[實用新型]拖拉機側置前驅動裝置

無效

• 申請號: 200620011186.1
• 申請日: 2006-10-21
• 公開（公告）號: CN200960854Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 孫紅云;李殿榮
• 申請（專利權）人: 李殿榮
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所
• 代理人: 臧傳進

技術領域

本實用新型涉及四輪驅動拖拉機動力傳動軸的布置。

背景技術

目前四輪驅動拖拉機，基本上是采用中置前驅動裝置，對于農藝要求離地間隙不高的來說，還是可以的，但對于農藝要求離地間隙較高的就不適應了，由于中置式前驅動裝置的分動箱、傳動軸等都布置在拖拉機底部，嚴重影響了拖拉機最小離地間隙，工作時就會損壞拖拉機底部的農作物，達不到理想的農藝操作要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是為適應較高地隙農藝操作的要求，解決中置式前驅動裝置離地間隙小的問題，提供一種前驅動裝置離地間隙高的拖拉機側置前驅動裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型包括變速箱、前驅動橋，在變速箱內安裝有變速箱輸出軸，變速箱輸出軸上安裝有多個變速箱輸出齒輪；前驅動橋上設有中央傳動、差速器，中央傳動后部連接有傳動軸，其結構特點是在變速箱的左側或右側安裝有分動箱，分動箱內安裝有與變速箱輸出軸平行的中間軸及分動箱輸出軸，中間軸上安裝有與變速箱輸出軸上的某個變速箱輸出齒輪嚙合的中間齒輪，分動箱輸出軸上安裝有可與中間齒輪嚙合的分動箱滑移齒輪，分動箱輸出軸的前端與傳動軸連接，在分動箱上安裝有撥動分動箱滑移齒輪的操縱機構。

采用上述結構后，由于將分動箱和傳動軸從原來的變速箱底部上升到變速箱的左側或右側，這樣就解決了二者在變速箱底部造成的離地間隙小的問題，從而提高了拖拉機的離地間隙，達到理想的農藝要求。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖，該拖拉機側置前驅動裝置包括變速箱5，在變速箱5內安裝有變速箱輸出軸4，變速箱輸出軸4的后端連接到后橋9上的差速器7，從而驅動后驅動輪8，變速箱輸出軸4上安裝有多個變速箱輸出齒輪6。前驅動橋1上設有中央傳動、差速器，前驅動橋1通過左右等速萬向節15連接前驅動輪2，中央傳動后部通過萬向節連接有傳動軸3，在變速箱5的側部安裝有分動箱12，該分動箱12通過膠木墊密封安裝在變速箱5的左側或右側，分動箱12內安裝有與變速箱輸出軸4平行的中間軸11及分動箱輸出軸14，中間軸11上安裝有與變速箱輸出軸4上的某個變速箱輸出齒輪6嚙合的中間齒輪10，變速箱輸出齒輪6與中間齒輪10為常嚙合齒輪，分動箱輸出軸14上安裝有可與中間齒輪10嚙合的分動箱滑移齒輪13，分動箱輸出軸14為花鍵軸，分動箱滑移齒輪13安裝在分動箱輸出軸14的花鍵軸段上，分動箱輸出軸14的前端通過萬向節與傳動軸3連接，在分動箱12上安裝有撥動分動箱滑移齒輪13的操縱機構(圖中未示出)，以實現滑移齒輪13與中間齒輪10的嚙合和脫開，從而實現前驅動橋1動力的接通與切斷。本實施例示出了變速箱縱軸傳動的結構狀態，采用橫軸傳動的變速箱，只要在變速箱輸出軸4與中間軸11之間增加一組錐齒輪即可。

本裝置的工作原理如下：來自發動機的動力，經變速箱5、變速箱輸出軸4傳至變速箱輸出軸上固定的各個齒輪6，從而帶動了各個齒輪的轉動，中間齒輪10由于與變速箱輸出齒輪6常嚙合，因而帶動中間齒輪10轉動。分動箱滑移齒輪13由于安裝在分動箱輸出軸14的花鍵軸段上，可以前后滑動，分動箱滑移齒輪13在操縱機構的操縱下，撥動分動箱滑移齒輪13與中間齒輪10嚙合或分離。分離時，動力不能通過傳動軸3輸出到前驅動橋1，前驅動輪2沒有動力，只能作導向輪；嚙合時，動力通過分動箱滑移齒輪13、分動箱輸出軸14、萬向節、傳動軸3傳至前驅動橋1，前驅動橋1通過中央傳動、差速系統傳至前驅動輪2，前驅動輪2變成驅動輪，與后驅動輪8形成四輪驅動。