[發明專利]一種交通乘用廂體

無效

• 申請號: 200610146084.5
• 申請日: 2006-11-04
• 公開（公告）號: CN101172464A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 郝帥
• 申請（專利權）人: 郝帥
• 主分類號: B60N2/01
• 分類號: B60N2/01;B61D1/04;B61D1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通乘用廂體，適用于車船特別是鐵路旅客列車車廂。

背景技術

現有交通乘用廂體分為座席或臥席兩種形式，如車船或鐵路旅客列車車廂，座席廂體僅設單層席位平面布置、上部空間未加利用；臥席廂體雖設加層席位立體布置，但共用通道平臺不便起坐，因而廂體設計定員少、容積利用率低；由于廂體被分割固定座、臥功能，難以適應晝夜不同需求交替變化，如客運編組列車固定車廂捆綁行駛時，總有一種車廂在反晝夜空駛浪費運力資源、造成席位利用率低、運營成本高、加劇了交通客運緊張狀況；另外、現有廂體席位為全開放式，缺乏私密空間和安全性。一種《空間互借包間臥席》(200420005229.6)旨在提高廂體容積率和改善安全私密性，但其將通道和座席疊加加層的技術解決方案需增加改造廂體高度，提高了重心，也帶來隧道滑線等加高改造工程。

發明內容

為此、本發明的任務就是要設計一種新型乘用廂體，在不增加廂體高度的前提下，增加定員、提高廂體容積率和席位利用率，提升運力和運營效益；改善旅途舒適和安全私密性。

本發明是這樣實現的，對臥席廂體、以列車臥席車廂為基礎，將現有兩兩相背、呈“豐”字形排列的臥席共用靠背分離改為各席位獨立附設分體靠背，連同席位向兩側分離平移，使相背席位之間隔離出類似于相向席位通道的新型空間，形成“非”字形排列，以下鋪相向席位及通道和靠背為單元組成下層單元序列，中鋪以上相向席位為單元組成上層單元序列，將上下單元相對錯動一個席位位置、使底層相向席位上方置換對應為相背席位，而底層相背席位上方置換對應為相向席位，上下席位由同向重疊、共用通道轉變為反向重疊、各行其道，形成相向與相背席位上下交替重疊對應組合、產生了意想不到的效果：即相背席位之間隔出的新型空間根據需要部分或全部加入鄰層相向席位單元通道延伸高度，使廂體席位局部重疊而單元通道二層合一、獨享廂體高度資源，避免了對比文件整體加層增加廂體高度的問題，在上層單元人行通道屈膝坐姿腳底高程處增設踏板平臺和上下階梯，盤活二層閑置臥席，使其擁有立足之地而形同下鋪，從而起坐方便、坐臥自如，可象一層臥席一樣在客流高峰將單人臥席切換為數人坐席運營，以增加運力和定員、提高席位利用率。

對現有座席廂體、以列車座席車廂為例提高容積利用率，將現有兩兩相向席位及通道踏板組合為下層單元及其序列，將其中部分單元按順序間隔交錯升高增設為上層單元及其序列，升高幅度等同或略大于乘員上半身高度，使原相鄰單元單層席位變為錯層單元加層席位，進一步對錯層形成的交錯空位以鄰層對應單元通道為軸線，以鄰層對應相向席位為基準對稱收攏兩側單元補位，使上下席位反向重疊、各行其道、上下相向與相背席位對應重組，產生了意想不到的效果：在相背席位之間隔出一個新型空間部分或全部加入鄰層相向席位通道擴展延伸其高度，使重疊席位各具二層合一通道獨享廂體高度資源，從而解決了對比文件整體加層增加廂體高度的問題，按此模式復制填充整個廂體，并設置上層單元上下階梯，即可完成增加廂體定員、提高容積利用率的任務。此外，在廂體數座聯體條席端部加設活動席位，夜間或客流低谷時將其放平使條席加長到臥席長度可兼備坐臥通用功能，從而可根據晝夜坐臥需求轉換席位功能、按單元無級調節廂體座臥席比例、緩沖負荷，提高定員和席位利用率。

同時，利用上下反向重疊席位席板、靠背的分隔作用使各層相向席位自然圍合成相對封閉的獨立單元，附加門和側壁即成配置各種席位數量的包廂，細分了市場需求，適合情侶、家庭、團隊個性化服務，完成了提高安全私密性的任務。

通過以上開辟相背席位隔離空間并入鄰層相向席位通道并在上層席位通道屈膝坐姿腳底高程處增設踏板和上下階梯的技術解決方案實現了加層或盤活二層席位，解決了對比文件增加廂體高度和提高廂體重心的問題，完成了增加定員、提高廂體容積率和席位利用率、提升運力和運營效益的任務；此外上下反向重疊席位的靠背、席板及車廂內壁和側/門板圍合使開放式席位細化分隔成多規格、個性化包廂，改善了安全私密性和旅途舒適度。

附圖說明

附圖1、廂體縱剖圖

附圖2、座席廂體橫斷圖

附圖3、臥席廂體橫斷圖

1-相背席位、2-新型空間、3-上層席位、3`-頂層臥席、4-下層席位、5-相向席位、6-通道踏板平臺、7-上下階梯、8-翻轉活動靠背、9-行李倉或行李架、10-活動靠枕、11-活動席位。

具體實施方式