[發(fā)明專利]電動車驅動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610162299.6
• 申請日: 2006-12-19
• 公開（公告）號: CN101204924A
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 任毅;王傳福;陳廣全;郭松岳;秦麗軍;羅如忠;羅紅斌
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K17/00
• 分類號: B60K17/00
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;徐曾美

1.一種電動車驅動系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括電動機(3)、電動機主軸(11)、超越離合器(4)、低速齒輪組(5)、高速齒輪組(6)、動力輸出軸(7)、低速輸入軸(9)、高速輸入軸(10)和普通離合器(12)，其中，電動機(3)的動力通過電動機主軸(11)輸出，電動機主軸(11)的一端依次通過超越離合器(4)、低速輸入軸(9)和低速齒輪組(5)連接到動力輸出軸(7)，另一端依次通過普通離合器(12)、高速輸入軸(10)和高速齒輪組(6)連接到動力輸出軸(7)。

2.根據(jù)權利要求1所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中，所述超越離合器(4)為滾柱式超越離合器、楔塊式超越離合器或者鏈環(huán)式超越離合器。

3.根據(jù)權利要求1所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中，所述普通離合器(12)是電控離合器。

4.根據(jù)權利要求3所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中，該電動車驅動系統(tǒng)還包括執(zhí)行電機(1)，電控離合器由執(zhí)行電機(1)控制。

5.根據(jù)權利要求1所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中，所述電動機主軸(11)為空心軸，所述高速輸入軸(10)穿過該空心軸設置。

6.根據(jù)權利要求1所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中，所述低速輸入軸(9)為空心軸，所述高速輸入軸(10)穿過該空心軸設置。

7.根據(jù)權利要求1、5或6所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中所述低速齒輪組(5)和高速齒輪組(6)位于所述電動機(3)的一側。

8.根據(jù)權利要求1所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中，所述低速齒輪組(5)的主動齒輪通過軸承(8)連接在高速輸入軸(10)上，所述高速齒輪組(6)的主動齒輪固定連接在高速輸入軸(10)上。

9.根據(jù)權利要求1所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中所述電動機(3)、電動機主軸(11)、超越離合器(4)、低速輸入軸(9)、高速輸入軸(10)和普通離合器(12)位于驅動殼體(2)中，并且所述低速輸入軸(9)和高速輸入軸(10)的一端從該驅動殼體(2)中伸出。

10.根據(jù)權利要求1或所述的電動車驅動系統(tǒng)，其中所述低速齒輪組(5)、高速齒輪組(6)和動力輸出軸(7)位于變速殼體(13)中，并且所述動力輸出軸(7)的一端或者兩端從該變速殼體(13)中伸出。