[發(fā)明專利]一種可充電的車輛

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610148710.4
• 申請日: 2006-12-30
• 公開（公告）號: CN101209674A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許睿陽;耿立;高智文;黃曾新
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市向明中學(xué)
• 主分類號: B60L5/00
• 分類號: B60L5/00;B60L9/00;B60M1/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 衷誠宣

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛領(lǐng)域，具體涉及一種可充電的車輛。

背景技術(shù)

目前由于汽油等一次性能源日益枯竭，用電作動力車輛的研究與運用前景廣闊，今后必然成為車輛的主要動力，然而如何對車輛進(jìn)行充電成為一個突出矛盾。一是一次充電量有限，限制了長途駕駛的矛盾；二是如果要在停運時充電，有時會不允許；三是用超級電容的充放電作能源，它的電容量與重量比是一個矛盾，如果電容量大，它的體積與重量也會大，車輛的負(fù)重會增大，所以發(fā)展邊駕駛邊充電的方式將會成為主流，本實用新型就提供了這樣一個裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于設(shè)計一種可充電的車輛。

本發(fā)明提供了一種可充電的車輛，它是由車、金屬導(dǎo)線、充電辮、上彈簧架、連接桿、下彈簧架、金屬滾輪、轉(zhuǎn)軸和供電軌道組成。

本發(fā)明提供的一種可充電的車輛，該車輛是在車的頂部安裝有上彈簧架，并與充電辮相連，而充電辮則連接在金屬導(dǎo)線上，在車的底部通過連接桿連接在下彈簧架上，下彈簧架則與轉(zhuǎn)軸相連，在轉(zhuǎn)軸的兩邊連接有兩個金屬滾輪，在地面上則鋪設(shè)有供電軌道。

本發(fā)明的車輛當(dāng)需要充電時，將車行駛至充電軌道的上方，將車底的下彈簧架放下，這時金屬滾輪會停在供電軌道上，這時供電軌道會通過金屬滾輪將電量傳輸?shù)杰嚨能囉眯铍姵貎?nèi)；另外，車頂部的上彈簧架也會彈出，與高空中的充電辮相連，充電辮從金屬導(dǎo)線上得到電量，并傳輸?shù)杰嚨男铍姵貎?nèi)。由于同時通過上、下兩種方式進(jìn)行充電，可節(jié)約充電的時間。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既能節(jié)約充電的時間，又由于使用無污染的能源，對環(huán)境不造成污染，有很好的實用性。

下面，結(jié)合附圖和實施例詳細(xì)說明本裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。

附圖說明

圖1一種可充電的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖

1-車、2-金屬導(dǎo)線、3-充電辮、4-上彈簧架、5-連接桿、6-下彈簧架、7-金屬滾輪、8-轉(zhuǎn)軸、9-供電軌道

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種可充電的車輛，它是由車1、金屬導(dǎo)線2、充電辮3、上彈簧架4、連接桿5、下彈簧架6、金屬滾輪7、轉(zhuǎn)軸8和供電軌道9組成，該車輛是在車1的頂部安裝有上彈簧架4，并與充電辮3相連，而充電辮3則連接在金屬導(dǎo)線1上，在車1的底部通過連接桿5連接在下彈簧架6上，下彈簧架6則與轉(zhuǎn)軸8相連，在轉(zhuǎn)軸8的兩邊連接有兩個金屬滾輪7，在地面上則鋪設(shè)有供電軌道9。

本發(fā)明的車輛當(dāng)需要充電時，將車1行駛至充電軌道9的上方，將車底的下彈簧架6放下，這時金屬滾輪7會停在供電軌道9上，這時供電軌道9會通過金屬滾輪7將電量傳輸?shù)杰?的車用蓄電池內(nèi)；另外，車1頂部的上彈簧架4也會彈出，與高空中的充電辮3相連，充電辮3從金屬導(dǎo)線2上得到電量，并傳輸?shù)杰?的蓄電池內(nèi)。由于同時通過上、下兩種方式進(jìn)行充電，可節(jié)約充電的時間。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既能節(jié)約充電的時間，又由于使用無污染的能源，對環(huán)境不造成污染，有很好的實用性。