[實(shí)用新型]一種汽車用起動(dòng)機(jī)單向器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620010370.4
• 申請(qǐng)日: 2006-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN200968252Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張孝東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張孝東
• 主分類號(hào): F02N15/02
• 分類號(hào): F02N15/02
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種汽車用起動(dòng)機(jī)單向器。

背景技術(shù)

目前，汽車起動(dòng)機(jī)尤其是斯太爾汽車用起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)齒輪與單向器是一體式結(jié)構(gòu)，裝配工序復(fù)雜；如果需要換齒輪必須要把起動(dòng)機(jī)全部拆開，而且須連同單向器一起更換，造成很大的浪費(fèi)且無(wú)法調(diào)整與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪之間的間距。

本實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種起動(dòng)齒輪可拆換的汽車用起動(dòng)機(jī)單向器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車用起動(dòng)機(jī)單向器，包括主軸、套筒、通過離合裝置安裝在套筒上的大傳動(dòng)齒輪及設(shè)置在主軸一端的起動(dòng)齒輪，其特征在于：起動(dòng)齒輪通過直齒配合安裝在主軸上，主軸的端部套置一軸套，軸套的一端與起動(dòng)齒輪聯(lián)結(jié)為一體，軸套的另一端設(shè)有一軸端蓋，軸端蓋安裝在主軸軸端，軸套內(nèi)設(shè)有套置在主軸上的彈簧，彈簧的一端固定在主軸上，另一端固定在軸套上。

設(shè)置彈簧保持起動(dòng)齒輪位于主軸的前端，當(dāng)起動(dòng)齒輪碰到發(fā)動(dòng)機(jī)大齒輪后回位，再以彈簧彈力彈入，等電機(jī)起動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)大齒輪嚙合來(lái)啟動(dòng)機(jī)車。

本實(shí)用新型的有益效果是：該種電機(jī)減速機(jī)的起動(dòng)齒輪與單向器之間為可拆分式結(jié)構(gòu)，拆換容易，節(jié)約了維修成本，而且結(jié)構(gòu)裝配簡(jiǎn)單，使用效果理想。

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中：1卡簧，2軸端蓋，3齒輪卡簧，4軸套，5彈簧，6起動(dòng)齒輪，7套筒，8主軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，

如附圖所示。

該斯太爾汽車用起動(dòng)機(jī)單向器，包括主軸8、套筒7、通過離合裝置安裝在套筒7上的大傳動(dòng)齒輪及設(shè)置在主軸8一端的起動(dòng)齒輪6。起動(dòng)齒輪6通過直齒配合安裝在主軸8上，主軸8的端部套置一軸套4，軸套4的一端與起動(dòng)齒輪6聯(lián)結(jié)為一體，軸套4的另一端設(shè)有一軸端蓋2，軸端蓋2安裝在主軸8軸端，軸套4內(nèi)設(shè)有套置在主軸8上的彈簧5，彈簧5的一端固定在主軸8上，另一端固定在軸套4上。設(shè)置彈簧保持起動(dòng)齒輪6位于主軸8的前端，當(dāng)起動(dòng)齒輪碰到發(fā)動(dòng)機(jī)大齒輪后回位，再以彈簧彈力彈入，等電機(jī)起動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)大齒輪嚙合來(lái)啟動(dòng)機(jī)車。