧軸上,所述上、下彈簧軸的表面設有至少兩排螺孔,螺孔上安裝有固定彈簧的固定螺母。
所述上、下彈簧軸分別通過螺栓和螺母與上、下底座板固定連接。
所述上底座板與立柱的連接處設有加強筋結構。
所述立柱上部設有限高橫臂。
所述下底座板通過地腳螺栓或膨脹螺栓與混凝土基座固定連接。
本實用新型的優點在于:
1、由于在底座上設置了彈簧結構,將原有的立柱與底座的剛性連接改為柔性連接,這樣在發生碰撞時限寬立柱就會自動向受力方向退讓偏斜,減小了碰撞力量,不會因剛性碰撞而折斷、損毀立柱,同時車輛的碰撞損失也相應減小。
2、將原有的立柱與底座的剛性連接改為柔性連接,不會因剛性碰撞而折斷、損毀立柱,這樣可以增加立柱的使用壽命,不用頻繁的更換立柱,減小公路的管理成本。
3、在底座上采用簡單的可拆卸方式連接,這樣在更換立柱時,不用將整個底座都一起換掉,只需要將底座上的螺母取掉,將立柱從底座上取出,換上新的立柱即可,同時彈簧經過長時間使用后的更換也很方便。
4、將原有的立柱與底座的剛性連接改為柔性連接,但并不改變限寬立柱本身的限制作用,同時增加限高橫臂,可以同時起到限寬、限高的作用。
附圖說明;
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為圖1的俯視圖。
圖4為圖1中A部放大示意圖。
圖中標記:
1為限高橫臂,2為柱體,3為混凝土基座,4為彈簧,5為加強筋,6為上底座板,7為下底座板,8為上彈簧軸,9為下彈簧軸,10為螺孔,11為固定螺母,12為地腳螺栓。
具體實施方式
如圖所示,柔性防撞立柱,包括底座和與底座連接的柱體2,立柱2上部設有限高橫臂1,所述底座包括上底座板6和下底座板7,上底座板6上表面與柱體2下端固定連接,上底座板6與立柱2的連接處設有加強筋5結構,下底座板7下面由地腳螺栓12固定于混凝土基座3上,地腳螺栓12可以用膨脹螺栓替代,上、下底座板6、7之間設有兩根彈簧4,彈簧4可以根據實際施工需要增加到三根或四根,彈簧4上部套在與上底座板6固定連接的上彈簧軸8上,彈簧4下部套在與下底座板7固定連接的下彈簧軸9上,下彈簧軸9固定在地腳螺栓或膨脹螺栓上,上彈簧軸8通過螺栓和螺母與上底座板6固定連接。所述上、下彈簧軸8、9的表面設有螺孔10,螺孔10上安裝有固定彈簧4的固定螺母11,為使彈簧兩端能固定效果好,螺孔10可以設置成兩排或多排,固定螺母11可以交叉排列在固定螺孔10上,將彈簧的上、下部固定在上、下彈簧軸8、9上,不會發生松動。由于在底座上設置了彈簧結構,將原有的立柱與底座的剛性連接改為柔性連接,這樣在發生碰撞時限寬立柱就會自動向受力方向退讓偏斜,減小了碰撞力量,不會因剛性碰撞而折斷、損毀立柱,同時車輛的碰撞損失也相應減小。不會因剛性碰撞而折斷、損毀立柱,這樣可以增加立柱的使用壽命,不用頻繁的更換立柱,減小公路的管理成本。
在底座上采用簡單的可拆卸方式連接,這樣在更換立柱時,不用將整個底座都一起換掉,只需要將底座上的螺母取掉,將立柱從底座上取出,換上新的立柱即可,同時彈簧經過長時間使用后的更換也很方便。將原有的立柱與底座的剛性連接改為柔性連接,但并不改變限寬立柱本身的限制作用,同時增加限高橫臂,可以同時起到限寬、限高的作用。
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