[實用新型]降低踏板摩托車油耗的裝置

無效

• 申請號: 200620035875.6
• 申請日: 2006-10-12
• 公開（公告）號: CN200974600Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 王培全
• 申請（專利權）人: 王培全
• 主分類號: B62M9/08
• 分類號: B62M9/08;B62M25/00
• 代理公司: 南充三新專利代理有限責任公司
• 代理人: 杜應龍

所屬領域

本實用新型一般屬于一種踏板摩托車，特別是一種踏板摩托車降低油耗的裝置。

背景技術

公知的四沖程踏板摩托車的后輪驅動系統通常是將摩托車發動機的動力通過一種無級變速裝置與摩托車齒輪箱的驅動軸相連。其具體結構包括，所述的無級變速裝置為一個皮帶傳動裝置，主皮帶輪包括一個套在發動機曲軸端部的主動輪和移動摩擦輪，兩輪的背部相向可以嵌進一根皮帶，移動摩擦輪可以沿曲軸端部的軸線作少量位移。驅動軸套有從動皮帶輪，包括移動從動輪和從動輪，移動從動輪套在軸套上可做軸向移動，并且通過一套彈簧裝置與離合器相連，離合器通過驅動軸將扭矩傳遞給齒輪箱，齒輪箱輸出動力驅動后輪轉動。

主動皮帶輪中的移動摩擦輪背部的凹盤內設有六條滾道，滾道內低外高成斜坡狀，分為三級均勻分布在其圓周上，六個離心滾柱分別裝在各滾道中，由卡盤壓住。當發動機曲軸帶動主皮帶輪轉動時，離心滾柱便產生離心力，隨著轉速升高離心力增大，離心滾柱在離心力的作用下便沿摩擦輪上的滾道向外飛開，由于卡盤是固定在曲軸上不動的，它和移動摩擦輪內側滾道的斜坡共同作用下，離心滾柱將移動摩擦輪向外推移，將傳動皮帶向外擠出，又由于主動皮帶輪與從動皮帶輪的中心距不變，因此迫使從動皮帶輪的移動從動輪壓縮從動輪大彈簧向外移動，使從動輪和移動從動輪之間間隔拉大，減小從動皮帶輪工作直徑，這樣主動皮帶輪工作直徑逐漸變大，從動皮帶輪工作直徑逐漸變小，使傳動比逐漸變小，實現了從低速到高速的無級變速傳動。反之，當發動機轉速下降時，由于離心滾柱產生的離心力減小，這時移動摩擦輪的軸向推力也減小，移動摩擦輪向內移動，主動皮帶輪工作直徑減小，這時移動從動輪在從動輪大彈簧的作用下向內移動，將傳動皮帶向外擠出，使從動皮帶輪的工作直徑增大，使傳動比逐漸變大，實現了從高速到低速的無級變速傳動。

與從動皮帶輪相接的離合器由離合器蹄塊總成，離合器摩擦盤及離合器驅動板組成。離合器蹄塊與固定在驅動板上的圓柱銷鉸接，因此蹄塊可以繞圓柱銷轉動一個角度，同時圓柱銷上還有一個小孔，便于離合器彈簧的一端穿過小孔固定，彈簧的另一端穿過相鄰蹄塊上的一個小孔固接，在離合器不處于旋轉狀態或速度較低時，蹄塊上的摩擦片在彈簧力作用下與摩擦盤不接觸。當發動機輸出動力通過曲軸，主動皮帶輪、傳動皮帶、從動皮帶輪而傳遞到離合器的驅動板上，帶動離合器驅動板旋轉。當離合器驅動板旋轉速度逐漸升高時，驅動板上的離合器蹄塊所產生的離心力也逐漸增大，當蹄塊的離心力大于彈簧作用于它的拉力時，蹄塊繞著圓柱銷向外張開，使其外側圓周上的摩擦片與離合器摩擦盤內壁處于接合狀態，產生摩擦力，帶動離合器摩擦盤轉動，進而驅動齒輪箱的驅動軸轉動，實現了發動機動力通過離合器向外輸出，當發動機的轉速降低時，離合器驅動板轉速隨之降低，驅動板上的離合器蹄塊所產生的離心力減小，當蹄塊的離心力小于離合器彈簧的拉力時蹄塊在離合器彈簧拉力的作用下與離合器摩擦盤內壁脫開而產生間隙，使離合器處于分離狀態，從而切斷發動機的動力輸出。

從以上公知技術的四沖程踏板摩托車的傳動關系分析可知，離合器放在傳動鏈的后面有多種不利因素。公知的踏板式四沖程摩托車的離合器處在變速裝置的從動輪后，離合器需要達到每分鐘1000多轉，才有足夠的離心力帶動摩擦盤轉動，而此時發動機的轉速已達每分鐘3000多轉，損失了近2000轉轉速，要多轟幾次油門才能使發動機達到該轉速，因此耗油是必然的。

離合器放在不靠近發動機的位置，所獲得的動力是傳動鏈中各個運動環節機械效率的乘積，而公知技術的離合器重量較重，起步爬坡時離合器需要的扭矩也較大，而離合器要傳遞大的扭矩，離合器的動力板須獲得較高轉速才有足夠的離心力使蹄塊緊貼在摩擦盤上，由于機械效率的原因，離合器所獲得的動力大打折扣，于是發動機只能再提高轉速使離合器獲得足夠的扭矩，使耗油增加。

鑒于上述的諸多原因，至少可以明白，將離合器設在傳動鏈的后端是不適宜的。

由于以上因素造成現有的多種型號的踏板式摩托車變速困難，摩托車始終在低轉速區運行，耗油量增大，要高轉速才能變速，發動機磨損大，發動機功率與轉速不成正比。據統計，現行的125型踏板式摩托車的耗油量為2.7L/100公里。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一個能克服現有技術的缺點，能較大幅度降低踏板摩托車油耗的裝置。

為實現上述目的，本實用新型的方案為：在曲軸端部固定連接有一付離合器帶蹄塊總成的驅動板，離合器摩擦盤與主動皮帶輪相接。