[發明專利]一種高速分組接入系統的負荷控制方法

有效

• 申請號: 200610144371.2
• 申請日: 2006-12-04
• 公開（公告）號: CN101198146A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 柯雅珠
• 申請（專利權）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號: H04Q7/38
• 分類號: H04Q7/38;H04B7/26;H04B7/005
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司
• 代理人: 梁揮;徐金國

技術領域

本發明涉及一種無線蜂窩通信系統的下行負荷控制方法，尤其涉及一種支持下行鏈路高速分組業務接入的寬帶碼分多址(WCDMA)移動通信系統的負荷控制方法。

背景技術

WCDMA移動通信系統的R99標準協議提供給用戶的最高速率一般為384kbps，熱點地區可以提供2Mbps的速率。從R99可支持的用于傳輸分組數據的專用信道(dedicated?channel：DCH)和下行共享信道(downlink?sharedchannel：DSCH)的性能來看，對于一般地區的用戶而言，R99標準協議提供的傳輸分組業務的功能已經能夠滿足用戶的需求，但是隨著分組業務用戶的增加以及對高速分組業務的需求，R99提供的速率帶寬將不能滿足熱點地區用戶的需求；因此R5標準協議引入了一種高速分組共享傳輸信道(High?SpeedDownlink?Shared?Channel：HS-DSCH)，該信道采用時分和碼分方式，且該信道采用了混合自動重傳(HARQ)和自適應調制編碼(AMC)技術，使得峰值速率可達10.8Mbps～30Mbps。其最終目的是通過提供對高速分組業務接入來增加系統的容量以及減小傳輸延遲以提高用戶對服務質量(Qos)的要求。

對于存在高速分組業務情況下，由于節點B可以控制高速共享信道可用的功率，因此無需為高速共享信道的功率預留很大的余量；而專用信道上承載的業務的發射功率節點B是不可控的，因此為了防止專用信道功率的突發性升高導致節點B功率過載，需要為專用信道預留較大的功率余量；因此對于高速共享信道上承載的分組業務其負荷過載門限可以設置的高于非高速共享信道上承載的業務的過載門限。但是高速分組接入系統是專用傳輸信道和共享傳輸信道共存的系統，如果僅僅依據非高速共享信道的負荷過載門限執行降負荷，那么對于非高速共享信道業務來說是不公平的，因為進行負荷判決的負荷當中也包含了高速共享信道所帶來的負荷；但如果依據高速共享信道的負荷過載門限執行降負荷，那么當非高速共享信道承載的業務所帶來的負荷貢獻比較多時，則專用信道功率的突發性升高將會導致節點B處于異常狀態，因此無線網絡控制器在負荷控制時要考慮非高速共享信道上承載業務的負荷，以及非高速共享信道上承載業務的負荷和高速共享信道上承載的具有保證速率要求業務的功率負荷(高速共享信道的功率節點B可控)之和，才能保證節點B的正常工作。

因此為了解決分組高速接入系統非高速共享信道承載業務的公平性和系統的穩定性的問題，本發明給出了適合高速接入系統非高速共享信道承載業務的負荷控制方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高速分組接入系統的負荷控制方法，以解決分組高速接入系統非高速共享信道承載業務的公平性和系統的穩定性的問題。

為實現本發明的上述目的，本發明提供了一種高速分組接入系統的負荷控制方法，其中，包括：

系統負荷過載原因的判斷步驟，由無線網絡控制器判斷引起系統過載的負荷是非高速共享信道負荷還是非高速共享信道負荷與高速共享信道負荷具有保證速率的業務所需要的最小負荷之和；

負荷調整步驟，根據判斷的結果由該無線網絡控制器分別對引起所述負荷過載的非高速共享信道負荷和/或高速共享信道承載負荷進行降負荷。

所述的方法，其中，在所述系統負荷過載原因的判斷步驟中，進一步包括：

設置第一負荷過載門限及第二負荷過載門限的步驟，其中，所述第一負荷過載門限為非高速共享信道的負荷過載門限，所述第二負荷過載門限為高速共享信道的負荷過載門限；

判斷非高速共享信道負荷是否大于或等于所述第一負荷過載門限的步驟及判斷非高速共享信道負荷與高速共享信道具有保證速率的業務所需要的最小負荷的和是否大于或等于所述第二負荷過載門限的步驟；

其中，當所述非高速共享信道負荷大于或等于所述第一負荷過載門限時，對非高速共享信道承載的業務進行降負荷；當非高速共享信道負荷與高速共享信道具有保證速率的業務所需要的最小負荷的和大于或等于所述第二負荷過載門限時對非高速共享信道承載的業務和高速共享信道承載的業務進行降負荷。

所述的方法，其中，進一步包括：

當所述非高速共享信道負荷與高速共享信道具有保證速率的業務所需要的最小負荷的和大于等于所述第二負荷過載門限且所述非高速共享信道負荷小于所述第一負荷過載門限時，判斷當前負荷狀態為高速共享信道負荷過載狀態；及

當所述非高速共享信道負荷大于等于所述第一負荷過載門限時，判斷當前負荷狀態為非高速共享信道負荷過載狀態。