[發明專利]一種燃料電池電動車的控制裝置

無效

• 申請號: 200610148046.3
• 申請日: 2006-12-27
• 公開（公告）號: CN101209680A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 阿柯;金柯;盧勇
• 申請（專利權）人: 上海清能燃料電池技術有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;H02J7/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙志遠

1.一種燃料電池電動車的控制裝置，其特征在于，包括燃料電池、開關元件、驅動電路、續流二極管、電動車電機，所述的燃料電池的正極連接開關元件的一端，所述的開關元件的另一端連接驅動電路，開關元件的第三端連接續流二極管的一端和電動車電機的一端，所述的電動車電機的另一端與續流二極管的另一端和燃料電池的負極連接。

2.根據權利要求1所述的一種燃料電池電動車的控制裝置，其特征在于，還包括控制電路，所述的燃料電池的正極連接開關元件和控制電路的一端，所述的控制電路的另一端連接驅動電路的一端，所述的驅動電路的另一端連接開關元件的另一端，所述的開關元件的第三端連接續流二極管的一端和電動車電機的一端，所述的電動車電機的另一端與續流二極管的另一端和燃料電池的負極連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種燃料電池電動車的控制裝置，其特征在于，所述的燃料電池的輸出與電動車電機內部的線圈構成串聯。

4.根據權利要求1或2所述的一種燃料電池電動車的控制裝置，其特征在于，所述的驅動電路輸出高電位時，開關元件導通，燃料電池的輸出直接供給電動車的有刷電機并使其旋轉。

5.根據權利要求1或2所述的一種燃料電池電動車的控制裝置，其特征在于，所述的驅動電路輸出低電位時，開關元件截止，燃料電池停止向電動車的有刷電機供電，同時續流二極管續流，繼續向電動車電機供電。

6.根據權利要求1或2所述的一種燃料電池電動車的控制裝置，其特征在于，所述的控制裝置對燃料電池進行脈沖式取電。

7.根據權利要求1或2所述的一種燃料電池電動車的控制裝置，其特征在于，所述的開關元件可以從正極調到負極。

8.根據權利要求2所述的一種燃料電池電動車的控制裝置，其特征在于，所述的控制電路在燃料電池輸出低電壓時可自動調整驅動電路輸出脈寬，提高輸出電壓。