[發明專利]一種流體泄漏止損方法及其應用

無效

• 申請號: 200610200417.8
• 申請日: 2006-05-08
• 公開（公告）號: CN101070946A
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 冷博
• 申請（專利權）人: 冷博
• 主分類號: F17D5/00
• 分類號: F17D5/00;B60C5/22;F16K99/00;F16K7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種流體泄漏止損方法，包括下列步驟：將盛載流體的裝置的內部分隔成并列或串聯的多個獨立的腔室，將各腔室分別通過各自的導管連接到同一個具有雙重控制功能的特制的總控閥門，用具有雙重控制功能的特制的總控閥門統一隔斷或恢復流體在腔室之間因壓力不同引起的流通，以及控制流體向盛載流體的裝置的注入或從盛載流體的裝置的放出。

2.一種具有雙重控制功能的特制的總控閥門，包括旋鈕(10)或六角螺母、上蓋(20)、氣門嘴(30)、密封橡膠隔層(40)、底座(50)、緊固螺栓(60)、氣門芯(61)以及氣門嘴帽(62)，其特征是：旋鈕(10)上的卡扣結構(11)與上蓋(20)上的卡扣結構(21)一起將旋鈕(10)固定在上蓋(20)上只能做順時針或逆時針旋轉而不能做上下位移，氣門嘴(30)與密封橡膠隔層(40)以粘接或焊接的方式連接成為一個整體，氣門嘴(30)的外側從上到下分布有螺紋(31)，上部的螺紋方便氣門嘴帽(62)的緊固，下部的螺紋使旋鈕(10)旋轉時其中間的凹陷結構上的螺紋(12)可驅動氣門嘴(30)與密封橡膠隔層(40)一起做上下位移從而使密封橡膠隔層(40)露出或蓋住底座(50)上與各導管分別連通的氣嘴(51)的內氣口(52)，密封橡膠隔層(40)的外沿(41)被緊固螺栓(60)卡緊在上蓋(20)與底座(50)之間與底座共同形成一個密閉的囊使流體因壓力的不同在多個獨立的腔室之間流通，密封橡膠隔層(40)的唯一出口是位于中間的孔(42)，氣門芯(61)位于氣門嘴(30)內部控制流體的注入與放出，氣門嘴帽(62)位于氣門嘴(30)的頂部進一步增強閥門的氣密或水密性。

3.如權利要求2所述的具有雙重控制功能的特制的總控閥門，其特征是：所述的底座(50)上與各導管分別連通的氣嘴(51)的內氣口(52)的外沿是突起的。

4.如權利要求2所述的具有雙重控制功能的特制的總控閥門，其特征是：所述的底座(50)上與各氣囊分別連通的氣嘴(51)在底座(50)的外沿呈輻射狀分布或雙向平行分布。

5.如權利要求2所述的具有雙重控制功能的特制的總控閥門，其特征是：所述的密封橡膠隔層(40)有向下傾斜的斜坡(43)。

6.如權利要求5所述的具有雙重控制功能的特制的總控閥門，其特征是：所述的密封橡膠隔層(40)的外沿(41)上有凸起圈(44)。

7.上述方法在無內胎輪胎上的應用，包括下列步驟：將多個氣流導管(2)置于環型墊帶(4)上并將導管(2)布線連接到特制的總控閥門(1)，將輪胎的內部用倒“T”字型的隔層(5)縱向或橫向分隔成多個艙(3)，倒“T”字型隔層(5)的底部的外沿設置有多條縱向的凸起的線在輪胎充氣后緊貼墊帶(4)抱合形成多個氣腔，或直接將胎體(6)與墊帶(4)粘接形成多個獨立的氣腔，用特制的總控閥門(1)統一隔斷或恢復氣流在氣腔之間引壓力不同引起的流通以及控制氣流向輪胎的注入或從輪胎的放出。