[實用新型]在輸電線路上行駛的小車及輔助裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620030603.7
• 申請日: 2006-07-06
• 公開（公告）號: CN200983479Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙根田
• 申請（專利權(quán)）人: 薛輝
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;B60R27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電力系統(tǒng)中，用于巡視輸電線路或在輸電線路上工作時用的交通工具。

背景技術(shù)

在輸電線路(以下簡稱線路)的正常維護(hù)中，定期巡視線路是必須的，目前所有供電部門都是安排工作人員沿線路步行來完成。由于線路都是架設(shè)在漫山遍野中，有的甚至于要跨越高山峻嶺，因此給巡線工作帶來很大難度。最省力的辦法是采用直升飛機(jī)巡線，國內(nèi)已進(jìn)行過嘗試，但由于直升飛機(jī)造價昂貴，所以很難推廣開來。本人在專利申請200620031679.1(尚未公開)中提出采用幾支吊臂，將裝有發(fā)動機(jī)和螺旋槳的小車懸掛在線路上，依靠螺旋槳的推力使小車沿線路向前行走。當(dāng)遇到線路上的絕緣子時，則依次將幾支吊臂進(jìn)行拆裝。每拆裝一支吊臂，小車向前行走一步。一般小車上要有四支吊臂，因此工作人員要操作四次才行。由此可以看出，如何使小車簡便地通過輸電線路上的絕緣子是一個難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是要提供一種在輸電線路上行駛的小車及輔助裝置，它能使工作人員駕駛懸掛在線路上的小車直接通過線路上的絕緣子。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：采用一種能在輸電線路上行駛的小車及輔助裝置。該小車主要由發(fā)動機(jī)、螺旋槳以及鉤形吊臂組成，該輔助裝置主要由鉤形線夾組成。將桿塔上絕緣子的一端與鉤形線夾的一端相連接，鉤形線夾的另一端與導(dǎo)線固定在一起，鉤形吊臂的上端通過滑輪懸掛在該導(dǎo)線上，鉤形吊臂的下端與小車底座或支架相連接。這樣小車即通過鉤形吊臂懸掛在上述導(dǎo)線上并在螺旋槳的推力下沿導(dǎo)線向前行駛。由于鉤形線夾的存在，使導(dǎo)線與絕緣子之間具有一定的空間，當(dāng)小車行駛遇到絕緣子時，鉤形吊臂上的滑輪可直接從這個空間中通過。這樣一來，工作人員駕駛小車通過絕緣子時就不需要再進(jìn)行其它操作了。

除采用鉤形線夾外，還可在桿塔下部架設(shè)一條鋼絞線，小車通過鉤形吊臂懸掛在鋼絞線上行駛，也可完成巡線任務(wù)。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要部件是采用一臺裝有螺旋槳的發(fā)動機(jī)，因此造價不高。與專利申請200620031679.1中提出的方案相比，工作人員駕駛該小車可直接通過桿塔上的絕緣子，這樣可以大大縮短巡線時間。但不足之處是本實用新型只適用于新建線路或經(jīng)過改造的舊線路，而專利申請200620031679.1提出的方案可直接在現(xiàn)有線路上使用。

附圖說明

實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出。

圖1是在電線桿上絕緣子的下端裝有鉤形線夾的安裝示意圖。

圖2是圖1中經(jīng)過放大的鉤形線夾(4)和導(dǎo)線(5)的左視圖。

圖3是裝有發(fā)動機(jī)和螺旋槳的小車通過鉤形吊臂懸掛在導(dǎo)線上的示意圖。

圖4是圖3中經(jīng)過放大的鉤形吊臂(9)、滑輪(10)以及導(dǎo)線(5)的左視圖

圖5是在電線桿上為小車專門架設(shè)一條鋼絞線的安裝示意圖。

圖6是在耐張桿上安裝鉤形線夾的接線示意圖。

圖7是適用于耐張桿左側(cè)的鉤形線夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是適用于耐張桿右側(cè)的鉤形線夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是圖7中鉤形線夾的橫截面示意圖。

圖中1.電線桿，2.橫擔(dān)，3.絕緣子，4.鉤形線夾，5.導(dǎo)線，6.掛環(huán)(見圖2)，7.小車底座(以下見圖3)，8.駕駛艙，9.鉤形吊臂(以下簡稱吊臂)，10.滑輪，11.支架，12.滑輪，13.鉤形吊臂(以下簡稱吊臂)，14.螺旋槳，15.發(fā)動機(jī)，16.車輪，17.車輪，18.滑輪軸(見圖4)，19.鋼絞線(以下見圖5)，20.支撐線夾，21.三角形橫擔(dān)，22.絕緣子(以下見圖6)，23.電線桿，24.絕緣子，25.鉤形線夾，26.拉線，27.拉線，28.鉤形線夾，29.掛環(huán)，30.掛環(huán)，31.圓槽。

具體實施方式

在圖1中：電線桿(1)上安裝有三相結(jié)構(gòu)完全相同的導(dǎo)線(圖中只標(biāo)出了其中一相)，橫擔(dān)(2)的外端豎直懸掛有絕緣子(3)，絕緣子(3)的下端與鉤形線夾(4)的上端相連接，鉤形線夾(4)的下端與導(dǎo)線(5)固定在一起〔注：現(xiàn)有線路上沒有鉤形線夾(4)，只是將導(dǎo)線(5)直接固定在絕緣子(3)的下端，見圖5〕。由圖中可以看出：由于采用了鉤形線夾(4)，使導(dǎo)線(5)與絕緣子(3)的下端之間在豎直上具有一定空間。從而為小車上的吊臂(見圖3)通過絕緣子(3)創(chuàng)造了有利條件。