[發明專利]風力發電機組中所用的混凝土塔的組裝結構和方法

有效

• 申請號: 200610172832.7
• 申請日: 2006-12-29
• 公開（公告）號: CN101126284A
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 米格爾·安琪兒·費爾南慫斯·哥邁斯;賈斯·埃米里奧·吉梅諾·祖卡
• 申請（專利權）人: 英奈歐21有限公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E04H12/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 馬洪

技術領域

本發明所述的風力發電機組中所用的混凝土塔的組裝結構和方法涉及一種構建風電場中風力發電機所用的原創型結構及其相關的組裝方法。

因而，本發明將特別注重在工業方面利用風能的風力發電機和有關這類裝置用的土建工程的建筑行業。

背景技術

作為本發明目的結構和方法比本領域的現有技術進步，雖然其基于由同一持有人在本發明目的所涉及的領域中進行不斷地創新過程中得出具體的發明。

此外，這使大型混凝土塔在財力和技術上有可行的發展，既可超過傳統使用的鋼塔的高度，又可克服結構上的特殊問題，具體地說，振動和疲勞問題，這些是商用的風電場中目前所裝置的風力發電機組的高度進一步提高的主要障礙。

公眾所周，風力發電目前在全世界正處于研制之中，特別是在歐洲國家如德國、西班牙和丹麥。

其后超過十年，技術進步十分快速，從幾十千瓦發展到現今的幾千千瓦，越來越明顯的是，需要發展較大直徑的葉片(從現時的90米起)，以及塔桿高度高于100米的風力發電機組。從日益增高的塔所需的時間和費用來看，這樣的發展需要一些新技術，以使可行結構成為可能。

在這種現有技術發展的過程中，由本發明人的同一持有人的以下三項發明因其屬于相同技術領域，故而可引作參照。

因而，實用新型U200502266中，題為“制作風力發電機組組合式塔結構的預制混凝土構件的最佳模板”，為一由金屬、聚氯乙烯、玻璃纖維或其它任何材料制成的模板組成的發明，并要求制件具有復雜的幾何形狀和精密的公差，還要求在與本發明相同的應用范圍之內制作塔。該發明圓滿地解決了有關使用預制混凝土制造風力發電機組組合式塔結構的構件的具體問題。

此外，實用新型U200501400中，題為“風力發電機組及其它應用的組合式塔板之間的最佳接合結構”，由一種原創結構組成，用于接合構成前述的塔的塔板，并支撐風力電動機。

最后，另一同一現有技術有關的西班牙發明在U200402304中敘述，題為“風力發電機組的組合式塔及其它應用的最佳結構”，其由同一發明人的另一項發明組成，其要求保護將塔分成由水平接合點限定的拼裝件和將塔的每一拼裝件分成不相同的預制構件，稱為多段或多份，以致于所述的預制構件的尺寸和重量方便從制造廠運至風電場。在這項技術中，各種結構構件的組合可通過增強或預應力的連接件完成。所有這些意味著需要解決這些構件的結合，以致于在要求其不透水性和機械抗壓性的特定性能的情形下，抗壓和變形的問題與使用不同材料的這樣一些結合相關。

發明內容

盡管如此，由于以前一些發明而在現有技術上取得進步，但為了達到在最終組裝位置用預制構件豎起混凝土塔結構的目的，這將對目前在現有技術所用的公知的技術作出貢獻，故而有必要設計一種使其能夠以一可行的方式實現有關機械抗壓性的結構和方法，從而導致可行的成本以及執行時間制約。這就是本發明的目的。

因此，本發明的目的，在于提供風力發電機組中所用的混凝土塔的結構和豎起方法。如下敘述，其由一混凝土塔的豎起方法組成，所述的方法由一風電場中的不同類型的塔在同一時間可展開的各種各樣的步驟或階段組成，并包括各風力發電機的塔段構件的豎起和預裝作業，其中每段塔結構由不同數量的段塊或縱向段構件構成，取決于塔高度上那段的位置。所述的方法包括兩個不同的順序：先預裝各塔段構件以及再將所述段構件豎起，所述的方法包括每一段構件預裝階段。一種方法可分為下列步驟：一運輸階段和每一段塊的豎起階段，故而該階段的多少取決于段塊的數量，接著為每一段構件的豎向接縫的最后填充階段。

此外，風力發電機組塔的第一段構件的預裝操作過程可直接在最后組裝現場，在發電機的基底或底座上完成，然而其它中間塔段構件預裝在安裝基座上，該基座置在各風力發電機組的基座附近的平臺區域的地面上或者風力發電機組本身的基座上，并借助于穩固支承柱將段塊放置在其位置上。

另外，在同一風力發電機組的第一預裝作業之后開始豎起作業，其包括通過利用起重機吊起將每一塔段構件放置在前一構件上，以及將其裝入各段構件的連接體系中。

對于一由四塊段塊組成的塔，第一段構件的預裝作業至少還包括如下的步驟：

-校準幾何形狀，水平校正并完成地基以及預先放置已預先校正好厚度的矯平板，以確保該部分支撐水平。

-使用一支承柱，通過頂部的起吊螺栓使第一段塊與安裝起重機結合，再用下部螺栓與其它保持起重機或安裝起重機的一第二滑車組的結合。