[發明專利]汽車罩光清漆及其制備方法

有效

• 申請號: 200610161112.0
• 申請日: 2006-11-30
• 公開（公告）號: CN101191031A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 李少毅;譚偉華
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: C09D133/02
• 分類號: C09D133/02;C09D161/28;B05D7/14
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;劉國平

技術領域

本發明是關于一種清漆及其制備方法，更具體地說是關于一種汽車罩光清漆及其制備方法。

背景技術

汽車的發展已經有100多年的歷史，隨著汽車工業的發展，汽車涂料也在不斷的發展。特別是近10年來隨著擁有私家車群體的增大，轎車在汽車的占有比例越來越高，同時汽車涂料也在往越來越高檔的方向發展，在外觀上要求有一定的光潔度、豐滿度和鮮艷度，在內在性能上要求要具有良好的耐候性、耐油性和耐酸堿性以及機械強度。

目前，汽車罩光清漆主要包括由兩類主體樹脂分別與氨基樹脂交聯固化形成的清漆。其中一類為由聚酯樹脂與氨基樹脂交聯固化的方式形成的；另一類為由丙烯酸樹脂與氨基樹脂交聯固化的方式形成的。對于第一類由聚酯樹脂與氨基樹脂交聯固化的方式制備得到的清漆的漆膜表面光澤度較高，但是，漆膜與下層的金屬底漆之間的附著力較差；對于第二類由丙烯酸樹脂與氨基樹脂交聯固化的方式制備得到的清漆，雖然漆膜與下層金屬底漆之間的附著力較好，但是漆膜表面光澤度較為一般。且由這兩類樹脂與氨基樹脂交聯固化制備得到的清漆在一些特定的環境下如在氧氣、臭氧、酸雨等作用下容易發生老化降解，即漆膜的耐氣候老化性以及耐腐蝕性均較差。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的汽車罩光清漆的耐氣候老化性和耐腐蝕性均較差的缺點，提供一種具有較高的耐氣候老化性和耐腐蝕性的汽車罩光清漆及其制備方法。

本發明提供了一種汽車罩光清漆，該清漆含有丙烯酸樹脂、氨基樹脂和稀釋溶劑，其中，該清漆還含有氫化丁腈橡膠。

本發明提供的清漆中含有氫化丁腈橡膠，所述氫化丁腈橡膠能夠使漆膜的耐氣候老化性以及耐酸、堿等腐蝕性得到大幅度改進，還能夠促進丙烯酸樹脂與氨基樹脂的固化，并使形成的漆膜與下層金屬底漆之間的附著力更強。再者，本發明提供的清漆中還含有紫外光吸收劑和/或自由基捕獲劑，有助于吸收紫外光及自由基，進一步有助于提高清漆漆膜層的耐氣候老化性和耐腐蝕性。本發明提供的清漆可以作為各種固體材料表面的面漆使用，由于本發明提供的清漆具有較現有技術的清漆更好的耐候性以及耐腐蝕性，因此，特別適合用作汽車車體的罩光清漆。

具體實施方式

按照本發明提供的清漆，以該清漆的總重量為基準，所述丙烯酸樹脂的含量為30-50重量％，優選為35-48重量％，所述氨基樹脂的含量為15-35重量％，優選為18-33重量％，所述稀釋溶劑的含量為15-30重量％，優選為18-25重量％，所述氫化丁腈橡膠的含量為3-20重量％，優選為5-15重量％。

本發明所使用的氫化丁腈橡膠可以為各種氫化丁腈橡膠，優選為端氫基氫化丁腈橡膠、端羧基氫化丁腈橡膠、端氨基氫化丁腈橡膠及端環氧基氫化丁腈橡膠中的一種或幾種，更優選為端羧基氫化丁腈橡膠。所述氫化丁腈橡膠的氫化率為50-100％。

所述氫化丁腈橡膠的氫化率是評價碳碳不飽和鍵的氫化程度的一個指標，可用下式表示：

其中雙鍵含量可以采用常規的碘量法測定。

本發明中使用的氫化丁腈橡膠可以商購得到，也可以通過現有的方法制備得到，例如，在30-60℃下，在四氫呋喃溶液中使用鈀、鉑、鎳等貯氫金屬催化丁腈橡膠加氫，得到氫化丁腈橡膠。

本發明所述丙烯酸樹脂可以選自本領域技術人員已知的熱固性丙烯酸樹脂、熱塑性丙烯酸樹脂、羥基丙烯酸樹脂中的一種或幾種；優選為熱固性丙烯酸樹脂。

丙烯酸樹脂作為制備清漆的主體樹脂，它的含量對丙烯酸樹脂與氨基樹脂的交聯固化程度，清漆漆膜的形成及漆膜與金屬底漆之間的附著力，漆膜的耐候性以及耐腐蝕性均有關聯。因此，以清漆的總重量為基準，本發明中的丙烯酸樹脂的合適的含量為30-50重量％，優選為35-48重量％。

所述氨基樹脂可以選自本領域技術人員已知的三聚氰胺甲醛樹脂、甲基化三聚氰胺甲醛樹脂、高HN型三聚氰胺甲醛樹脂、異丁基化三聚氰胺甲醛樹脂和正丁基化三聚氰胺甲醛樹脂中的一種或幾種；更優選為正丁基化三聚氰胺甲醛樹脂，以清漆的總重量為基準，本發明中的氨基樹脂的合適的含量為15-35重量％，優選為18-33重量％。