[實用新型]帶有局部補強結構的機車構架

無效

• 申請號: 200620036132.0
• 申請日: 2006-11-06
• 公開（公告）號: CN200960932Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 蒲高
• 申請（專利權）人: 中國南車集團資陽機車有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 熊曉果

技術領域

本實用新型涉及機車構架，尤其是涉及一種軸重18噸內或高速機車的帶有局部補強結構的機車構架。

背景技術

構架是機車轉向架上承載和傳力的重要部件。它自身強度和剛度直接影響機車行車安全，而軸重18噸內或高速機車對構架輕量化有較高要求，這要求構架設計時需進行大量減重，然而，對構架大量減重會使構架強度和剛度儲備不多，在機車運用期間常容易造成構架出現裂紋，這對列車的運車安全造成重大影響。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種增強構架強度和剛度的帶有局部補強結構的機車構架。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種帶有局部補強結構的機車構架，包括前端架、側梁、中梁、后端梁，在側梁內部焊接有橢圓形補強板；在側梁下蓋板上焊接有橢圓形墊板；構架中各梁的內部筋板一端的兩側均倒圓角，倒角半徑≥20mm。

所述內部筋板的倒角為內圓角。

所述筋板的厚度為6mm～16mm；橢圓形補強板的厚度為8mm～16mm；橢圓形墊板的弧形高度為30mm～100mm。

本實用新型對構架局部強度和剛度薄弱的地方進行補強。局部補強結構主要包括：在側梁強度和剛度薄弱的地方在側梁內部加焊橢圓型補強板，把側梁下蓋板上的各焊接墊板設計成橢圓型，構架各梁內部筋板倒角設計成不小于R20的倒角。在構架上組焊補強板和墊板以及內部筋板，增強了構架的強度和剛度，將補強板和墊板設計成橢圓形，內部筋板倒角設計成不小于R20的倒角，這樣的形狀結構設計可以保證構架輕量化和較高的強度儲備。

本實用新型的優點：在構架局部強度和剛度薄弱的位置分別進行補強，本實用新型的補強結構不僅可以達到輕量化的要求，而且可以提高輕量化構架局部強度，同時可以提高輕量化構架整體剛度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中側梁的主視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4是本實用新型中筋板的外形結構圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是本實用新型中補強板的外形結構圖；

圖7是圖6的俯視圖；

圖8是本實用新型中墊板的外形結構圖；

圖9是圖8的左視圖。

具體實施方式

本實用新型一種帶有局部補強結構的機車構架的結構如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示：主要由前端架1、側梁2、中梁3、后端梁4、補強板5、下蓋板6、墊板7、筋板8構成，其中在側梁2內部焊接有橢圓形補強板5；在側梁下蓋板6上焊接有橢圓形墊板7；構架中各梁的內部筋板8一端的兩側均倒圓角，倒角半徑為R≥20mm。在側梁內部焊接橢圓形補強板5、在側梁下蓋板6上焊接有橢圓形墊板7、構架中各梁內部焊接筋板8，其目的都是為了加強構架局部的強度和剛度。所述內部筋板8的倒角為內圓角，墊板7和補強板5為都為橢圓形，其目的是在增強構架的強度和剛度的情況下，同時滿足構架輕量化。所述筋板8的厚度為6mm～16mm；橢圓形補強板5的厚度為8mm～16mm；橢圓形墊板7的弧形高度為30mm～100mm，上述筋板8、補強板5、橢圓形墊板7的尺寸更合適滿足構架的剛度和強度要求。