[發明專利]太陽能電池天窗及其制造方法

有效

• 申請號: 200610161111.6
• 申請日: 2006-11-30
• 公開（公告）號: CN101192630A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 周勇;董俊卿
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01L31/048
• 分類號: H01L31/048;H01L31/18;B60R16/033
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;徐曾美

技術領域

本發明涉及一種太陽能電池天窗及其制造方法。

背景技術

CN?2646870?Y公開了一種太陽能電池天窗，其中天窗玻璃、太陽能電池和保護膜順序疊置，外部的太陽光穿過天窗玻璃照射到太陽能電池上，轉換為電能輸出。太陽能電池可以是單晶硅、多晶硅或非晶硅太陽能電池。該太陽能電池天窗可以是平板形狀或者弧形形狀。在天窗玻璃和太陽能電池之間以及在太陽能電池和保護膜之間可以使用粘結層連接。

在CN?2646870?Y中并沒有公開太陽能電池天窗的更具體的結構和制造方法。

CN?1794472?A公開了一種太陽能電池天窗及其制造方法。太陽能電池天窗包括天窗玻璃、太陽能電池、背封材料層(保護膜)、粘結層、引出電極、電極覆蓋層和封邊材料，其中天窗玻璃為襯底，其上承托與天窗玻璃弧面互補的太陽能電池。天窗玻璃和太陽能電池通過一種模塊化設計的弧面層壓設備層壓為一體化的弧面結構。

在CN?1794472?A中，在通過弧面層壓設備層壓天窗玻璃和太陽能電池的過程中，由于太陽能電池可能會由于變形而破碎，并且在層壓過程中產生的沖擊力還容易導致太陽能電池相對于天窗玻璃發生移位。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠防止太陽能電池在弧形層壓過程中破碎和相對于天窗玻璃移位的太陽能電池天窗及其制造方法。

根據本發明的一個方面，提供一種太陽能電池天窗，該天窗包括天窗玻璃和至少一個太陽能電池，所述天窗玻璃具有外凸的弧形外表面和內凹的內表面，所述內表面上具有至少一個平面，至少一個太陽能電池連接在該至少一個平面上。

根據本發明的另一個方面，提供一種太陽能電池天窗的制造方法，該方法包括在天窗玻璃的內表面固定連接至少一個太陽能電池，所述天窗玻璃具有外凸的外表面和內凹的內表面，所述外表面為弧形表面，所述內表面上具有連接所述至少一個太陽能電池的至少一個平面。

在本發明的太陽能電池天窗中，由于天窗玻璃的外表面可以與汽車車頂具有相同的弧度，因此更加美觀。由于天窗玻璃的內表面具有與太陽能電池形狀一致的平面，因此在將弧形的天窗玻璃與平的太陽能電池層壓在一起時，太陽能電池不會由于變形而破碎或者相對于天窗玻璃移位。

附圖說明

圖1是一種現有的平板狀太陽能電池天窗的示意圖；

圖2是一種現有的弧形太陽能電池天窗的示意圖；

圖3是本發明的一種太陽能電池天窗的示意圖；

圖4是制造圖3中太陽能電池天窗中的預壓物的示意圖；

圖5是制造圖3中太陽能電池天窗的示意圖；

圖6是圖3中太陽能電池天窗中的天窗玻璃的透視圖；

圖7是圖6中的AA截面圖；

圖8是圖6中的BB截面圖；

圖9是制造圖3中太陽能電池天窗使用的凸模的示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖詳細說明本發明的實施方式。

圖1和圖2是現有技術中兩種太陽能電池天窗的示意圖。

圖1中的太陽能電池天窗為平板結構。由于汽車車頂通常為弧形結構，因此將這種太陽能電池天窗安裝在汽車上，將使得汽車的車頂不夠平滑，從而不美觀。

圖2中的太陽能電池天窗為弧形結構。將這種太陽能電池天窗安裝到一般的汽車上，能夠克服平板式太陽能電池天窗的上述不足。但是，在這種弧形太陽能電池天窗中，由于太陽能電池31通常為易碎的單晶硅、多晶硅或非晶硅電池片，在將這些電池片與弧形的天窗玻璃1層壓在一起時，容易導致電池片破碎。當使用多個電池片串連或者并聯成電池組時，還會導致電池片相對于天窗玻璃以及電池片之間發生移位，從而影響太陽能電池天窗的產品質量。

為了解決上述問題，本發明提出了一種太陽能電池天窗。如圖3所示，該天窗包括天窗玻璃1和至少一個太陽能電池31，所述天窗玻璃1具有外凸的外表面和內凹的內表面，所述外表面為弧形表面，所述內表面上具有連接所述至少一個太陽能電池31的至少一個平面11。太陽能電池天窗整體上為弧形結構，因此在安裝到汽車上時能夠與車頂保持一致，更加美觀。并且，由于天窗玻璃1的內表面具有與太陽能電池31對應的平面，因此在將天窗玻璃1與太陽能電池31層壓在一起時不會導致太陽能電池31破碎，也不會導致太陽能電池31相對于天窗玻璃1移位，從而顯著提高了產品的合格率以及產品的質量。