[發明專利]汽車后視鏡

無效

• 申請號: 200610165025.2
• 申請日: 2006-12-12
• 公開（公告）號: CN101200178A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 張逶
• 申請（專利權）人: 北京上行逶式信息公司;張逶
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60R11/00;H04N7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及汽車領域，提出了一種汽車后視鏡。

背景技術：

現有的汽車后視鏡是采和玻璃反射原理所制成的玻璃后視鏡，其后視安裝在車內的后視鏡安置于車頂棚的前方，車前窗的頂部。

由于后視鏡是通過車內的后玻璃向后反射原理，來觀察車后效果，有著很大的局限性，因為后視玻璃安置在車內本身視野就非常狹小，所以不能完全達到后視效果。

其后視效果的局限性表現在很多方面。

首先，是車內局限，使得后視范圍不足。

其次，由于后視鏡是放在頭頂，和司機正常開車的視線不一致，因此當司機在開車時要觀察后視鏡時需要做較大的調整，這是非常不方便的。

一般來說司機開車在精力高度集中的時候，離開正前方的主視區的距離越遠危險也就最大，而現有的后視設備正是有這個非常嚴重的缺點，因為后視鏡和主視區有很大的角度差，看后視鏡就必須偏離主視區很大的角度，因此危險也常常發生在這個時刻。

發明內容：

發明目的

本發明的是發明一種具有廣擴視野的后視鏡，并使其角度和主視區的角度基本一致。

本發明目的還在于發明一種更現代，更優秀的后視鏡，能夠徹底取代現有的存在嚴重缺點的汽車后視鏡。

1、一種汽車后視鏡，其特征在于：包括一個顯示屏，用來顯示后視效果，包括一個顯示器，用來接收后視效果和控制顯示屏顯示，包括一個后視攝像頭，用來拍攝后視效果，包括一個信號傳輸裝置，用來將后視信號傳輸給顯示器，包括一個供電裝置，用來向后視整體裝置供電。

供電采用汽車的供電系統供電。

2、一種汽車后視鏡，其特征在于：在汽車駕駛臺的上放置一個后視顯示屏，用來觀察后視效果，該顯示屏所包括的顯示器作為主要后視鏡的支持裝置，和該裝置有一個通過信號連接的攝像裝置，用來拍攝后視圖像，通過電線或者信號傳輸設備將后視圖像效果傳輸給顯示器接收設備，并通過顯示器將圖像顯示。

3、一種汽車后視鏡，其特征在于：顯示器的顯示屏安裝在汽車駕駛員操作臺的上方。

顯示屏的安裝位置和角度對于本發明是非常重要的，因為顯示屏直接指揮著駕駛員的視線，如果視線角度過大將會帶來嚴重的后果，顯示屏即不能影響駕駛員的主視線，也就是說不能擋住前擋風玻璃，同時也不能向下偏離過大角度，因為偏離過大角度之后容易使駕駛員由于角度的過大擺動造成安全隱患。

4、一種汽車后視鏡，其特征在于：在駕駛臺和擋風玻璃之間會有一個夾角，在夾角區安置顯示屏，在夾角區的駕駛臺一側安裝顯示屏。

在擋風玻離和駕駛臺之間會有一個夾角，在工作臺和擋風玻璃之間造成夾角，而夾角有兩個角邊一個是檔風玻璃，另外一個就是工作臺，在工作臺的下方安置有汽車儀表，這個儀表應該面對駕駛一側，而在儀表的上方即工作臺上方安置顯示屏，將不會影響駕駛員的視線，首先視線區并不影響前擋風玻璃的視線效果，同時又在儀表盤之上，也不影響儀表盤的視一。

從某種程度上講，后視鏡的重要性要高于儀表盤，也就是說使用時后視鏡的使用頻率要高于儀表盤的使用頻率，因此后視鏡放在工作臺上方和主視線更加接近，帶來的安全效果也更明顯。

5、一種汽車后視鏡，其特征在于：后視顯示屏安置在工作臺儀表盤面版上，和儀表相鄰。

上述內容是本發明顯示屏安置的另外一種方案，這種方案區別于將顯示屏安置在工作臺上方的方案，這種方案雖然加大了儀表盤的顯示內容，但是使前擋風玻璃的視線幾乎不受影響，因此也是有某種意義的，所以這個方案應該是本發明實施方案中多選之一，可以做為一個備選方案，供實施者選擇。

以上是顯示屏的上下位置。

6、一種汽車后視鏡，其特征在于：后視顯示屏安置在方向盤的右側或中右側。

方向盤作為駕駛員的主操作設備，其駕駛盤中心作為本發明顯示屏安裝的一個參照位置，由于后視顯示屏比較重要，因此應盡量靠近主視區，即安置在方向盤中心的上右側，或中右側，是比較良好的方案。

7、一種汽車后視鏡，其特征在于：后視顯示屏安置在儀表盤面版上，和至少一個儀表盤相鄰。

由于后視顯示屏對駕駛員的駕駛起著參照和信息服務功能，因此和其它的儀表盤的功能也有近似或類似的功能，所以我們駕駛汽車時會經常要看到，如果將顯示屏和儀表盤相融，或者和其它儀表盤相鄰安置，可以把這些輔助顯示裝置集中排列，便于司機使用。