[實用新型]機械式減震裝置

無效

• 申請號: 200620035362.5
• 申請日: 2006-08-23
• 公開（公告）號: CN201003562Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 周剛
• 申請（專利權）人: 周剛
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及減震裝置，特別一種以機械阻尼作為減震阻尼的機械式減震裝置。

背景技術

在減震裝置如汽車減震座椅等上，大多使用阻尼器，通常采用粘性阻尼，也有的采用結構阻尼。粘性阻尼在長期使用過程中，其阻尼值不斷衰減，阻尼效果會逐漸降低，而且其阻尼值在阻尼器制造時必須預先設定，難于適應復雜振動狀況減震的需要。結構阻尼存在精度低、衰減快的不足，其阻尼系數同樣需要預先設定。

為改善減震裝置的性能，人們不斷地在對其進行改進。譬如，在專利號為20032114778.2的實用新型專利說明書中，即公開了一種機械式減震座椅。該減震座椅的減震器主要包括上框、下框，設置于上框、下框之間的機械式阻尼裝置。以及在上框、下框之間間隔設置的兩對十字升降臂。各對十字升降臂由兩只在中部相鉸接的支撐桿構成，該兩只支撐桿的一端分別與上框、下框鉸接，而另一端則均設置有分別與上框、下框接觸的滾輪。通過十字升降臂，上框與下框可實現平行的相對位移。機械式阻尼裝置包括鉸接于下框上的杠桿軸，該杠桿軸的一側通過滾輪作用于上框上并形成作用力臂，而另一側受彈性構件作用并形成回復力臂。在振動過程中，上框與下框發生平行的相對位移，位置相對于上框保持固定的滾輪與杠桿軸一端力臂的作用點隨之發生變化，作用力臂長度發生變化，為上框、下框的位移提供了減震阻尼。為適應不同體重的人使用，在上框上設置有其前端與滾輪連接的螺桿，通過旋擰該螺桿外端上的手輪，可以對該滾輪的相對固定位置進行調整。這種結構形式的機械式減震裝置具有減振性能好和結構簡單的優點，但存在減震范圍偏小和需要預先手動調節的不足，其使用范圍只限于減震座椅。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機械式減震裝置，其機械式阻尼裝置可隨著沖擊載荷的變化，而自行產生與其相適應的阻尼。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：機械式減震裝置，包括上框、下框、杠桿軸和兩對十字升降臂，每對十字升降臂由中部相鉸接的兩只支撐桿構成，該兩只支撐桿的一端分別與上框、下框鉸接，另一端上則分別設置有與上框、下框保持接觸的滾輪，杠桿軸的一側通過滾輪作用于上框上并形成作用力臂，而另一側受彈性構件作用形成回復力臂，所述杠桿軸的作用力臂和/或回復力臂在上框、下框承受沖擊載荷時可自行改變長度。

本實用新型的有益效果是，具有良好的減震性能，可隨著沖擊載荷的變化，而自動產生與其相適應的阻尼；結構簡單，使用方便，具有更為廣泛的適用范圍。

附圖說明

圖1是實施例1的結構示意圖；

圖2是實施例2的結構示意圖；

圖3是實施例3的結構示意圖；

圖4是實施例4的結構示意圖；

圖5是實施例5的結構示意圖；

圖6是實施例6的結構示意圖

圖中零部件及相應的標記：上框11、下框12、滑軌13、支座14、支座15、調節周16、支撐桿21、支撐桿22、滾輪23、滾輪24、杠桿軸30、滾輪31、彈性構件32、鉸軸33、滾輪34、連桿40、連桿41、連桿42。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1、圖2和圖3，本實用新型的機械式減震裝置，包括上框11、下框12、杠桿軸30和兩對十字升降臂。每對十字升降臂由中部相鉸接的支撐桿21、22構成，支撐桿21、22的一端分別與上框11、下框12鉸接，另一端上則分別設置有與上框11、下框12保持接觸的滾輪23、24。杠桿軸30的一側通過滾輪31作用于上框11上并形成作用力臂，而另一側受彈性構件32作用形成回復力臂。所述杠桿軸30的作用力臂和/或回復力臂在上框11、下框12承受沖擊載荷時可自行改變長度，因而能可隨著沖擊載荷的變化，而自動產生與其相適應的阻尼。與現有的機械式減震裝置，取消了調節螺桿，使結構得以簡化，而且具有更為廣泛的適用范圍。

實施例1：

參照圖1，所述滾輪31安裝于連桿40一端，該連桿40的另一端與下框12鉸接。所述杠桿軸30通過支座15與下框12鉸接。所述受彈性構件32為拉伸彈簧，該拉伸彈簧的兩端分別與下框12、杠桿軸30回復力臂相連接。當上框11或下框12承受沖擊載荷時，上框11與下框12發生平行的相對位移，連桿40隨之發生轉動并帶動滾輪31在杠桿軸30的作用力臂上滑動，作用力臂的長度隨之發生改變，從而自行產生與沖擊載荷相適應的阻尼。

實施例2：