[實用新型]多極葉輪筒式風力發電機無效
| 申請號: | 200620011802.3 | 申請日: | 2006-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN200975316Y | 公開(公告)日: | 2007-11-14 |
| 發明(設計)人: | 單建錫 | 申請(專利權)人: | 單建錫 |
| 主分類號: | F03D9/00 | 分類號: | F03D9/00;F03D1/06;F03D1/04;H02K7/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 257091山東省東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多極 葉輪 風力發電機 | ||
一、技術領域:
本實用新型涉及一種利用風力發電的機電產品,特別涉及一種主要應用于汽車、火車、飛機、輪船等機動車的多極葉輪筒式風力發電機。
二、背景技術:
目前普通的風力發電機均為葉片外置的風車式大葉片風力發電機,風力較小時不可以使用,而且普通風力發電機需要占用較大的安裝空間,大大限制了風力發電機的應用領域;本人于2006年11月1號申報的中國實用新型專利已經公開了《新型滾筒式螺旋風力發電機》,改變了發電機的位置,將其放在外罩最內端,比原有技術降低了外界環境風速的要求,更大的擴展了風力發電機的應用領域,如汽車、火車、飛機、輪船等機動車。但是上述專利材料中仍然存在的問題是:由于螺旋式葉片體積較大,在風力相對較小的情況下,葉片轉動困難,難以達到要求。
三、發明內容:
本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷,提供一種改變葉片形狀、降低了對風力大小的要求的多極葉輪筒式風力發電機。
其技術方案是:主要由外罩(1)、外罩的迎風端(5)和出風口(7)、發電機(3)、多極葉片(2)及傳動軸(6)、構成,外罩內安裝有支架(4),支架上安裝傳動軸(6),多極葉片(2)安設在傳動軸(6)上,所述的外罩的迎風端(5)設置為喇叭口狀或直筒狀。
所述的多極葉片(2)設置二片或二片以上為一組構成。
所述的多極葉片(2)由二組或二組以上構成。
所述的發電機可以安裝在外罩內部,也可以安裝在外罩外部。
本實用新型的有益效果是:安裝了多極葉片,比原有技術降低了外界環境風速的要求,更大的擴展了風力發電機的應用領域,如汽車、火車、飛機、輪船等機動車,從而大大降低機動車的行駛成本,提高機動車性能和經濟效益顯著。
四、附圖說明:
附圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖;
附圖2是本實用新型另一種實施例的結構示意圖。
五、具體實施方式:
結合附圖1,對本實用新型作進一步的描述:
實施例1,參照附圖1,主要由外罩1、外罩的迎風端5和出風口7、發電機3、多極葉片2及傳動軸6、構成,外罩內安裝有支架4,支架上安裝傳動軸6,多極葉片2安設在傳動軸6上,所述的外罩的迎風端5設置為喇叭口狀。多極葉片2設置二片或二片以上為一組構成,而多極葉片2由二組或二組以上構成。
實施例2:參照附圖2,外罩的迎風端5設置為直筒狀,其他結構如實施例1所述。
另外,發電機可以安裝在外罩內部的最里端,也可以安裝在外罩外部,兩種方式都是為了降低了外界環境風速的要求。
使用時,當風力達到一定速度時(比原有技術來說,需要的風力大小降低了很多),風能從喇叭口或者直筒狀迎風端進入,在密封的筒內產生推力,驅動葉片轉動,葉片的轉動帶動發電機,從而使發電機開始發電。
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