[發明專利]一種汽車手板樣件成型方法

有效

• 申請號: 200610157171.0
• 申請日: 2006-11-27
• 公開（公告）號: CN101190499A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 程序;李會然
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B23Q23/00
• 分類號: B23Q23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種手板加工方法，尤其是一種應用于汽車大型薄壁手板試制樣件制作的手板樣件成型方法。

【背景技術】

手板，又名“首板”，它是指產品的第一個樣板。因為早期的手板都是以手工制作為主，因而俗稱“手板”。簡單地說，手板就是在未開正規模具前根據設計師提供的圖紙或數據做出的產品的樣品。

手板最初被用來檢驗產品外觀、結構、工藝等能否完美及實現等，大陸的手板業是1989年港商在深圳創辦第1個手板廠而興起的，當時主要是做仿真車等高仿真難度的手板。隨著市場競爭加劇，產品市場生命周期短，現實的市場環境對手板也提出了更高的要求，如制作周期短、精度高、可裝配、可做功能測試、快速小批量生產等。由于傳統手板生產效率低，成本高，質量較差，目前除了玩具行業和工藝品行業仍有應用外，其它行業已基本不使用。

在國外，尤其是美國等工業發達國家，手板成為制造商、采購商相互溝通的必備“利器”，體現出制造商產品開發和制造的水平。隨著手板在市場競爭中地位的不斷上升，手板制作技術也倍受重視，現行的手板制作已完全摒棄了傳統的手工作坊方式，開始走向科技創新之路，其中CNC、快速成型、分塊制作，手工拼接成品是比較成熟并被廣泛應用的制作技術。

CNC指計算機數控技術，它綜合應用了計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術，通過數控機床，運用鉆銑組合加工。CNC手板最大的優點在于它能非常精確地反映圖紙所表達信息，表面質量好。CNC技術適用的材料廣泛，可用ABS、POM、PC、PA、金屬來加工樣件，可以按客戶的需求選擇材料，性能接近產品設計要求。

在現如今的CNC手板加工領域，現有的手板件制作中，各廠家加工的手板件，特別是一些尺寸較大、壁厚又薄(尤其是2-3mm以下的)手板件，一般是由數控機床加工出許多小型板件，再把它們拼接而成。

在汽車手板樣件加工中，一般來講，根據待制件三維數模，進行模擬確認，把加工路徑和刀具軌跡編程，將坯料(如ABS材料)放到在CNC機床上加工，夾具固定后，根據編程加工手板件的正面。正面加工完后，把坯料翻轉過來，加工另一面直到完成手板件的完工，如果直接翻轉加工，則會發生坯料中空、加工表面支撐強度不夠的情況，為解決此情況，采取將坯料挖空部分用填充材料填充，再對手板件另一面加工的方法。填充材料一般為可凝固的材料，如水泥、石膏等。

這種方法在加工普通小型板件時，極為方便地實現板件的制作加工。但在加工大型薄壁板件，如長600mm以上，厚度在2-3mm以下的手板件時，用石膏填充坯料，刀具距離石膏層的距離太近，致使石膏層震動松裂，影響手板件加工的支撐強度，以致在承受刀具極大的壓力下，手板件由于支撐強度不夠而出現變形、撕裂現象。

【發明內容】

本發明所要解決的技術問題是提供一種加工大型薄壁手板件，在保證加工的支撐強度情況下，降低手板件變形、報廢的汽車手板樣件成型方法。

為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車手板樣件成型方法，其中：包括如下步驟：

a.先截取坯料形成工件，在工件上加工形成樣件的背面；

b.在樣件背面的加工成型區域內粘接多個成型的T形圓樁，該T形圓樁豎直端與毛坯的成型區粘接，水平部上端面與毛坯背面相應；

c.在加工成型的剩余區域內填充石膏并刮平；

d.石膏定型后加工毛坯的正面；

e.取下T型圓樁和石膏；

本發明的基本思路是一種加固防震理念：把ABS材料的T形圓樁利用相融的AB膠粘在加工件加工區域內的背面，提高了粘接性能，并填充石膏并刮平，待定型后再加工正面，在加工正面時，由于T形圓樁的加固支撐，手板件毛坯受刀具運動震動時，提高了板件支撐強度，降低加工手板件時局部弓起、變形、報廢等情況，有效改善了石膏在受力震動下發生的松動。

為了節約成本和提高工效，所述步驟a中坯料的材料是ABS。

所述步驟b中的T形圓樁是采用AB膠粘接的。

所述步驟b中的T形圓樁的材料是ABS。

所述步驟c中的刮平是將填充定型后的石膏外表面與樣件毛坯的背面刮至同一水平面。

所述步驟c中填充的石膏，快干易凝固型。

所述步驟d中的石膏定型時間是10-25分鐘。