[實用新型]加油器

無效

• 申請號: 200620015911.2
• 申請日: 2006-11-20
• 公開（公告）號: CN200981815Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 李傳博;康厚芬
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B67D5/04
• 分類號: B67D5/04;B67D5/34;B67D5/36;B67D5/16
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司
• 代理人: 丁銳

【技術領域】

本實用新型涉及一種加油器，尤其是一種儲油容器內油量較少或儲油容器內油液面比汽車油箱內油液面低時也可實現加油的加油器。

【背景技術】

汽車長途行駛或在較為偏僻的地方行駛時，需要攜帶自備油桶，加油時駕乘人員自行人工加油，傳統的自行加油方法是，使自備油桶中的燃油液面高于汽車油箱中的燃油液面，準備一根油管，先在該油管中注滿油，用手指將油管兩端封閉，然后同時將油管的兩個端口分別浸入汽車油箱和自備油桶的燃油中，利用虹吸原理，自備油桶中的燃油注入汽車油箱中。操作時，由于油管一般都較細，向油管中注油比較困難，還會造成燃油浪費和環境污染，往往難以保證同時將油管的兩個端口分別浸入汽車油箱和自備油桶的燃油中，經常需要操作幾次才能成功，很不方便。實踐中還有這樣的加油方法：使自備油桶中的燃油液面高于汽車油箱中的燃油液面，將油管的一端浸入自備油桶的燃油中，采用人工嘴吸的方式將自備油桶中的燃油從油管的另一端吸出，再立即將油管的出油端浸入汽車油箱中，這種方法操作不便，而且很不衛生。

中國專利CN91228390.4中公開了一種加油器，利用虹吸原理借助氣囊將自備油桶中的燃油注入汽車油箱。當自備油桶內的油量較少，或者自備油桶中的燃油液面低于汽車油箱中的燃油液面時，無法使用這種加油器加油。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種儲油容器內油量較少或儲油容器內油液面比汽車油箱內油液面低時也可實現加油的加油器。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種加油器，包括兩端可分別插入汽車油箱和儲油容器的輸油管，輸油管上設有開口，該開口上連接有彈性氣囊；在插入汽車油箱的一端和開口之間，輸油管上設有開關；該加油器還包括可密封儲油容器出口的密封蓋、輸油管穿過密封蓋，密封蓋上設有可封閉的壓力氣體通路。

使用時使密封蓋將儲油容器的出口密封、輸油管的一端插入儲油容器中的燃油液面內；當儲油容器中的燃油液面高于汽車油箱中的燃油液面時，使密封蓋上的壓力氣體通路處于封閉狀態，關閉開關，反復改變彈性氣囊的體積，儲油容器中燃油液面上方的氣壓大于輸油管中的壓力時，儲油容器中的燃油逐漸進入輸油管中，進入輸油管中燃油量足夠多時打開開關，燃油被注入汽車油箱；當儲油容器中的燃油余量較少或者儲油容器中的燃油液面低于汽車油箱中的燃油液面時，使密封蓋上的壓力氣體通路處于導通狀態，打開開關，從壓力氣體通路向儲油容器中注入壓力氣體，儲油容器中的燃油經由輸油管被壓入汽車油箱。

密封蓋的適當位置上設有可在密封蓋密封儲油容器出口時限定儲油容器內壓力氣體的壓力的安全閥。設置安全閥的目的是避免加油時儲油容器內壓力過大，同時還可以調節加油速度，安全閥的限壓壓力值高時加油速度快，安全閥的限壓壓力值低時加油速度慢。

可在壓力氣體通路上設置單向閥，該單向閥的導通方向為：密封蓋密封儲油容器出口時，儲油容器外部的壓力氣體可通過單向閥通向儲油容器內部。設置單向閥的目的在于可自動實現壓力氣體通路的封閉和導通，當單向閥遠離儲油容器內部空間的一端連通壓力氣源時，氣體的壓力將單向閥沖開以實現壓力氣體通路導通；當單向閥遠離儲油容器內部空間的一端與壓力氣源斷開時，壓力氣體通路封閉。

可以在輸油管上裝設流量計以控制加油量。

輸油管插入儲油容器的一端連接有過濾裝置，以保證加入汽車油箱的燃油的清潔度。

安全閥可以采用這樣的結構：包括閥體；閥體內設有密封蓋密封儲油容器出口時可將儲油容器外部空間與儲油容器內部連通的管腔，閥體的管腔腔壁上設有閥口；閥體的管腔內設有安全閥球和安全彈簧，安全彈簧的固定端與閥體相對位置固定、另一端將安全閥球抵頂在閥口上。

安全彈簧的固定端與閥體之間的相對位置可調，這樣可以通過調整安全彈簧的固定端與閥體之間的相對位置來控制安全閥的限壓壓力值(安全氣壓)。

安全彈簧的固定端與閥體之間的相對位置可調可以這樣來實現：在靠近安全彈簧的一端，閥體的管腔腔壁上旋設有螺栓；安全彈簧的固定端抵頂在螺栓上；在螺栓和閥口之間，閥體的管腔上設有與安全閥外部空間連通的泄氣孔。

單向閥可以采用這樣的結構：包括密封蓋密封儲油容器出口時可將儲油容器外部空間與儲油容器內部連通的管體，管體的腔壁上設有單向閥口；管體內設有閥球和彈簧，彈簧的固定端與管體相對位置固定、另一端將閥球抵頂在單向閥口上。單向閥的導通方向為：密封蓋密封儲油容器出口時，儲油容器外部的壓力氣體可通過單向閥通向儲油容器內部。

使用本實用新型時，壓力氣源可采用汽車發動機上的空壓機產生的壓縮空氣。