[實用新型]內燃機車司機室交流電供電裝置

無效

• 申請號: 200620036139.2
• 申請日: 2006-11-06
• 公開（公告）號: CN200980049Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 葉頂康;謝青;劉伯太;方桂明;周建
• 申請（專利權）人: 中國南車集團資陽機車有限公司
• 主分類號: H02M7/44
• 分類號: H02M7/44;B60L1/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 熊曉果

技術領域

本實用新型涉及供電裝置，尤其是涉及一種內燃機車司機室交流電供電裝置。

背景技術

目前，國內現有內燃機車上照明、電取暖、飲水機和電烤箱等均為110V直流供電制式，沒有提供民用220V、50HZ交流電，因而司乘人員無法在機車上使用普通小功率民用電器，從而提高了機車成本并限制了通用電器在機車上的使用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種方便司乘人員使用通用電器的內燃機車司機室交流電供電裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種內燃機車司機室交流電供電裝置，所述供電裝置由電源裝置和輔助變流器構成，其中電源裝置提供的電源經輔助變流器逆變為220V、50HZ交流電輸出，所述電源裝置為蓄電池或內燃機車上的110V直流發電機。

本實用新型內燃機車司機室交流電供電裝置由電源裝置和輔助變流器構成，其中電源裝置提供的電源經輔助變流器逆變為220V、50HZ交流電，所述電源裝置可以為蓄電池或可以為內燃機車上的110V直流發電機，在本方案中，蓄電池或內燃機車上的110V直流發電機通過內燃機車司機室交流電供電裝置中的輔助變流器逆變后輸出220V、50HZ交流電，從而方便司乘人員可以使用通用電器。

本實用新型的優點是：120km/h大功率交流傳動內燃機車在總體規劃時首次提出并實現司機室220V、50HZ交流供電設計，本實用新型利用蓄電池或110V直流發電機提供電源，經輔助變流器逆變后為機車兩端司機室提供220V、50HZ交流電。該電源的提供極大的方便了司乘人員日常生活，是機車人性化設計的最大體現。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路圖。

具體實施方式

本實用新型一種內燃機車司機室交流電供電裝置的結構如圖1所示：所述供電裝置由電源裝置和輔助變流器2構成，其中電源裝置提供的電源經輔助變流器2逆變為220V、50HZ交流電輸出，所述電源裝置可以為蓄電池3或可以是內燃機車上的110V直流發電機1。本實用新型中的電源裝置蓄電池或內燃機車上的110V直流發電機，它們通過內燃機車司機室交流電供電裝置中的輔助變流器逆變后輸出220V、50HZ交流電，從而方便司乘人員可以使用通用電器。