[實用新型]一種汽車中控自動測試系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620016448.3
• 申請日: 2006-12-13
• 公開（公告）號: CN200982920Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發(fā)明（設計）人: 湯傳軍;崔長松;宋豪杰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G07C5/00;G08C17/02;G08C19/00
• 代理公司: 深圳創(chuàng)友專利商標代理有限公司
• 代理人: 江耀純

【技術領域】

本實用新型涉及一種汽車中控產(chǎn)品的自動測試系統(tǒng)，尤其涉及汽車中控產(chǎn)品出廠前對其各個功能是否合格進行測試的系統(tǒng)。

【背景技術】

汽車中控集合了車身控制模塊、無線遙控鑰匙和防盜模塊等主要功能，是開啟汽車的鑰匙，它的重要性顯而易見。因此，保證產(chǎn)品出廠的合格至關重要。傳統(tǒng)的測試是在測試設備上給汽車中控接上電源，測試人員一邊操作測試設備和汽車遙控鑰匙(測試人員需要根據(jù)汽車中控的各種工況的指令和信號，按照各種指令及信號順序和組合，摁汽車遙控鑰匙、摁測試設備的各種指令及信號按鈕，使汽車中控在特定工況條件下工作)，一邊查看汽車中控在該工況下的工作情況，并且記錄汽車中控的各項參數(shù)測試結果。在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，高產(chǎn)量條件下的高效率低成本是企業(yè)生存發(fā)展的根本，而這種傳統(tǒng)的產(chǎn)品測試方法卻恰恰相反的是低效率高成本，很大程度上浪費了企業(yè)的人力和物力，并且會因為測試人員主觀的失誤，而增加判斷產(chǎn)品是否合格的不穩(wěn)定因素，進一步的影響了測試效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實用新型要解決的技術問題是提供一種對汽車中控產(chǎn)品進行自動檢測的設備，使其能實現(xiàn)在汽車中控的測試過程中不需要人員干預，測試完畢后自動保存各項測試結果，顯示汽車中控是否合格的判斷結果。

為此，本發(fā)明的技術方案是：汽車中控的自動測試系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，與之相連的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、夾裝汽車中控的汽車中控測試夾具和控制汽車遙控鑰匙上按鈕的氣動機構，所述夾裝汽車中控的測試夾具、氣動機構通過數(shù)據(jù)線束與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連。

數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)為PC機，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)采集輔助電路；所述數(shù)據(jù)采集卡安裝在PC機的PCI插槽內(nèi)，所述數(shù)據(jù)采集卡通過數(shù)據(jù)線束與數(shù)據(jù)采集輔助電路相連。

數(shù)據(jù)采集輔助電路包括用于和數(shù)據(jù)采集卡相連的采集卡接口、與采集卡接口通過數(shù)據(jù)線相連并對電路起保護作用的限壓限流保護電路、與限壓限流電路相連的控制輸出端電路和采集信號處理電路，和電源電路。

汽車中控測試夾具包括汽車中控定位夾具、連接汽車中控外接引腳和數(shù)據(jù)采集輔助電路的數(shù)據(jù)線束。

為了便于固定汽車中控，所述汽車中控定位夾具上設置用于定位汽車中控的中控定位孔。

氣動機構包括氣動控制器、連接數(shù)據(jù)采集輔助電路的數(shù)據(jù)線束和放置汽車遙控鑰匙的定位夾具。

氣動控制器為氣缸，該汽缸具有突出的可與鑰匙上按鈕相作用的汽缸頂柱。

由PC機通過PCI總線向數(shù)據(jù)采集卡發(fā)送控制和采集指令，數(shù)據(jù)采集卡配合采集輔助電路，對夾裝在測試夾具上的汽車中控發(fā)出各種工況下指令及信號，并控制氣動控制器，使氣動元件輕微撞擊定位夾具上的汽車遙控鑰匙各個按鈕，實現(xiàn)汽車遙控鑰匙的按鈕的有效按下或松開，使汽車中控在各種工況條件工作，同時采集汽車中控在各個工況下工作的參數(shù)數(shù)據(jù)，將采集到的參數(shù)數(shù)據(jù)通過PCI總線反饋到PC機中，PC機對測試數(shù)據(jù)進行處理、運算，判斷各種工況下汽車中控的各項參數(shù)是否合格，保存各項參數(shù)數(shù)據(jù)和判斷結果，最后由PC機的顯示系統(tǒng)顯示汽車中控是否合格的判斷結果。

本實用新型的優(yōu)點是：使用此測試系統(tǒng)在測試過程中無需測試人員干預，易操作，測試效率高，測試穩(wěn)定，而且節(jié)約人力資源，降低了生產(chǎn)成本。

【附圖說明】

下面通過具體實施方式并結合附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1是汽車中控的自動測試系統(tǒng)結構示意圖。

圖2是圖1所示數(shù)據(jù)采集輔助電路結構圖。

圖3是本測試系統(tǒng)中的汽車中控夾具的結構示意圖。

圖4是圖1所示氣動機構的結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例所采用的數(shù)據(jù)采集卡的電路圖。

圖6是本實用新型實施例的數(shù)據(jù)采集輔助電路中的的控制輸出端電路圖。

圖7是本實用新型實施例的數(shù)據(jù)采集輔助電路中的采集輸入端電路圖

圖8是本實用新型實施例遙控按鈕控制電路圖。

【具體實施方式】

如圖1所示，本實用新型包括PC機1、數(shù)據(jù)采集卡2、數(shù)據(jù)采集輔助電路3、汽車中控測試夾具4、汽車遙控鑰匙定位夾具5和氣動控制器6。

數(shù)據(jù)采集卡2安裝于PC機1的PCI插槽內(nèi)，數(shù)據(jù)采集卡2通過采集線束與數(shù)據(jù)采集輔助電路3相連。

如圖2數(shù)據(jù)采集輔助電路包括用于和數(shù)據(jù)采集卡相連的采集卡接口、與采集卡接口通過數(shù)據(jù)線相連并對電路起保護作用的限壓限流保護電路、與限壓限流電路相連的控制輸出端電路和采集信號處理電路，和電源電路。