[發明專利]一種現澆砼空心板

無效

• 申請號: 200610167921.2
• 申請日: 2006-11-29
• 公開（公告）號: CN101144297A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 邱則有
• 申請（專利權）人: 邱則有
• 主分類號: E04B5/18
• 分類號: E04B5/18;E04B5/23;E04B5/36;E04B5/16;E04B1/16;E04C1/00
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(一)技術領域

本發明涉及一種現澆砼空心板。

(二)背景技術

無梁樓蓋是目前現澆砼樓蓋應用較廣的樓蓋結構形式，具有施工速度快、結構高度小、室內區域可靈活分割且無需吊頂裝飾等優點，其內填充的輕質胎體有各種空心管和盒子，盒子有空心的或實心的。如河北省石家莊市的梁軍，于2000年2月23日申請的專利號為ZL00203695.9、名稱為“組合砼暗肋樓蓋板”實用新型專利中使用的模殼，在說明書第2頁第5行至第7行描述了“模殼可以是實心的，也可以是空心的，可用植物秸桿、玻璃鋼、薄鐵板、玻纖水泥等輕質材料制成，其外形可根據設計要求制成長方形、圓形、多邊形等形狀，”，應用于組合砼暗肋樓蓋中也是作為輕質胎體使用。又如申請人于2002年12月15日申請的專利號為ZL02154451.4、名稱為“一種砼填充用輕質胎體”發明專利，在說明書第1頁的倒數第4行至倒數第3行中描述“輕質胎體中有至少一個現澆砼澆注用孔洞貫穿輕質胎體的上下表面。”，現澆砼澆入孔洞中形成了現澆砼桿件，這種胎模構件解決了大尺寸構件的中部傳力問題，但是，這種胎模構件中的孔洞在應用過程中容易破損，因澆注砼時所產生的壓力易將孔洞壁脹裂，從而使砼進入胎模內，降低了現澆砼空心板的空心率，影響了結構傳力；而且，這種尺寸比較大的胎模不易吊運安裝，在吊運過程中容易破損，因此，研制一種新型的現澆砼空心板已為急需。

(三)發明內容

本發明的目的在于提供一種現澆砼空心板，具有力學性能好、澆筑質量好、施工布設方便、簡單等特點。

本發明的解決方案是在現有技術的基礎上，包括鋼筋砼、輕質胎體，輕質胎體裹含在鋼筋砼中，輕質胎體相間排列，彼此之間為現澆鋼筋砼肋，其上為現澆鋼筋砼上板，其下為現澆鋼筋砼下板，輕質胎體包括上殼、周圍側殼、下殼，上殼、周圍側殼、下殼圍成封閉空腔，其特征在于還包括有通孔管，通孔管設置在輕質胎體的封閉空腔內，輕質胎體中有至少一個由通孔管為通孔形成的現澆砼澆注用孔洞貫穿輕質胎體的上下殼表面，孔洞內有至少一根橫穿孔洞，并連接管壁兩側的橫接件。這樣，由于現澆砼空心板還包括有通孔管，通孔管設置在輕質胎體的封閉空腔內，輕質胎體中有至少一個由通孔管為通孔形成的現澆砼澆注用孔洞貫穿輕質胎體的上下殼表面，孔洞內有至少一根橫穿孔洞，并連接管壁兩側的橫接件，因而通孔管的強度與剛度得到了有效的加強，現澆砼澆注時不易將通孔管的孔洞壁脹裂，同時，所設置的橫接件，可作為吊掛構件使用，可使輕質胎體吊運更方便，在吊運過程中，容易保持平衡，有利于降低輕質胎體的損耗率；此外，現澆砼空心板還具有結構簡單、制作容易、成本低等特點，適用于各種現澆鋼筋砼或預應力鋼筋砼的空心板、空心樓蓋、屋蓋、基礎底板、墻體和空腹橋梁使用，特別適用于空心無梁樓蓋使用。

本發明的特征還在于所述的橫接件錨固在通孔管的壁內。這樣橫接件和輕質胎體連接牢固可靠，使其更不易破損。

本發明的特征還在于所述的橫接件錨固在上殼內。這樣，橫接件錨固在上殼內后，橫接件與上殼之間整體性好，兩者不易分離破損，同時，橫接件還能對通孔管起到支撐加強作用，使其不易破損。

本發明的特征還在于所述的橫接件錨固在下殼內。這樣，橫接件錨固在下殼內后，橫接件與下殼之間整體性好，兩者不易分離破損，同時，橫接件還能對通孔管起到支撐加強作用，使其不易破損。

本發明的特征還在于所述的橫接件同時錨固在下殼或/和通孔管的管壁內。這樣，橫接件將下殼和通孔管連接形成了受力性能好的整體構件，使現澆砼空心板不易破損，降低了現澆砼空心板的損耗，節約了成本。

本發明的特征還在于所述的橫接件為鋼筋、鋼帶。這樣，當橫接件為鋼筋或鋼帶時，橫接件強度高，生產制作方便，能來用機器進行大批量加工生產，降低了生產成本。

本發明的特征還在于所述的橫接件為鋼筋砼桿或鋼筋砂漿桿。這樣，當橫接件為鋼筋砼桿或鋼筋砂漿桿時，橫接件強度高，剛度大，生產制作方便，橫接件和輕質胎體之間連接強度高，兩者不易分離破損，有利于降低現澆砼空心板的成本。

本發明的特征還在于所述的橫接件上有吊掛件或吊環或吊鉤。這樣，當橫接件上有吊掛件或吊環或吊鉤時，使得輕質胎體在搬運、安裝過程中，可十分方便地勾住吊掛件或吊環或吊鉤運輸，運輸速度快，操作簡單，降低了搬運難度，減少了損耗，降低了成本。