[實用新型]半自動升降式飛機勤務地井

無效

• 申請號: 200620035796.5
• 申請日: 2006-09-30
• 公開（公告）號: CN200961363Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 陳德章
• 申請（專利權）人: 成都航空電器設備有限公司
• 主分類號: E04H5/06
• 分類號: E04H5/06;E02D29/12;E02D29/14
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所
• 代理人: 方強

?????????????????????????技術領域

本實用新型涉及一種機場供給保障終端設備，尤其涉及一種用于機場停機坪、綜合維修機庫的半自動升降式飛機勤務地井。

?????????????????????????背景技術

現有飛機勤務地井一般為手動地井，也有極少數為半自動地井，即采用配重塊結構的地井。采用上述結構的飛機勤務地井，地井蓋非常沉重，開啟及關閉極不方便，有時難以打開，當工作完畢時，工作人員關閉井蓋時較費力，工作效率低。同時，現有飛機勤務地井由于井蓋無預壓力，導致井蓋防水性能較差，下雨時水容易滲漏到地井內，影響使用。且現有飛機勤務地井操作面設計不夠理想，升降不平穩，收放線空間較小，影響工作人員操作；承重能力較低，井蓋關閉時常不能與地面齊平，形成障礙物，存在較大的安全隱患。

?????????????????????????發明內容

本實用新型的目的在于克服現有飛機地井存在的上述問題，提供一種升降輕便靈活，操作面可根據實際情況設置，安全性高、承重能力強、防滲漏的半自動升降式飛機勤務地井。

為實現上述目的，本實用采用的技術方案如下：

一種半自動升降式飛機勤務地井，包括井體和與井體配合的井蓋，其特征在于：還包括升降裝置和配重裝置；所述升降裝置包括井體內設置的導軌、與導軌滑動配合且與井蓋固定連接的滑軌；所述配重裝置包括滑軌上設置的兩個滑輪、兩滑輪間的滑繩上設置的與井蓋重量匹配的配重塊；所述滑軌上設置有安裝電器元件的前操作面和與前操作面對應的后操作面。

所述配重裝置為一組，設置在滑軌的前操作面或后操作面上。

所述配重裝置為二組，分別設置在滑軌的兩側面上，配重塊在兩側面間的前操作面或后操作面上運動。

所述滑軌上設置有定位板，定位板上設有與井體壁配合的腳踏升降定位器。

所述井蓋與井體配合的面上設置有與井體壁配合的手柄升降定位器。

所述腳踏升降定位器包括踏板、與踏板配合的活動片、與活動片連接的定位槽、經彈簧設置在定位槽內與井體壁配合的定位片。

所述手柄升降定位器包括與井蓋上的升降手柄連接的定位槽、經彈簧設置在定位槽內與井體壁配合的定位片。

所述井體壁與手柄升降定位器的定位片配合處凸出，手柄升降定位器的定位片與井體壁配合處有傾斜度。

本實用新型的優點在于：

本實用新型中，井蓋和配重塊的重量相匹配，只需要較小的力便能實現升降功能，可根據實際需要改變配重塊重量，使用輕便靈活；井蓋開啟及關閉靈活，供給操作方便，一人便可完成供給工作，使用方便，安全可靠，承重能力強。由于本實用新型工作完畢后降入地下，與地面齊平，所以實現了機坪、機庫內相應工位供給完畢后無障礙物，使工作現場整潔有序，方便各種車輛、工作梯等必備設備的通行，大大減少了安全隱患。由于主機置于距離工位很遠的位置，通過地面以下預埋管道至工位，在飛機供給過程中，工作現場無主機噪音，使環境安靜，提高了工作效率，符合環保要求，且下雨時雨水不會滲漏到地井內，地井升降平穩，收放線的空間大。

?????????????????????????附圖說明

圖1為本實用新型采用一組配重裝置的結構示意圖

圖2本實用新型采用二組配重裝置的結構示意圖

圖3為本實用新型采用一組配重裝置的側視結構示意圖

圖4為本實用新型采用二組配重裝置的側視結構示意圖

圖5為本實用新型腳踏升降定位器放大結構示意圖

圖中標記為：1、井體，2、井蓋，3、導軌，4、滑軌，5、滑輪，6、滑繩，7、配重塊，8、定位板，9、腳踏升降定位器，10、手柄升降定位器。

???????????????????????具體實施方式

實施例1