[發明專利]混合動力輸出裝置無效
| 申請號： | 200610157726.1 | 申請日： | 2006-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN101209666A | 公開（公告）日： | 2008-07-02 |
| 發明（設計）人： | 王傳福;羅紅斌;周旭光;陳煥光;湯小華;宋佑川 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K6/442 | 分類號： | B60K6/442;B60K6/38 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518119廣東省深*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 輸出 裝置 | ||
1.一種混合動力輸出裝置，包括：
帶有輸出軸的發動機；
設置于發動機輸出軸與車輪驅動軸之間的第一電動發電機及第二電動發電機；
設置于發動機輸出軸與第一電動發電機之間的第一離合器；
設置于第一電動發電機與車輪驅動軸之間的第二離合器；
其特征在于：還包括設置于發動機輸出軸與第一離合器之間的第三電動發電機，所述的第三電動發電機與發動機之間通過第三離合器連接或斷開。
2.根據權利要求1所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：所述的發動機、第一離合器、第一電動發電機、第二離合器、第二電動發電機依次順序連接，且與發動機輸出軸同軸設置；所述的第三離合器與第三電動發電機設置于所述發動機輸出軸與第一離合器之間的分支上。
3.根據權利要求1或2所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：還包括用于儲備和輸出電能的動力電池，所述的第一電動發電機、第二電動發電機及第三電動發電機與所述動力電池電連接。
4.根據權利要求3所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：所述的第三電動發電機既可以作為啟動電機、也可以作為發電機，還可以作為驅動電機。
5.根據權利要求1或2所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：還包括用于儲備和輸出電能的動力電池及一蓄電池，所述的第一電動發電機與第二電動發電機與所述動力電池電連接，所述的第三電動發電機與所述蓄電池電連接。
6.根據權利要求5所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：所述的第三電動發電機用于啟動發動機，此時，第三離合器結合。
7.根據權利要求1或2所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：所述的第一電動發電機及第二電動發電機均可單獨用于電力驅動車輪。
8.根據權利要求1或2所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：所述的第一電動發電機與第二電動發電機可同時用于電力驅動車輪。
9.根據權利要求1或2所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：所述的第二電動發電機的功率按大于第一電動發電機設計，所述的第三電動發電機的功率按小于或接近于第一電動發電機設計。
10.根據權利要求1或2所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：所述的第二電動發電機通過定速比減速機構與車輪驅動軸連接。
11.根據權利要求10所述的混合動力輸出裝置，其特征在于：所述的定速比減速機構可以是常嚙合的齒輪傳動減速機構、鏈條傳動減速機構或摩擦傳動減速機構。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝，例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構
