[實用新型]汽車發(fā)動機前后端鏈驅(qū)動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620021995.0
• 申請日: 2006-11-15
• 公開（公告）號: CN200975269Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 馬川利;張海行;孫德山;邱發(fā)強;王子英;賈力;滕紅;夏金良;饒寶元
• 申請（專利權）人: 哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司
• 主分類號: F01L1/348
• 分類號: F01L1/348
• 代理公司: 哈爾濱市哈科專利事務所有限責任公司
• 代理人: 劉慶吉

1、一種汽車發(fā)動機前后端鏈驅(qū)動裝置，它包含主動同步鏈輪(1)、前張緊器(2)、動軌(3)、從動同步鏈輪組(4)、前同步鏈條(5)、定軌(6)、后同步鏈輪(7)、后同步鏈條(8)、后張緊器(9)、后同步鏈輪(10)、進氣凸輪軸(11)、排氣凸輪軸(12)，其特征在于：主動同步鏈輪(1)嚙合并帶動前同步鏈條(5)，前張緊器(2)頂住動軌(3)并張緊前同步鏈條(5)，前同步鏈條(5)在保持張緊的狀態(tài)帶動從動同步鏈輪組(4)，從動同步鏈輪組(4)在進氣凸輪軸(11)的前端與進氣凸輪軸(11)連接在一起，實現(xiàn)了進氣凸輪軸(11)的驅(qū)動；后同步鏈輪(7)在進氣凸輪軸(11)的后端經(jīng)過盈配合與進氣凸輪軸(11)連接，后同步鏈輪(10)在排氣凸輪軸(12)的后端經(jīng)過盈配合與排氣凸輪軸(12)連接，后同步鏈條(8)在后張緊器(9)的張力作用下保持張緊狀態(tài)，并且連接后同步鏈輪(7)和后同步鏈輪(10)，使進氣凸輪軸(11)與排氣凸輪軸(12)之間的相位一致。