[發明專利]輪胎成型機的氣力輸送裝置及其方法有效
| 申請號: | 200610166235.3 | 申請日: | 2006-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN101200105A | 公開(公告)日: | 2008-06-18 |
| 發明(設計)人: | 袁仲雪;程繼國;曹大偉;秦昌峰;楊慧麗;胡勐;周敬鎧 | 申請(專利權)人: | 青島高校軟控股份有限公司 |
| 主分類號: | B29C31/00 | 分類號: | B29C31/00;B29D30/06;B65G51/03;B65H20/00;B65H5/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266045山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪胎 成型 氣力 輸送 裝置 及其 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種應用于輪胎成型機的氣力輸送裝置及其方法,具體地是將壓縮空氣導引至輸送模板的表面而形成推動物料的氣模,屬于橡膠加工機械領域。
背景技術
輪胎是機動車輛的主要動作執行構件,輪胎加工質量的優劣決定著其性能的穩定的與否,是否符合加工標準要求將直接決定機動車輛的安全使用。目前在橡膠輪胎加工過程中,輪胎半制品的各個部件在成型鼓上的貼合、壓合加工是影響成品輪胎質量標準的關鍵所在。
對于簾布、內襯層、帶束層等物料的輸送、纏繞是其中較為重要的步序。現有對于上述物料的輸送一般采用由電機驅動的輸送帶進行輸送,雖然物料未被拉伸,但是需增加相應的帶有傳動機構的輸送動力裝置,而且結構較為復雜、占用較大的安裝使用空間,也并不適用于進行遠距離輸送。
另外一種現有的輸送方法是采用雙向軸承或模板鑲嵌萬向球的輸送裝置,在輸送過程中,模板與物料之間有相對的滑移、摩擦阻力較大,進行遠距離輸送易造成對于物料的拉伸。
發明內容
本發明所述的輪胎成型機的氣力輸送裝置及其方法,在于解決上述問題而在輸送模板內部設置一中空腔體,由底部進氣孔將外部氣源的壓縮空氣導入腔體內部,通過腔體頂部的出氣孔將壓縮空氣排放至輸送模板的表面,以在輸送模板和被輸送物料之間形成一氣模,實現物料在氣模的推動下向前輸送的方法。
本發明的目的在于,實現通過壓縮空氣的排放將物料懸浮于輸送模板之上,以減少物料與輸送模板之間的摩擦力,達到避免物料被拉伸,適合于遠距離輸送。
另一發明目的是,簡化現有輸送裝置的結構,省去減速電機和輸送帶等部件,降低設備的配套成本和占用空間。
為實現上述發明目的,所述輪胎成型機的氣力輸送裝置主要包括有,連接機架的左右墻板,在左右墻板之間固定有依次連接的定中裝置和輸送模板。
本發明的改進之處在于,所述輸送模板至少有一層,輸送模板具有一中空的內部腔體。
腔體的底部設置有與外部氣源連接、并將壓縮空氣導入腔體的進氣孔。
腔體的頂部設置有數個將腔體內部空氣排放至輸送模板表面的出氣孔。
如上述特征方案,由底部進氣孔連接外部氣源而將壓縮空氣導入到輸送模板的腔體內部,當壓縮空氣被從腔體頂部排出時,即可在輸送模板的表面與被輸送物料之間形成一氣模,物料實際上懸浮于輸送模板之上,物料與輸送模板之間留存有一定的間隙。
應用此類氣力懸浮技術,物料與輸送模板之間的摩擦力極小,而且在氣模的作用下物料被向前輸送。
為實現物料均勻受力而提高懸浮輸送的效果,進一步的改進方案是,所述腔體頂部的出氣孔,按一定間距排列成數行和數列的結構。
為避免局部物料與輸送模板之間的接觸而造成對物料的拉伸,在所述輸送模板的表面上,設置有橫向和縱向排列的內凹儲氣槽,儲氣槽之間相互連通。
儲氣槽內所儲存的空氣與出氣孔排出的空氣相混合,從而擴大氣模懸浮物料的著力面。在輸送物料的過程中,物料受力面積增大。
為增大排出空氣對物料的懸浮作用力,可以將所述出氣孔設置為具有向上的喇叭形開口,則壓縮空氣被排出時能夠以發散的形態與物料接觸并形成均勻懸浮托力。
為防止物料局部與輸送模板發生粘連,在所述輸送模板的表面固定有一層防粘涂層。
為提高輸送模板與左右墻板之間的連接緊固性能,可以在所述輸送模板兩端的下方,設置有固定在左右墻板之間的固定軸,輸送模板的固定座卡扣在固定軸上;在輸送模板的下方固定有橫向設置的加強肋筋。
所述的左右墻板各自通過外側的固定鉸鏈連接在機架上,當更換輪胎成型機的貼合鼓不同規格時,可通過調整裝置推動并帶動左右墻板整體、同步地繞固定鉸鏈作旋轉運動,以調節并保持輸送模板相對于貼合鼓的相對距離與角度。
應用上述氣力輸送裝置結構方案的氣力輸送方法,是在連接機架的左右墻板之間固定有至少一層輸送模板,在輸送模板內部形成一中空的腔體,在腔體的底部設置有進氣孔,以與外部氣源相連接并將壓縮空氣導入腔體內部;
在腔體的頂部設置有數個出氣孔,導入腔體內部的壓縮空氣被從出氣孔排放至輸送模板的表面,以在輸送模板和被輸送物料之間形成一氣模;
被輸送的物料在氣模的推動下,沿輸送模板的表面被向前輸送。
進一步的細化特征是,將腔體頂部的出氣孔按一定間距排列成數行和數列,并在出氣孔之間設置有橫向和縱向排列的、相互連通的儲氣槽。
所述的出氣孔具有向上、漸寬的喇叭形開口。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于青島高校軟控股份有限公司,未經青島高校軟控股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200610166235.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





