[實用新型]頂置式汽車用冷暖蒸發器

無效

• 申請號: 200620029601.6
• 申請日: 2006-11-17
• 公開（公告）號: CN200971034Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 馬呈云
• 申請（專利權）人: 馬呈云
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 長春市四環專利事務所
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種冷暖蒸發器，特別涉及一種頂置式汽車用冷暖蒸發器。

背景技術

目前，載貨汽車即卡車一般在駕駛室的頂棚設置有冷風機，以便在夏季用于駕駛人員的防暑降溫，但是，在北方寒冷的冬季，駕駛室內需要加溫保暖，而駕駛室的前面所設置的熱風出口，因其熱風是橫向流動，不能滿足對駕駛人員的加溫保暖需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決載貨汽車駕駛室的熱風出口不能滿足對駕駛人員的加溫保暖需要的問題，而提供一種可克服上述缺點的、具有制冷加溫雙功能的、冷熱風由上至下流動的頂置式汽車用冷暖蒸發器。

本實用新型具有底板、上蓋、散熱器、制冷蒸發器、電風扇，底板的左右邊分別開設有進風口和出風口，散熱器、制冷蒸發器并排設置在底板與上蓋之間，并位于進風口與出風口之間，電風扇設置在并排散熱器和制冷蒸發器的旁側，散熱器、制冷蒸發器的上、下及前、后面與底板及上蓋的接觸面之間夾設有密封層，防止空氣在未加熱或冷卻的情況下，向駕駛室吹送，底板與上蓋密合在一起。

本實用新型裝設在汽車駕駛室的頂棚，當需要熱風時，關閉制冷蒸發器，打開散熱器及電風扇，此時，空氣在電風扇的推動下，由進風口進入，在散熱器的加熱下，變成熱風，而由出風口由上而下的吹向駕駛室；當需要冷風時，關閉散熱器，打開制冷蒸發器及電風扇，此時，空氣在電風扇的推動下，由進風口進入，在制冷蒸發器的冷卻下，變成冷風，而由出風口由上而下的吹向駕駛室。

本實用新型具有冷暖風雙功能，解決了單功能冷風機功能單一的問題，而且，本實用新型的送風方式是由上而下的吹送，能使整個駕駛室溫暖，使駕駛員感到舒適，解決了駕駛室前方橫向局部送風局部溫暖的缺點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的剖視示意圖。

圖2為圖1中的A-A向剖視圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2所示，本實用新型具有底板1、上蓋2、散熱器3、制冷蒸發器4、電風扇5，底板1的左右邊分別開設有出風口11和進風口12，散熱器3、制冷蒸發器4并排設置在底板1與上蓋2之間，并位于進風口12與出風口11之間，電風扇5在半實施例中為三個，并排設置在并排散熱器3和制冷蒸發器4的右側，散熱器3、制冷蒸發器4的上、下及前、后面與底板1及上蓋2的接觸面之間夾設有密封層6，防止空氣在未加熱或冷卻的情況下，向駕駛室吹送，底板1與上蓋2密合在一起。

本實用新型裝設在汽車駕駛室的頂棚，當需要熱風時，關閉制冷蒸發器4，打開散熱器3及電風扇5，此時，空氣在電風扇5的推動下，由進風口12進入，在散熱器3的加熱下，變成熱風，而由出風口11由上而下的吹向駕駛室；當需要冷風時，關閉散熱器3，打開制冷蒸發器4及電風扇5，此時，空氣在電風扇5的推動下，由進風口12進入，在制冷蒸發器4的冷卻下，變成冷風，而由出風口11由上而下的吹向駕駛室。??本實用新型具有冷暖風雙功能，解決了單功能冷風機功能單一的問題，而且，本實用新型的送風方式是由上而下的吹送，能使整個駕駛室溫暖，使駕駛員感到舒適，解決了駕駛室前方橫向局部送風局部溫暖的缺點。