[實(shí)用新型]主動(dòng)安全防范型車(chē)載終端

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620029674.5
• 申請(qǐng)日: 2006-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200974524Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙忠信;趙孝國(guó);白玉民;張宇;黃志福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 啟明信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/04
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/04;H04M11/00;G08G1/09;G07C11/00;E05B65/00;G06Q90/00
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 陳宏偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開(kāi)一種主動(dòng)安全防范型車(chē)載終端，涉及租賃汽車(chē)主動(dòng)安全防范設(shè)備，屬于車(chē)輛安全管理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的租賃汽車(chē)的安全防范裝置功能比較簡(jiǎn)單，常采用的防范辦法就是不斷增加對(duì)租車(chē)者的信譽(yù)考證條件，使得租賃行業(yè)的市場(chǎng)被壓縮在極少數(shù)消費(fèi)群體上，這不僅限制了業(yè)務(wù)發(fā)展，而且仍然不可能完全擺脫騙租風(fēng)險(xiǎn)的陰影。面對(duì)種種風(fēng)險(xiǎn)和損失，保險(xiǎn)公司基本上不進(jìn)行承保，經(jīng)營(yíng)者缺少有效化解風(fēng)險(xiǎn)的辦法。GPS作為一種輔助手段安裝在租賃車(chē)輛上，在一定程度上可避免上述騙租情況的發(fā)生，同時(shí)也可以給租車(chē)用戶提供個(gè)性化的服務(wù)。傳統(tǒng)的GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是被動(dòng)防范：車(chē)輛丟失后，通過(guò)GPS查找車(chē)輛位置后進(jìn)行處理，這樣做在一定程度上能夠挽回大部分損失。

上述的安全防范裝置還無(wú)法適應(yīng)租賃車(chē)輛的管理；并且當(dāng)裝置的電源電壓超出規(guī)定范圍的情況下，或者電源部分被破壞，或者系統(tǒng)停止工作，不能保證安全防范系統(tǒng)的連續(xù)正常工作運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型公開(kāi)一種主動(dòng)安全防范型車(chē)載終端，克服了現(xiàn)有出租車(chē)安全防范裝置被動(dòng)防范合功能比較簡(jiǎn)單等缺欠。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下：由系統(tǒng)電源、CPU、GPS模塊、GSM/GPRS模塊、鐵電存儲(chǔ)器、外部I/O接口、IC卡讀寫(xiě)器等幾個(gè)功能模塊組成，其中，CPU為終端的核心部分，進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理和處理各功能模塊間的通信；GPS模塊采用串行總線232接口同CPU進(jìn)行連接，為系統(tǒng)提供定位數(shù)據(jù)；GSM模塊通過(guò)串行總線232接口同CPU進(jìn)行連接，完成中心和車(chē)載終端的無(wú)線數(shù)據(jù)通信功能；CPU通過(guò)外部串行總線232接口連接IC卡讀寫(xiě)器，記錄租車(chē)時(shí)間和司機(jī)身份校驗(yàn)信息；I/O接口同汽車(chē)狀態(tài)信號(hào)線進(jìn)行連接，采集車(chē)輛狀態(tài)信息，并且連接汽車(chē)的斷電和油路控制線，在租期到期、車(chē)輛被盜等特殊情況下，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。同時(shí)也通過(guò)I/O接口對(duì)報(bào)警開(kāi)關(guān)、ACC信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)；鐵電存儲(chǔ)器采用I²C接口同CPU連接，用于存儲(chǔ)車(chē)載終端的工作參數(shù)；麥克通過(guò)音頻接口連接到GSM模塊的音頻電路上，在緊急情況下，可以對(duì)車(chē)內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)；計(jì)算機(jī)可以通過(guò)JTAG接口對(duì)CPU進(jìn)行調(diào)試和編程。

本裝置使用時(shí)，每次用車(chē)鑰匙點(diǎn)火時(shí)，把IC卡放在IC卡讀卡器上，車(chē)載終端檢測(cè)司機(jī)身份和租車(chē)時(shí)間，如有效，控制車(chē)輛正常啟動(dòng)，否則控制車(chē)輛不能啟動(dòng)，同時(shí)終端向中心發(fā)送車(chē)主身份信息和租車(chē)時(shí)間，中心判斷后回碼確認(rèn)，如果車(chē)主身份和租車(chē)時(shí)間校驗(yàn)失敗，向車(chē)載終端發(fā)送切斷車(chē)輛油路信息。當(dāng)司機(jī)點(diǎn)火成功后，如果此時(shí)車(chē)載終端處于省電狀態(tài)則自動(dòng)喚醒車(chē)載終端，并自動(dòng)向中心發(fā)送一條車(chē)輛登錄短信息，內(nèi)容包括信息關(guān)鍵字、發(fā)送時(shí)間日期、定位信息、車(chē)輛狀態(tài)等。在第一次用IC卡進(jìn)行點(diǎn)火控制時(shí)，IC卡同車(chē)載終端進(jìn)行綁定，再使用該IC卡對(duì)其它車(chē)輛操作無(wú)效。

具體操作為通過(guò)非接觸式IC卡可以將租車(chē)人身份信息、承租時(shí)間等信息輸入卡中，并且通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程修改基本參數(shù)，如延長(zhǎng)承租時(shí)間等；終端可以根據(jù)IC卡上的信息，判斷是否對(duì)車(chē)輛進(jìn)行起停控制，在車(chē)輛正常行駛的情況下，使車(chē)速降低，踩油門(mén)不起作用，一旦熄火后，則車(chē)輛不能啟動(dòng)。

中心可以遠(yuǎn)程修改租車(chē)時(shí)間和車(chē)主身份信息，如果終端已經(jīng)進(jìn)入省電模式，可以通過(guò)鑰匙門(mén)信號(hào)喚醒車(chē)載終端，然后由中心下發(fā)指令，修改租車(chē)時(shí)間和車(chē)主身份信息。

接收GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)和車(chē)輛的狀態(tài)信息，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成協(xié)議格式，通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)將信息回傳給中心。接收中心下發(fā)命令，對(duì)車(chē)輛實(shí)行監(jiān)控、監(jiān)聽(tīng)、切斷/恢復(fù)啟動(dòng)回路和遠(yuǎn)程修改終端參數(shù)設(shè)置等措施。GPS車(chē)載終端連接IC卡功能，通過(guò)IC卡實(shí)現(xiàn)車(chē)主身份驗(yàn)證、租車(chē)管理、遠(yuǎn)程安全車(chē)輛控制等主動(dòng)安全防范管理功能。

本發(fā)明的積極效果在于：采用GPS技術(shù)、GSM技術(shù)和IC卡技術(shù)集成起來(lái)用于租賃車(chē)輛身份驗(yàn)證，中心可遠(yuǎn)程控制修改IC卡的租車(chē)時(shí)間，也可以遠(yuǎn)程控制車(chē)輛減速慢行，真正做到了主動(dòng)安全防范，克服了現(xiàn)有出租車(chē)安全防范裝置被動(dòng)防范合功能比較簡(jiǎn)單等缺欠。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)用新型電路原理圖。

圖2為實(shí)用新型監(jiān)控系統(tǒng)原理圖。

圖3為本實(shí)用新型軟件程序原理圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1