[發明專利]自動換擋裝置無效
| 申請號: | 200610172294.1 | 申請日: | 2006-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN101210614A | 公開(公告)日: | 2008-07-02 |
| 發明(設計)人: | 徐磊;張大東;任毅;陳的揚 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/04 | 分類號: | F16H59/04;F16H63/32;B60K20/00 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 | 代理人: | 王鳳桐;王敬波 |
| 地址: | 518119廣東省深*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 換擋 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種變速器的自動撥擋裝置。
背景技術
在傳統的手動擋車輛中,駕駛者需要根據不同的路況不斷調整變速箱的傳動比,從而使車輛總是在較佳的運行狀態中運行。而變速箱傳動比的調整是駕駛者通過撥動變速桿以改變變速箱的擋位(即換擋)來實現的。
然而,駕駛者在駕駛過程中需要集中精力觀察道路的路況及車況,同時需要駕駛者不斷撥動變速桿,這無疑會分散駕駛者的注意力。而且,由于根據路況進行換擋需要逐漸熟練的過程,因而,對于剛剛接觸車輛的學車的人們來說,手動換擋成為不小的障礙。
目前,已經有越來越多的自動換擋裝置應用于車輛中來。中國專利ZL97226477.9公開了一種自動換擋控制器,如圖1所示,該自動換擋控制器包括凸輪1與搖臂2,所述搖臂2固定于伸出變速箱的變速撥叉桿3上,所述凸輪1設在變速撥叉桿3周圍并與該變速撥叉桿3軸線平行,凸輪1的半徑大小在圓周內分為若干段,每段內的半徑相同,段數與變速箱擋位變化時需選擋數相同,在每段半徑相同的凸輪1圓周面上都設有正弦曲線形槽,該形槽的弦高為撥擋行程,所述搖臂2的另一端伸在該槽內。
凸輪1的轉動由電機驅動,由于半徑不同,凸輪1的外圓周面升高或降低,使搖臂2與凸輪1接觸的一端升高或降低,從而帶動撥叉桿3轉動一個角度,完成選擋動作,同時根據槽的形狀,凸輪帶動搖臂插在槽內的一端沿凸輪1的軸向移動,從而完成撥擋動作。
然而,在該技術方案中,凸輪1僅具有一個槽,需要將凸輪1分為半徑不同的多段(與變速箱選擋數目相等),從而大大增大了該凸輪1的制造難度以及制造成本,且凸輪1加工出不同多段半徑后,各段位之間很難有合適的曲線平滑過渡,因此搖臂2在進行選擋時沖擊較大。此外,搖臂2既要以自己的支撐點作轉動進行選擋,又要沿自身的軸向作平行移動進行撥擋,因而搖臂2同時完成選擋與撥擋動作,所以搖臂2的可靠性較低,該自動換擋控制器的動作精度較低。
發明內容
本發明的目的在于為了克服現有的自動換擋裝置中,可靠性較低而且凸輪制造成本及制造難度較大的缺陷,而提供一種可靠性較高、制造和操作簡便的自動換擋裝置。
本發明提供了一種自動換擋裝置,該裝置包括驅動裝置、傳動裝置、換擋凸輪及執行裝置,所述驅動裝置通過傳動裝置驅動所述換擋凸輪轉動,其中,所述換擋凸輪為半徑一致的圓柱體,所述執行裝置包括軸線方向平行于所述換擋凸輪的軸線方向的撥叉軸、活動連接于所述撥叉軸且可沿所述撥叉軸軸向移動的至少一個撥叉以及與所述至少一個撥叉中的每個撥叉固定連接的滑塊,所述換擋凸輪的外圓周表面具有至少一條凹槽,所述每個滑塊位于各自對應的凹槽內,所述凹槽中的每個凹槽具有至少一個波峰或一個波谷。
按照本發明提供的自動換擋裝置,驅動裝置通過傳動裝置驅動換擋凸輪轉動,由于在換擋凸輪的外圓周表面具有至少一條凹槽,與撥叉固定連接的滑塊位于對應的凹槽內,這樣,當換擋凸輪轉動時,凹槽可以通過具有的波峰和/或波谷而驅動滑塊沿撥叉凸輪的軸向移動,從而滑塊又帶動撥叉沿撥叉軸的軸向移動。當所述所有的滑塊位于凹槽的波峰與波谷之間的中間位置時,該換擋裝置處于空擋,當某一滑塊處于與該滑塊對應的凹槽的波峰或波谷時,該換擋裝置處于與該波峰或波谷對應的擋位。因而,在本發明的自動換擋裝置中,自動換擋裝置的擋位數目與換擋凸輪所有凹槽的波峰和波谷的數目總和相等。
在本發明的自動換擋裝置中,換擋凸輪為半徑一致的圓柱體,且選擋的數目通過在凸輪的外圓周表面上凹槽的變化來實現,而不是現有技術中通過將換擋凸輪分為半徑不同的幾段來實現。因而,本發明的自動換擋裝置中克服了現有技術中換擋凸輪制造成本較高、難以制造的缺陷。此外,在本發明的自動換擋裝置中,換擋僅通過撥叉在撥叉軸上的軸向移動,而不需要搖臂等另外的轉動,因而具有較高的可靠性。
附圖說明
圖1為現有技術的自動換擋控制器的示意圖;
圖2為根據本發明的自動換擋裝置的示意圖;
圖3為圖1中的自動換擋裝置中驅動裝置、傳動裝置與換擋凸輪的連接示意圖;
圖4為圖1中的自動換擋裝置中換擋凸輪與執行裝置的連接示意圖;
圖5為圖1中換擋凸輪的凹槽的展開圖;
圖6為根據本發明的自動換擋裝置處于1擋時,滑塊在圖5凹槽中的位置示意圖;
圖7為根據本發明的自動換擋裝置處于空擋時,滑塊在圖5凹槽中的位置示意圖;
圖8為根據本發明的自動換擋裝置處于2擋時,滑塊在圖5凹槽中的位置示意圖。
具體實施方式
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