[發明專利]道板式鐵道減振墊

無效

• 申請號: 200610161506.6
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN101210406A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 徐順松
• 申請（專利權）人: 徐順松
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;B29C70/30;B29C35/02;E01B1/00;B29K75/00;B29K21/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所
• 代理人: 江平

技術領域

本發明涉及一種鐵道用材。

背景技術

現有的鐵路是將混凝土枕軌直接鋪設在石子地面上，這種鋪設使混凝土枕軌與地面形成硬接觸，火車在行駛過程中振動較大，直接影響了車速的進一步提高，不但工作效率低，而且，對機車造成大損耗。另外，還影響了乘坐的舒適性，不利于鐵路事業的發展，也有背于人民生活提高的需要。

發明內容

本發明的目的是設計可減少火車行駛過程振動的道板式鐵道減振墊。

本發明由兩層橡膠層及強力玻璃纖維網組成，所述強力玻璃纖維連接在兩層橡膠層之間。

制造方法：將聚胺酯與胎面橡膠粉混合后，攪拌均勻，分別加入上、下模腔；在中間模腔加入強力玻璃纖維網；然后再將中間模腔夾置在上、下模腔之間，硫化形成。

將發明先鋪墊在石子地面上，然后再鋪設混凝土枕軌，在原來混凝土枕軌和石子地面之間形成一個緩沖層，可減少火車行駛過程振動幅度。本發明結構簡單、合理，易于生產，方便施工鋪設，利于火車的進一步提速，也能很好地改善乘坐的舒適性。

具體實施方式

一、備料：

分別備制20目胎面橡膠粉、聚胺酯膠漿、強力玻璃纖維網。

二、操作方法：

將聚胺酯膠漿與胎面橡膠粉混合，攪拌均勻后分別加入上、下模腔，在中間模腔加入強力玻璃纖維網，然后再將中間模腔夾置在上、下模腔之間，硫化形成。