[發(fā)明專利]導(dǎo)航裝置以及導(dǎo)航方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610167815.4
• 申請日: 2006-12-14
• 公開（公告）號: CN101201254A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡依凌;廖光權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 英業(yè)達(dá)股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/28;G01C21/30;G01C21/34;G01C21/36;G01C21/20;G01S1/02;G01S5/02;G01S5/14;G08G1/00;G09B29/10;G09B29/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種全球定位技術(shù)，特別是涉及一種導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航方法。

背景技術(shù)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global?Positioning?System，簡稱GPS)發(fā)展計畫是由美國國防部主持，由運(yùn)輸部參與，并將此技術(shù)轉(zhuǎn)移至民間使用，近年來更應(yīng)用在導(dǎo)航定位、精密測量、姿態(tài)及標(biāo)準(zhǔn)時間等相關(guān)作業(yè)上。GPS是結(jié)合衛(wèi)星及無線技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，提供有使用者精確定位、速度及時間。GPS的應(yīng)用已廣泛存在于目前市場，隨著衛(wèi)星科技的進(jìn)步，許多GPS技術(shù)及商機(jī)亦正迅速地發(fā)展，GPS早期局限于軍事單位，其目的針對軍事用途，例如戰(zhàn)機(jī)、船艦、車輛、人員、攻擊標(biāo)的物的精確度定位等。時至今日，GPS已開放給民間做為定位使用，這項(xiàng)結(jié)合太空衛(wèi)星與通訊技術(shù)的科技，在民間市場已蓬勃的展開，除了能提供精確的定位之外，對于速度、時間、方向及距離亦能準(zhǔn)確的提供訊息，運(yùn)用的范圍相當(dāng)廣泛，GPS的確充滿著無限的商機(jī)。隨著全球定位技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)而衍生的產(chǎn)品也陸續(xù)問世，例如車用導(dǎo)航裝置。

請參照圖1所示，習(xí)知的車用導(dǎo)航裝置1，其是設(shè)置于一汽車內(nèi)。此車用導(dǎo)航裝置1包含全球定位模組11、儲存模組12、顯示模組13及處理模組14。全球定位模組11可接收復(fù)數(shù)個衛(wèi)星所發(fā)送的復(fù)數(shù)個全球定位訊號111，并將該等全球定位訊號111運(yùn)算出車用導(dǎo)航裝置1(汽車)的一位置座標(biāo)112。儲存模組12是儲存一電子街道地圖121。顯示模組13是與儲存模組12電性連接，并顯示電子街道地圖121。處理模組14是與儲存模組12、全球定位模組11及顯示模組13電性連接，并將車用導(dǎo)航裝置1(汽車)的位置座標(biāo)112標(biāo)示于顯示模組13顯示的電子街道地圖121所相對應(yīng)的位置上，以便于導(dǎo)航。

然而，雖然在全球定位訊號中亦含有高度指標(biāo)，但由于高度指標(biāo)的精確度并未無法相當(dāng)精確。因此，當(dāng)車輛行駛于與平面道路(高架道路)重疊的高架道路(平面道路)時，將平面道路與高架道路間的高度差落于高度指標(biāo)的誤差值中，而使得車用導(dǎo)航裝置1常常會顯示出錯誤的位置資料，或是又另外重新規(guī)劃了新的路徑。

由此可見，上述現(xiàn)有的導(dǎo)航裝置以及導(dǎo)航方法在結(jié)構(gòu)、方法與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決導(dǎo)航裝置以及導(dǎo)航方法存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。

有鑒于上述現(xiàn)有的導(dǎo)航裝置以及導(dǎo)航方法存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的導(dǎo)航裝置以及導(dǎo)航方法，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的導(dǎo)航裝置以及導(dǎo)航方法，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的導(dǎo)航裝置存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)航裝置，所要解決的技術(shù)問題是使其在導(dǎo)航裝置配置一個水平儀，以得知是否有進(jìn)入(離開)非平面道路的閘道，并正確或適時規(guī)劃與播報路徑，從而更加適于實(shí)用。

本發(fā)明的另一目的在于，克服現(xiàn)有的導(dǎo)航方法存在的缺陷，而提供一種新的導(dǎo)航方法，所要解決的技術(shù)問題是使其可在使用者進(jìn)入(離開)非平面道路的閘道時，在地圖資料上正確標(biāo)示出來，并顯示及以語音方式輸出，從而更加適于實(shí)用。

本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種導(dǎo)航裝置，其是接收一衛(wèi)星定位信號，此導(dǎo)航裝置包括全球定位模組、水平偵測模組、資料庫以及中央處理模組；上述的全球定位模組是接收衛(wèi)星定位信號，并對衛(wèi)星定位信號作解碼運(yùn)算后，到及輸出目前位置資料；上述的水平偵測模組是選擇性地產(chǎn)生及輸出傾斜信號；述的資料庫是儲存有地圖資料；上述的中央處理模組是接收目前位置資料、地圖資料與傾斜信號，并于接收到傾斜信號時判斷目前位置資料在地圖資料上的一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)有一非平面道路與否；其中，當(dāng)中央處理模組判斷得知目前位置資料在地圖資料上的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)有非平面道路時，則輸出一非平面道路通知訊息。

本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的導(dǎo)航裝置，更包括一顯示模組，是電性耦接至該中央處理模組，用以接收及顯示該非平面道路通知訊息，其中該中央處理模組是為將目前位置資料標(biāo)示于該地圖資料上的非平面道路上。

前述的導(dǎo)航裝置，更包括一揚(yáng)聲模組，是電性耦接至該中央處理模組，用以接收及播放該非平面道路通知訊息。