[實用新型]人力雪地滑車

無效

• 申請號: 200620011427.2
• 申請日: 2006-10-31
• 公開（公告）號: CN200981631Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 袁國偉
• 申請（專利權）人: 袁國偉
• 主分類號: B62M27/00
• 分類號: B62M27/00
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司
• 代理人: 宋永麗

技術領域

本實用新型涉及一種雪地使用的健身娛樂器械，特別是涉及一種人力雪地滑車。

背景技術

滑雪是人們廣泛喜愛的體育運動，最常見的滑雪器械有雪橇和滑雪車，由于使用雪橇滑雪需要一定的技巧和平穩技能，人們難以熟練撐握，因此，人們通常選用滑雪車滑雪，但是，現有的滑雪車均是依靠發動機為車體提供前進的動力，其娛樂性較強，而人們在使用過程中的運動量卻不大，起不到健身效果，因此，人們需要一種集娛樂健身于一體的雪地運動器械。

發明內容

本實用新型的目的，是提供了一種人力雪地滑車，它主要依靠人力為滑車提供前進的動力，能解決現有技術存在的滑雪車娛樂性強、健身性較差的問題，可將運動健身與娛樂完美的融合在一起，滿足人們的使用要求。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：人力雪地滑車包括車體，車體前部安裝雪橇，車體內安裝動力輪，動力輪上安裝被動齒輪，車體內開設導向槽，導向槽內安裝滑移齒輪，滑移齒輪與齒條嚙合，齒條的上端穿出車體外與踏板連接，齒條與彈簧的一端連接，彈簧的另一端與車體連接。

為進一步實現本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案實現：車體內設置支撐板，支撐板開設導向槽，導向槽內安裝滑移齒輪。車體內安裝介輪，介輪與被動齒輪嚙合。介輪是由小介輪和大介輪連接構成的雙聯齒輪，大介輪與被動輪嚙合，小介輪與滑移齒輪嚙合。滑移齒輪是由小齒輪和大齒輪連接構成，小齒輪與齒條嚙合。車體上安裝第一傳動輪和第二傳動輪，第一傳動輪和第二傳動輪的外周安裝傳動帶，車體后部安裝轉向輪，轉向輪的輪架的上端與第二傳動輪連接，第一傳動輪上安裝車把。

本實用新型的積極效果在于：它既可以讓人們充分享受滑雪的快感，又可以使人們的身體得到充分的運動，使人們在運動中娛樂，一舉兩得，能充分滿足人們的使用需求。它還具有結構簡單、使用安全方便、制造成本低廉的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向放大結構示意圖。

具體實施方式

人力雪地滑車包括車體1，車體1前部安裝雪橇18，車體1前部可以平行安裝兩支雪橇18。車體1內安裝動力輪14，動力輪14的輪軸上安裝被動齒輪16，車體1內開設導向槽15，導向槽15內安裝滑移齒輪19，滑移齒輪19可沿導向槽15往復移動，實現滑移齒輪19與被動齒輪16或者介輪20的嚙合與脫離。滑移齒輪19與齒條17嚙合，齒條17的上端穿出車體1外與踏板4連接，齒條17與彈簧5的一端連接，彈簧5的另一端與車體1連接，彈簧5對齒條17起復位作用。車體1內可以設置支撐板21，支撐板21與車體1是一體，是車體1的一部分。導向槽15可以開設在支撐板21上，導向槽15內安裝滑移齒輪19。車體1內安裝介輪20，介輪20與被動齒輪16嚙合，介輪20是齒輪起增速作用。介輪20可以是由小介輪8和大介輪11連接構成的雙聯齒輪，大介輪11與被動輪16嚙合，小介輪8與滑移齒輪19嚙合。滑移齒輪19也可以是由小齒輪12和大齒輪13連接構成的雙聯齒輪，小齒輪12與齒條17嚙合。介輪20和滑移齒輪19均做成雙聯齒輪的結構，可增大傳動比提高車速。車體1上安裝第一傳動輪2和第二傳動輪9，第一傳動輪2和第二傳動輪9的外周安裝傳動帶7，第一傳動輪2上安裝車把3。第一傳動輪2和第二傳動輪9可以是皮帶輪，傳動帶7是傳動皮帶；第一傳動輪2和第二傳動輪9可以是鏈輪，傳動帶7可以是鏈條。車體1后部安裝轉向輪10，轉向輪10的輪架24的上端與第二傳動輪9連接。圖中22和23分別是安裝在齒條17外周的導向套，導向套22和導向套23分別與車體1連接。圖中6是安裝在車體1的坐椅，坐椅6位于踏板4后方。本實用新型制作時，按上述要求加工各零部個并組裝。