[發明專利]一種拉延造型具有凹陷結構的零件的成形方法

無效

• 申請號: 200610167332.4
• 申請日: 2006-12-27
• 公開（公告）號: CN101209469A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 陳湘龍
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B21D22/26
• 分類號: B21D22/26;B21D22/30
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;常虹

技術領域

本發明涉及零件成形方法，更具體地說，涉及一種拉延造型具有凹陷結構，即拉延造型中間低周圍高的零件的成形方法。

背景技術

近年來沖壓工藝被廣泛應用于汽車制造業，車輛中的許多覆蓋件和內部板件都是利用模具沖壓成形的。通常，復雜的零件一般都需要經過拉延造型、修邊、翻邊、整形等等多步工序才能完成成形。然而實際生產中有些零件由于形狀、結構的限制，在經過拉延成形工序后，制件表面就會出現不良狀況，因此將導致最終產品質量降低，甚至出現廢品。

例如，圖1中所示的一種零件的拉延造型1，其具有凹陷結構，中間低周圍高，即具有凹陷部2和位于凹陷部2周圍的突出部3。這種拉延造型由于整個形面具有一定的高度差，所以在拉延成形過程中，材料的流動不能得到很好的控制，在從突出部3向凹陷部2過渡的部分容易出現聚料，因此將導致拉延后的制件表面出現起皺和疊料現象，從而嚴重影響最終零件的成形質量，增加次品率。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠提高零件成形質量，從而降低成形后零件次品率的拉延造型具有凹陷結構的零件的成形方法。

本發明提供的拉延造型具有凹陷結構的零件的成形方法，其中，所述方法包括對板料進行拉延造型，其中拉延造型后的制件包括凹陷區和位于所述凹陷區周圍的突出區，并且所述凹陷區內形成有吸料筋；之后對所述拉延造型后的制件進行沖切，以將所述吸料筋沖切掉。

本發明提供的拉延造型具有凹陷結構的零件的成形方法的有益效果在于，由于在拉延造型時，在制件的凹陷區內形成了吸料筋，所以在拉延過程中，材料的流動將得到很好的控制，因此在從突出區向凹陷區過渡的部分不容易出現聚料，從而避免了拉延成形后的制件表面出現起皺和疊料現象。而且，由于所述吸料筋所在的位置為廢料區，在之后的沖切工序中會被沖切掉，因此不會對最終產品的形狀產生任何影響，而且還提高了零件的成形質量，降低了次品率。并且，在將所述吸料筋設置成其彎曲方向與凹陷區的凹陷方向一致時，能夠更有效地防止制件表面出現起皺和疊料。

附圖說明

圖1為一種具有凹陷結構的零件的拉延造型的截面示意圖；

圖2為本發明提供的具有凹陷結構的零件的拉延造型的截面示意圖；

圖3為本發明提供的具有凹陷結構的零件的拉延造型的截面示意圖；

圖4為本發明提供的具有凹陷結構的零件的拉延造型的平面示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖，對本發明提供的拉延造型具有凹陷結構的零件的成形方法進行詳細地說明。

本發明提供的拉延造型具有凹陷結構的零件的成形方法包括：對板料進行拉延造型，其中拉延造型后的制件包括凹陷區5和位于所述凹陷區5周圍的突出區6，并且所述凹陷區5內形成有吸料筋7；之后對所述拉延造型后的制件進行沖切，以將所述吸料筋7沖切掉。

由于本發明所適用的零件的拉延造型具有凹陷結構，如圖1所示，中間低周圍高，即具有凹陷部2和位于凹陷部2周圍的突出部3。所以在對板料進行拉延造型時，需要將其成型成相應的形狀，即如圖2和3所示，拉延造型后的制件包括凹陷區5和位于所述凹陷區5周圍的突出區6。并且，在所述凹陷區5內形成有吸料筋7，如圖4所示。在拉延的過程中，由于吸料筋7能夠控制材料的流動，吸收多余的材料，因此在從突出區6向凹陷區5過渡的部分不容易出現聚料，從而避免了拉延造型后的制件表面出現起皺和疊料現象。

由于所述吸料筋7所在的位置為廢料區，所以還需要設置后續工序，以將該吸料筋7及其周圍區域根據零件的形狀要求沖切掉。因此設置所述吸料筋并不會對最終產品的形狀產生任何影響，而且還避免了制件表面出現起皺和疊料現象，提高了零件成型質量，降低了次品率。

所述吸料筋7的彎曲方向可以與所述凹陷區5的凹陷方向相反，如圖2所示，也可以與所述凹陷區5的凹陷方向一致，如圖3所示。

在圖2所示吸料筋7的彎曲方向與凹陷區5的凹陷方向相反，即吸料筋7上凸的情況下，制件上具有三個高點a、b、c，形成了大致為W型的截面形狀。因此在高點a與b和高點c和b之間形成了兩個凹處部分，這兩個凹處部分的材料在拉延到底之前處于比較自由的狀態，因此本來就已經多料，而隨著拉延過程的繼續，外面的材料還會向里面流動，所以這兩個凹處部分更是多料。因此這種上凸的吸料筋只有在拉延快結束的時候才能吸收一部分多余的材料。