[實(shí)用新型]機(jī)動車輛輪胎快速充氣閥

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620032338.6
• 申請日: 2006-08-29
• 公開（公告）號: CN200989485Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐榮超
• 申請（專利權(quán)）人: 徐榮超
• 主分類號: F16K24/06
• 分類號: F16K24/06
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所
• 代理人: 張曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車工具技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種機(jī)動車輛輪胎快速充氣閥。

背景技術(shù)

在公知的技術(shù)中，現(xiàn)有的汽車輪胎充氣方式有兩種，一種是傳統(tǒng)的直接利用氣帶連接輪胎充氣嘴充氣的方式，此種方式存在的問題是：由于汽車輪胎的充氣嘴位于車輪鋼圈里，工作空間比較小，在充氣作業(yè)時(shí)，操作極不方便，特別是在充氣后，使用氣門芯鑰匙安裝氣門芯時(shí)，由于氣門芯很小，氣嘴的的高壓氣流壓力大，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，氣壓損失大，同時(shí)氣門芯很容易被吹飛，甚至造成人身事故。另外，輪胎的充氣嘴一般為圓管結(jié)構(gòu)，特別是氣帶使用時(shí)間較長時(shí)，配合間隙較大，往往需要用手幫助固定，仍有漏氣，達(dá)不到理想效果。

另一種是采用專門的汽車輪胎充氣裝置，雖然能夠較好地解決用氣帶直接充氣的諸多不便。但該裝置的充氣管為細(xì)長桿結(jié)構(gòu)，充氣管上帶有充氣閥門開關(guān)，氣管接頭設(shè)在充氣管的一端，與充氣管為同一軸線，并與輪胎充氣嘴連成一條直線操作，導(dǎo)致充氣管的整體長度較長，約為300mm，加之充氣閥們開關(guān)有一個(gè)較長的旋動操縱手柄，因此，受充氣管長度的影響，在進(jìn)行車輪胎充氣時(shí)，這種結(jié)構(gòu)雖然能夠探入深孔進(jìn)行充氣，但無法實(shí)現(xiàn)橫向或反向插入，特別是遇到雙輪胎中外邊的輪胎充氣時(shí)，由于其充氣嘴朝里，每次充氣時(shí)須將輪胎卸下來，再利用充氣裝置才能完成充氣，因此，勞動強(qiáng)度大，耗用時(shí)間長。另外，使用這種裝置充氣時(shí)，拆裝氣門芯必須兩次將細(xì)長的氣門芯鑰匙插進(jìn)、拔出，操作煩瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且氣門芯無法在帶壓狀態(tài)下在安裝，安裝時(shí)氣壓仍有損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種操作需用空間小，無需拆卸輪胎即可快速充氣，而且結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、安全可靠、無氣壓損失、充氣效率高的機(jī)動車輛輪胎快速充氣閥。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：該充氣閥具有一個(gè)一端帶有與汽車輪胎充氣嘴配合的螺紋，另一端帶有密封擋臺的充氣管，管內(nèi)穿裝有用于拆裝輪胎氣門芯并伸出充氣管外的氣門芯鑰匙，在充氣管的外圓柱面與其軸線垂直裝有一個(gè)易于拆裝的氣帶接頭。

所述充氣管采用長度為25～50mm的短管型結(jié)構(gòu)。

所述充氣管的密封擋臺內(nèi)端面處裝有密封墊圈。

所述氣帶接頭為外表面帶有環(huán)形凹槽的圓錐形管狀結(jié)構(gòu)。

所述氣帶接頭內(nèi)可以配裝單向閥。

所述氣門芯鑰匙前端帶有與輪胎氣門芯配合的卡爪，尾端裝有旋鈕。

按照上述方案制作的充氣閥，其有益效果為：使用該充氣閥，無論對單輪胎還是對雙輪胎進(jìn)行充氣，都無須拆卸輪胎。其次，充氣全過程氣門芯鑰匙不用拔出，可在帶壓狀態(tài)下拆裝氣門芯，不僅能夠節(jié)省時(shí)間，提高效率，而且不會產(chǎn)生氣壓損失。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該充氣閥具有結(jié)構(gòu)簡單、耗材少、成本低、使用方便、充氣效率高等優(yōu)點(diǎn)，可以適用于各種機(jī)動車輛輪胎的充氣作業(yè)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參看圖1，本實(shí)用新型的機(jī)動車輛輪胎快速充氣閥由充氣管1、氣帶接頭2、氣門芯鑰匙3、鑰匙旋鈕4、密封墊圈5組成，其中充氣管1采用長度為25～50mm的短管型結(jié)構(gòu)，其一端帶有螺紋，用于和輪胎充氣嘴配合，另一端帶有密封擋臺1-1，密封擋臺1-1的內(nèi)端面設(shè)置有密封墊圈5，以防止高壓氣體從氣門芯鑰匙3的穿裝孔中泄出。氣門芯鑰匙3穿裝在充氣管1內(nèi)，并伸出充氣管1外，其前端帶有與輪胎氣門芯配合的卡爪3a，尾部伸出端裝有旋鈕4。氣帶接頭2采用便于安裝和拆卸的螺紋連接方式，垂直安裝在充氣管1的外圓柱面上。氣帶接頭2的內(nèi)孔與充氣管1連通，構(gòu)成高壓氣流通道，接頭外表面采用帶有環(huán)形凹槽的錐形結(jié)構(gòu)，便于氣帶的快速接裝。氣帶接頭2內(nèi)也可以配裝一單向閥，在氣泵氣壓小于輪胎內(nèi)的氣壓或遇停機(jī)時(shí)，輪胎中的氣體不致反流浪費(fèi)。

由于該充氣閥體積小，而且其氣帶接頭2與充氣管1垂直安裝，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，因而操作占用空間很小，能夠適用各種機(jī)動車輛輪胎的充氣作業(yè)。在使用時(shí)，可將充氣管1旋接在輪胎充氣嘴上，利用充氣管1中的氣門芯鑰匙3卸下氣門芯，然后裝上氣帶接頭2并連接氣帶，即可開動氣泵進(jìn)行充氣。當(dāng)充氣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可直接旋動氣門芯鑰匙3將氣門芯裝好，取下氣帶，旋下充氣閥，即完成全部作業(yè)。