[發明專利]降低失速負載量的液力變矩器

有效

• 申請號: 200610149333.6
• 申請日: 2006-11-20
• 公開（公告）號: CN1971092B
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: R·L·納蒙
• 申請（專利權）人: 通用汽車公司
• 主分類號: F16H41/24
• 分類號: F16H41/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 蔡民軍

1.一種用于液力變矩器的導輪，其包括：

多個導輪葉片，每個葉片限定有：

在其端部的主前緣；

與所述主前緣相反的后緣；

在所述主前緣和所述后緣之間的次前緣；

在所述主前緣和所述后緣之間的第一表面；和

與所述第一表面相反的第二表面；

所述第一表面是高壓表面，所述第二表面是低壓表面，所述次前緣設置在所述第一表面上。

2.如權利要求1所述的導輪，其中所述多個導輪葉片每個包括從第一表面延伸出并且在端部限定出該次前緣的凸緣。

3.如權利要求2所述的導輪，其中所述凸緣在上游導輪葉片的主前緣的方向上延伸。

4.如權利要求3所述的導輪，其中當液力變矩器運行在失速時，所述凸緣適合于捕捉通過上游導輪葉片來的流。

5.如權利要求4所述的導輪，其中當液力變矩器運行在更高速比時，所述凸緣適合于跟隨在主前緣后隱藏。

6.如權利要求5所述的導輪，進一步包括連接到所述多個導輪葉片的每個上的內輪轂部分。

7.如權利要求6所述的導輪，進一步包括連接到所述多個導輪葉片的每個上的外殼，從而使得所述多個導輪葉片設置在所述外殼和所述內輪轂之間。

8.一種用于液力變矩器的導輪，其包括：

多個導輪葉片，每個導輪葉片限定有：

在其端部的主前緣；

與所述主前緣相反的后緣；

在所述主前緣和所述后緣之間的次前緣，其中當液力變矩器運行在失速時，所述次前緣適合于捕捉通過上游導輪葉片來的流，并且當液力變矩器運行在更高速比時，所述次前緣適合于跟隨在主前緣后隱藏；

在所述主前緣和所述后緣之間的第一表面；和

與所述第一表面相反的第二表面；

所述第一表面是高壓表面，所述第二表面是低壓表面，所述次前緣設置在所述第一表面上。

9.如權利要求8所述的導輪，其中所述多個導輪葉片每個包括從第一表面延伸出并且在端部限定出該次前緣的凸緣。

10.如權利要求9所述的導輪，其中所述凸緣指向上游導輪葉片的主前緣。

11.如權利要求10所述的導輪，進一步包括連接到所述多個導輪葉片的每個上的內輪轂部分。

12.如權利要求11所述的導輪，進一步包括連接到所述多個導輪葉片的每個上的外殼，從而使得所述多個導輪葉片設置在所述外殼和所述內輪轂之間。

13.一種用于液力變矩器的導輪，其包括：

多個導輪葉片，每個限定有在其端部的前緣，與所述前緣相反的后緣，第一表面和與所述第一表面相反的第二表面；和

設置在所述多個導輪葉片的每個的主前緣和后緣之間的凸緣，所述凸緣從所述多個導輪葉片的每個的第一表面延伸出，所述凸緣在其端部限定出次前緣；

其中當液力變矩器運行在失速時，所述凸緣適合于捕捉經過上游導輪葉片來的流，并且當液力變矩器運行在更高速比時，所述凸緣適合于跟隨在主前緣后隱藏；

所述第一表面是高壓表面，所述第二表面是低壓表面，所述前邊緣設置在所述第一表面上。

14.如權利要求13所述的導輪，其中所述凸緣指向上游導輪葉片的主前緣。

15.如權利要求14所述的導輪，進一步包括連接到所述多個導輪葉片的每個上的內輪轂部分。

16.如權利要求15所述的導輪，進一步包括連接到所述多個導輪葉片的每個上的外殼，從而使得所述多個導輪葉片設置在所述外殼和所述內輪轂之間。