[發明專利]全自動鐵路貨車軸承動態質量檢測系統

有效

• 申請號: 200610155933.3
• 申請日: 2006-12-31
• 公開（公告）號: CN101196433A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 徐四寧;王路順
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團有限責任公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G01M7/02;G01M17/08;G05B19/02;G05B15/02
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司
• 代理人: 衛茂才

技術領域

本發明屬于軸承振動檢測及質量控制技術領域。

背景技術

隨著鐵路運輸的一次次大提速，鐵路軸承的動態質量就越顯重要，而我國鐵路貨車軸承的動態質量一直沒有手段檢測。

雙通道具有SPC功能的全自動軸承動態檢測儀不但可以實時檢測每一套軸承的動態質量，對軸承工作表面有缺陷的軸承予以診斷、剔除，還具有實時質量分析功能。此項內容填補國內軸承動態質量檢測空白。

發明內容

本發明的目的就是提供一種實時檢測，實時質量分析的全自動鐵路貨車軸承動態質量檢測系統。

本發明的技術解決方案是，

硬件由雙通道具有SPC功能安得魯虛擬振動測量儀20、28、29、搬運機構9、25、26、27、兩個軸向加載機構1、2、3、4、5、19、兩個提升工作臺12、14，兩個主軸旋轉機構30、31、15、翻轉工位13、23、24、分選機構16、17、18、機械系統控制箱21、系統運行狀況指示燈20組成。

搬運機構的構成：搬運汽缸25固定在床體31上，伸縮汽缸23和搬運機械手27固定在搬運汽缸運動系上。

軸向載荷機構構成：下移汽缸1固定在床體支架上，汽缸桿與組合體2固定，微提汽缸3、鎖緊汽缸4、卡爪19、加載環5固定在組合體上。

提升工作臺的構成：提升汽缸14通過支架固定在床體上，汽缸桿與滑動工作臺12連接。

翻轉機構構成：提升汽缸13固定在床體上，伸縮汽缸23通過支架固定在床體上，翻轉機械手24與伸縮汽缸23桿相連。

分選機構構成：傳送帶16、感應傳感器17、推出機械手18均通過支架固定在床體上。

前置放大器安裝在傳感器中；低、中、高頻8擋程控放大器+低、中、高頻高通濾波器制作在一個電路板A上；低、中、高頻低通濾波器+I/O控制+多路A/D轉換制作在電路板B上；3路信號發生器制作在線路板C上；I/O接口制作在線路板D上；電源+音量功率放大制作在E板上。

整個系統由2個A板、2個B板、2個E板、1個C板、1個D板、2個E板共10個獨立電路板和一臺工控機組成。10個電路板安裝在工控機主機箱中。

軟件構成：

1.繪制刷新主測量界面模塊

2.閑置測量模塊：由信號采集、數據處理、測量結果刷新和波形顯示子模塊構成。

3.測量模塊：由信號采集、數據處理、測量結果刷新和波形顯示、輸出判定、顯示質量統計結果和判定結果、更新質量趨勢圖和測量結果存儲子模塊構成。

4.其它功能模塊：

1)設置測量參數

2)設置門限

3)設置系數

4)提取數據

5)校對儀器

6)清零

7)清最后一次測量數據

8)打印分析圖形

9)→←選擇表盤

10)↑↓增大減小量程

(一)、開機后，繪制刷新主測量界面程序模塊繪制出圖3所示主測量界面；該界面分有以下16個區域：

1.其它測量參數區：分別顯示前后(I、II)工位所測量的峰值因子和峭度值

2.質量統計區：分別顯示總測量個數、總合格率和A1組、A2、A3H和A4組合格率。

3.門限區：顯示低、中、高頻門限值。

4.前(I)工位質量水平判定區：根據前工位測量結果顯示所達到的質量水平。

5.后(II)工位質量水平判定區：根據后工位測量結果顯示所達到的質量水平。

6.高頻質量趨勢圖：將最近50件樣本的高頻振動質量結果顯示在該區域。

7.P/R閾值區：顯示預先設置的峰值(P)/有效值(R)超過設定閾值的計數值。

8.文件名稱顯示區：顯示測量結果將要存儲的文件名稱

9.前(I)工位振動波形顯示區：實時顯示前工位振動波形

10.后(II)工位振動波形顯示區：實時顯示后工位振動波形

11.功能鍵提示區：提示各項功能操作熱鍵

12.后(II)工位振動測量結果顯示區：實時顯示后工位低、中、高頻測量結果。

13.前(I)工位振動測量結果顯示區：實時顯示前工位低、中、高頻測量結果。

14.量程指示區：分別指示低、中、高頻滿刻度量程。

15.低頻質量趨勢圖：將最近50件樣本的低頻振動質量結果顯示在該區域。

16.中頻質量趨勢圖：將最近50件樣本的中頻振動質量結果顯示在該區域。