[發明專利]緩力發電法有效
| 申請號: | 200610152704.6 | 申請日: | 2006-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN101153582A | 公開(公告)日: | 2008-04-02 |
| 發明(設計)人: | 趙平平 | 申請(專利權)人: | 趙平平 |
| 主分類號: | F03G7/00 | 分類號: | F03G7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 719400陜西省府谷縣*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發電 | ||
所屬技術領域:
本發明是一種利用公路、鐵路、行人的道路在車輛.行人經過時利用車輛和人體的重量向下壓的壓能力轉換為機械轉動能驅動發電機發電的方法,是一種可再生的能源。
背景技術:
目前公知的技術是利用燃燒煤、石油、天然氣和沼氣,或者是用核裂變能,以及風能、太陽能、地熱能、、潮汐能、水力來發電。但是,由于以上所有可利用的能源受特殊條件的制約,所以根本就不能完全滿足現代人類的需要。而且,有些現今有些開發的能源根本就是一種瘋狂地不負責任、不計后果的行為。例如現在開發的核聚變能是以水作為能源利用來進行的,現代科學證明,我們人類的體內由70%的水構成的,而且動物、植物的體內沒有足夠的水存在就無法生存。在追溯到至人類誕生都是以水為基礎的,而且可以說現代地球的一切生物都是以水為母源后誕生的。可我們現在卻想盡一切辦法去破壞水的結構。我們這樣做的后果只能是將現有地球的水基本結構改變,一旦地球水的基本結構改變,而地球上所有的生物包括人類跟不上改變了結構的水同步進行結構改變,那么后果將不堪設想。過去科學技術的發展因各種原因,我們沒有認識到使自然環境惡化是出于對自然認識的不足和無知。而現代科學的高度發達已經使我們清楚認識到:只有維持生態平衡這樣一個發展的自然的規律,才是對地球生態發展的一個最具有益的方向。
發明內容:
為了改變現有能源利用方面的不科學而對地球生態環境造成的破壞和一次性能源的瘋狂地過度開采,本發明提出了一種緩力發電法的可再生能源利用的發電方法。
本發明解決其問題所采用的技術方案是:
在列車.汽車.電車所行駛的道路上鋪設一層路面,其作用就是在使路面增高摩擦系數,在路面的下層設置有承壓板用來接受由車輛行駛過時傳來的壓力,在承壓板的下部是儲液箱,在儲液箱的內部設置有封液囊用以儲存液體,封液囊的兩側裝置有導管連接在缸體上,缸筒內有一個活塞。其中活塞的一端有連桿和曲軸,是一套由活塞、連桿、曲軸組成的轉動結構。曲軸有齒輪轉動機構和加速器聯接,加速器的動力輸出軸的聯軸器和發電機主軸聯接。當車輛行人通過道路時,對路面有了壓力,在路下的承壓板受到壓力擠壓儲液箱中的液體,使儲液箱中的液體沿著導管流向缸筒中,液體壓力推動活塞運動,通過連桿帶動曲軸轉動,曲軸齒輪機構的轉動帶動齒輪加速結構(加速器)的轉動,這就能使和加速器同步裝置在一起的發電機也轉動,因此就可以發電。
本發明的有益效果是:利用各種車輛.列車.行人運動時自重對地表的壓力,使這種壓力能量通過械轉動轉化為電能,結構簡單,由于鐵路.公路的路基是由一個包括承壓板.儲液箱和封液囊組成,儲液箱內儲存有液體,所以也就是鐵路.公路的路基。路面的落差是可以調節和控制的,由于路基有彈性因此減低了強硬震動,增高了車輛的使用壽命而且對乘客有益又獲得了沒有污染的能源。
附圖說明:
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。
圖1是本發明的方法的原理視圖。
圖2是本發明的實施方案例結構剖視圖。
圖1中,(1).路面,(2).承壓板,(3).儲液箱,(4).封液囊,(5).導液管,(6).缸筒,(7).活塞,(8).連桿,(9).曲軸,(10).加速器,(11).發電機,(12)輸電電纜,(13).缸筒減壓箱,(14).減壓箱,(15).承阻彈簧,(16).逆止減壓閥,(17).回流管,在圖1中.路面(1)和承壓板(2)焊接在一起,承壓板(2)的下部是儲液箱(3)它的里面是儲液囊(4)里儲有液體,連接著導液管(5)和缸筒(6)相通,活塞(7)裝置在缸筒內和連桿(8)曲軸(9)組成一組轉動結構,曲軸(9)用聯軸器和加速器(10)設置在一起,加速器(10)的輸出軸聯接著發電機(11),發電機(11)接出輸電電纜(12)。當路面(1)上有車輛駛過時,車輛的壓力通過轉遞給承壓板(2)向下擠壓封液囊(4)將儲液囊(4)里的液體通過導液管(5)流向缸筒(6)推動活塞(7)連桿(8)曲軸(9)加速器(10)轉動,因為發電機(11)聯接在加速器(10)上,所以,發電機(11)就可以發電,發電機(11)上發出的電可以通過輸電電纜(12)
輸送出去。在圖2中.承壓板(2)受到上.左.右三面的壓力時承阻彈簧(15)的彈力可以防止車輛的沖擊力,同時,儲液箱(3)內的液體受壓后流向缸筒(6),當活塞(7)的行程完成后逆止減壓閥(16)就自動打開儲液囊里的液體就通過回流管(17)流向減壓箱(14),缸筒內的液體壓力達到肯定數值時,缸筒減壓箱(13)就會自動開啟減壓。
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